Pour en revenir à la hauteur du moteur ...
Si l' on se réfère à la doc Honda pour le BF 200 , nous avons ....
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20141218223552.JPG]
Donc , 25 mm au dessus de la ligne de fond de coque ; mais cela s' entend pour une ligne de quille continue d' un bout à l' autre de la carène jusqu' au tableau AR
Et là , ... nous avons un décrochement
.... de 8cm
Si l' on questionne le service client Jeanneau ,
a) on nous indique encore 25 mm pour un SUZUKI DF140 et et 55 mm pour un modèle EVINRUDE E TEC
b) ils n' ont pas fait d' essais avec un Honda BF 200 comme celui de notre ami ARNAUD78 ...
Et pour reprendre des éléments déjà cités qui étaient expliqués dans des essais successifs de Moteur Boat de différentes puissances sur cette coque , nous avions les infos suivantes :
les Suzuki de 90 à 140 cv etaient montés 15 mm au dessus du V
le Suzuki 175 cv etait à 55 mm
L' E Tec 200 cv étant , quant à lui à 50 mm
En Novembre 2oo7 lors d' un comparatif entre l' ancien et le nouveau 140 cv SUZUKI face au 150 cv, nous voyons que les montages sont à 40 mm au dessus de la partie basse de la coque.
Bref, pouvoir affirmer que pour tel moteur c' est UNIQUEMENT "tel" réglage de hauteur , eh bien moi je tire mon chapeau à celui qui saura me prouver cela infailliblement ....
Car, histoire de compliquer un peu le SCHMILBLICK
, il faut savoir que pour une hauteur donnée, un modèle d' hélice ventilera quand l' autre fonctionnera normalement .
Bref, jolie prise de tete en permanence !
Depuis le temps que je vous que le Nautisme , c' est l' ART DU COMPROMIS
D'autres infos suivront .... Patience
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( voir ci-dessous ) ...