www.discount-marine.com forums

ça vaudrait peut etre le coup de contacter le  service client de Jeanneau pour leur demander s' il y avait du polystyrène expansé en terme système de flottabilité sur les DJERBA ...
voir http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=214&nl=1 
et  http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=210&nl=1
et encore http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=212&nl=1
 

bon, je viens d'avoir le svce client jeanneau pour leur exposer les faits.
Selon eux, pas d'inquiétude c'est un pain de polystyrène qui se désagrège (normal depuis 1982, pour eux à partir du moment où lorsque le nable est fermé et après quelques heurs de navigation il n'y a pas d'eau qui coule tout va bien.
 
Apparemment la double coque serait remplie de polystyrène pour assurer la flotaison  (toujours selon jeanneau) même avec le nable ouvert...

Salut SKY, effectivement pour le tableau arrière tu as raison et j'y ai pensé.
La difficulté est que le cul du bateau n'est pas droit. Du coup, j'aurai du usiner mon premeier panneau de bois pour qu'il puisse épouser parfaitement l'arrière du bateau et celà pour réaliser un collage parfait.
Je l'ai refait identique à l'origine en terme de forme. Par contre le bois est largement de meilleur qualité (sapelli 13 plis).
Je vais également rajouter deux renforts supplémentaires qui seront repris sur les longerons.
Je pense que je serais tranquille.
Pour les longerons tu as également raison. Si j'hésite à les changer, c'est que je ne sais pas encore de quelles façons je peux les refaire; Je me pose des questions sur les matériaux que je peux utiliser pour cette opération.Je ne veut pas rajouter du poid au bateau ni faire en sorte que celà ne soit moins solide que l'origine. Je ne sais pas si le bois ayant servi à faire mes longerons était simplement présent pour donner la forme au longerons ou si il avait un aspect structurel. J'ai peur que l'airex ou plaque PU ne soit moins solide que le bois.
Autre problème! mes longerons mesure environ 4 mètres.
Pas évident de trouver un matériau qui permet de les réaliser en un seul morceau.
 
Sinon pour répondre à BOB que je salut également. Dans mon bateau , je n'ai pas trouvé de polystirène ou mousse sous mon plancher lors du démontage.
 

Salut Guillaume33,
je regarde avec plus d'attention les photos de la découpe du longeron que l'on voit sur les photos, le creux au milieu ne serait-il pas d'origine, pour une question de poids par exemple? Je me pose la question car quand j'ai découpé les miens ils étaient pourris de haut en bas.  Sur la photo on arrive à compter le nombre de plis! En plus le bois à l'air sain.
Guillaume, je serais à ta place, je découperais une autre partie d'un longeron mais de l'autre côté. Il serait bien de faire un autre examen avant de tout couper! As-tu trouvé du bois pourri lors de ta première découpe? Tiens nous au courant.
A bientôt.

J'ai oublié de te demander si le bois était humide quand tu l'as découpé?

Bon! Vendredi dernier avec l'aide de christophe du forum, on c'est enervé.
Nous avons déposé les deux longerons. C'était necessaire puisque je me suis rendu compte que même après six mois de séchage, ils étaient encore humide à coeur.
J'ai pu constater que le bois utilisé poutr la construction des longerons ne servait que pour la mise en forme des longerons et n'avait pas d'aspect struturel.
Au total nous avons bossé 7 heures non stop à la disqueuse, nous avons mis l'ensemble du fond de coque à blanc.
J'ai donc décidé de les tailler dans de la plaque de mousse polyuréthane de 5 cm d'épaisseur . Ils seront ensuite collé à la choucroute et straté au bateau par deux couche de mat + rowing 300.
J'ai également posé deux couches de strat mat + rowing 300 sur mon tableau arrière. Ce soir je vais encore poser deux couches. au totale le tableau arrière aura reçu 4 épaisseur de mat et 4 épaisseurs de rowing 300, je pense que je n'aurais pas de problèmes.
Voici maintenant quelques photos des travaux.

Je m'interroge également sur la taille du réservoir que je vais installer, sacahant que mon moteur est un yamaha 115 cv V4 2 temps. ESt ce que d'après vous 80 litres de contenance est suffisant ? Il est vrai que ce moteur est un peu gourmand, mais bon on ne navigue pas toutes la journée à fond.
Vos remarques à ce sujet me seront bien utile pour faire mon achat de réservoir.
Merci.

C' est vrai que si le V4 Yam a un couple phénoménal , si tu le pousse au delà de 4 ooo son appétit en SP 98 est  ... conséquent ...
A vue de nez , un réservoir devait te donner 4 à 5 heures d' autonomie, mais bon, ...
cela peut etre bien différent si
tu vas vite en étant chargé ( équipage ) au contraire tu fais de la pèche à la traine ou en dérive ...L' important , c' est que ce réservoir placé sous le pont Avant limitera de façon conséquente le cabrage de ta coque et facilitera l' hydroplanage, donc une allure économique avec le meilleur rendement ...
Il faudra bien faire attention a l' emplacement du nable de remplissage .
S'il est mis sur le pont avant devant le pare-brise, il faudra qu' il soit particulièrement étanche pour éviter toute infiltration d' eau ( due à la pluie, ou à de l' eau qui pourrait circuler sur le pont ) .
Une astuce consiste à placer le nable derrière le pare brise .  Mais bien prévoir la possibilité de positionner un entonnoir filtre pour le remplissage de carburant
 Prévoir aussi un filtre décanteur / séparateur eau /carburant .
Come déjà expliqué ici ( je ne sais plus sur quel post ) moi je préfère privilégier les réservoirs en "plastique" plutôt que les réservoirs inox ou métalliques qui ont plus tendance à créer de la condensation. 
Bien faire attention que ton réservoir est muni d' une mise à l' air 

ski wake a écrit :
bsr et Bravo pour le boulot réalisé.
Pour ton Tableau AR,  je me demande pourquoi tu n' as pas été jusqu' aux francs bords latéraux , cela aurait mieux reparti l' effort, non  ?
Derrière son clavier, c' est évidemment plus facile d' avoir des idées et conseils  ...
 
Pour les longerons, à ta place je me dirais que tant qu' a etre sur le sujet avec le plancher déposé, autant le faire ....
Car si une fois tout fini , tu dois "remettre cela " ... ce sera dommage, ...enfin, .. ce n' est que mon avis ...
Lors de réparations, j' ai toujours en tete le diction qui dit : " la résistance d' une chaîne est égale à celle du plus faible de ses maillons " ;
bref si tu refais à neuf , le tableau AR et le plancher ... autant ne pas risquer d' etre embêté dans le futur par des longerons  ....
 
Pour le nid d' abeilles ou AIREX , il faut demander à notre cedriccup ce qu'il a utilisé pour son bateau ....  
 

 
je suis tout a fait d'accord avec sw75 pour quoi tu n'est pas allé sur les coté avec ton contre plaquer l'effort aurait ete bien reparti   
même si y a un dénivelé tu le reprend en mettant des planche en biseau un peu de choucroute ponçage et un e plaque entière ;) bon courage pour la suite, tu as sacrement bien bossé

Pour ton réservoir tout dépend ce que tu vas faire comme dis sw75 au delà des 4000 trs ça boit pas mal mais si non avec 42 l c'est ce que je possède + un nourrice de 30 l
avec 42l je fait 4h30 environ et je lesigne pas sur la poignet en moyenne 4 000 trs et de temps en temps a block 5600trs enfin la j'ai un petit soucis d’hélice mais bon.
tout dépend du programme que tu va te faire et du nombre de personnes a bord pour son emplacement a l'avant c'est le top mais notre ami sw75 l'a déjà expliqué.
ps: le réservoir en plastique c'est le top sur tout si il est amovible ;) nettoyage et au bricole a faire dessus c'est top:)
bon courage pour la suite