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yvan a écrit :
perso je préfererai dépasser un peu les 3.5T et me sentir en secu avec 3  essieux,  que de tenter de me rapprocher du poids maxi autorisé avec 4 roues . De

mais il faut que la caisse....encaisse

Pas de problème pour tracter une 3 essieux du moins avec un 4x4 allemand.
Ne sera tu pas en surcharge avec la 2 essieux de ptac 3500kg ?

J'irais peut être peser l'ensemble une fois arrivé sur bordeaux pour avoir une idée du poids réel du bateau

Mieux vos peser avant de partir. Ta propre sécurité et celle des autres usagers n'a pas de prix.

et tu vas tracter avec quoi...comme dit ao mahoru, les allemands vont bien...

ao mahoru a écrit :
Mieux vos peser avant de partir. Ta propre sécurité et celle des autres usagers n'a pas de prix.

et " accessoirement" le fait que si tu es surcharge, tu n' es plus assuré

mailot a écrit :
et tu vas tracter avec quoi...comme dit ao mahoru, les allemands vont bien...

Te, te, te...[Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/laughing.gif] Pour de telles masses prenez un vrai tracteur, transmission 4x4 permanente, pas des SUV, comprenez Land Rover bien sûr...
 
 

Depuis quand les allemands produisent que des Suv ?
Si je dis cela c'est que j'ai déjà fait l'essai avec un véhicule allemand et une trois essieux.

un classe g de mercedes est aussi bien qu un land rover defender a mon avis...et les ml, touaregs,Q7 sont des permanents de memoires..enfin mon ML l'etait.
enfin quoi qu'il en soit faut un bon tracteur!!!

mailot a écrit :
un classe g de mercedes est aussi bien qu un land rover defender a mon avis...et les ml, touaregs,Q7 sont des permanents de memoires..enfin mon ML l'etait. enfin quoi qu'il en soit faut un bon tracteur!!!

 
Non, à ma connaissance, les ML, Q7, Touareg, X5 et Cayenne sont des 4x4 non permanent dont la transmission 4x4 est débrayable automatiquement ou manuellement via un visco-coupleur.