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euh, .... c' est vrai qu'
Publié : dim. févr. 09, 2014 7:53 pm
par ski wake
euh, .... c' est vrai qu' avec PAINT c' est quand meme plus clair
C'est vrai skiwake, c'est
Publié : jeu. févr. 13, 2014 8:12 pm
par Grossebulle
C'est vrai skiwake, c'est mon passé technique en dessin industriel ;-)
je suis dans sketchup pour modéliser en 3D mais c'est long, je vous ai donné un raccourci pour la visu ...
je retiendrai paint en attendant
à bientôt
Suppression du capot et
Publié : sam. déc. 13, 2014 7:49 pm
par Grossebulle
Suppression du capot et coffre moteur
Publié : sam. déc. 13, 2014 7:51 pm
par Grossebulle
démontage des fenetres et hublots !
Fabrication du Ber
Publié : sam. déc. 13, 2014 8:04 pm
par Grossebulle
Fabrication des bers
Les ingrédients de base
Mes arpètes !
Publié : sam. déc. 13, 2014 8:07 pm
par Grossebulle
Mes arpètes !
Les bers avant leur mise en
Publié : sam. déc. 13, 2014 8:08 pm
par Grossebulle
Les bers avant leur mise en place...
remotorisation
Publié : dim. déc. 14, 2014 8:25 am
par oyster
Votre projet doit tenir compte de la répartition du poids du nouveau moteur par rapport à la ligne de flottaison ,et ceci n' est pas évident dans un premier temps ,mais la solution existe ...
Une forte baisse de la puissance moteur limite la navigation uniquement aux riviéres ( en respectant la vitesse certe : comme une péniche)
ce qui rend la revente problématique pour un autre usage?
Un moteur HB de secours ,mais à poste aurait été la solution à la fois économique et sécuritaire ?
Amicalement.
Bonjour.
Publié : dim. déc. 21, 2014 10:17 am
par davalfa
Bonjour.
Tu remotorise en 2x130 CV après ?
bonjour Oyster
Publié : dim. déc. 21, 2014 10:58 am
par Grossebulle
bonjour Oyster
le projet est un reconditionnement complet et remotorisation en HB. la puissance admissible est de 260CV sur cette vedette maritime.
je vais plutot sur ce type de solution :
à bientot
cdt