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Pour aller dans ton sens Barry,
pour ma part je considère :
1) que tout Cargo, Ferry,et autres gros bateaux est prioritaire car il circule forcément dans un rail (il faut avouer que leur circulation est très encadrée et surveillée)
2) que tout bateau de pêche (professionnel bien sûr) est prioritaire car circulant dans un chenal, ou en pêche.
Ne reste plus que les autres engins flottant, dont les voiliers, pour lesquels il faut assurer une veille très très attentive et ne pas hésiter à arrondir largement sa route pour éviter tou problème.
Bien cordialement

Bonjour.
D'abord, comme vous le savez, il n'y a pas de navire prioritaire en mer, il n'y a que des navires privilégiés. Ce n'est pas la même chose.
Un navire privilégié est un navire à qui on doit laisser le passage, en manoeuvrant s'il le faut. Si on ne le fait pas, pour une raison ou une autre, c'est à lui de le faire.
Ensuite, un pêcheur montrant les signaux ou feux "navire en pêche" est privilégié. Pas dans les autres cas.
Je ne suis pas d'accord avec vous pour considérer qu'il faut laisser la place aux cargos, sous prétexte qu'ils sont gros. Dans un rail ou un chenal, bien entendu. En mer libre, non.
Il y a des situations où il est bien plus facile de tourner la barre d'un cargo que de dérouter un voilier. Par exemple, par mauvais temps, génois tangoné au portant, équipage réduit ou endormi, je vois pas pourquoi il faudrait mettre le voilier en travers de la mer, après avoir rentré le tangon et largué la retenue de bôme, avec risque de casse et manoeuvre dangeureuse.
Par contre, le règlement International qui rend privilégié un voilier de 5 mètres "contre" un pétrolier de 300 000 T est sans doute inadapté. cette régle de barre date de l'époque des grands voiliers et des premiers vapeurs. Personne n'a encore osé la remettre en cause, mais il faudrait peut-être y venir. Dire par exemple que les bateaux à voile de moins de (20, 30 mètres ?) doivent céder le passage aux navires à propulsion mécanique de plus de 50 mètres. Mais ce n'est pas le cas actuellement.
Je veux bien être Ministre de la Mer. Barry serait Ministre des Loisirs et Fred Ministre des Sports. Vous êtes d'accord ? reste à trouver dans quel pays imaginaire...
Amitiès.
PS : Qui est vers La Rochelle ?

Salut Osmose,
Je suis sur La Rochelle, qu'est ce que je peux pour toi? :smile:

Salut Tschai !
Il y a un JOD 24 à vendre à La Rochelle.
Si j'osais, je te demanderais bien si cela t'es possible de le voir et me donner ton avis sur l'état du bateau. Mais je n'ose pas. Cependant, si cela t'es facile, ce serait à charge de revanche...
Comme nous sortons du cadre du forum, tu peux me contacter sur eval(unescape('%64%6f%63%75%6d%65%6e%74%2e%77%72%69%74%65%28%27%3c%61%20%68%72%65%66%3d%22%6d%61%69%6c%74%6f%3a%6a%6d%64%65%6c%75%79%40%63%6c%75%62%2d%69%6e%74%65%72%6e%65%74%2e%66%72%22%3e%6a%6d%64%65%6c%75%79%40%63%6c%75%62%2d%69%6e%74%65%72%6e%65%74%2e%66%72%3c%2f%61%3e%27%29%3b'))
Merci.

Bonjour a tous.
J'aimerais dire a Barry que nous sommes certainement tres nombreux a manoeuvrer a l'avance pour eviter un cargo ou autre.
Ce qui amene au moins deux reflexions.
La premiere est que si l'autre chef de bord en fait autant ca risque de durer longtemps.
La seconde est qu'il y a une telle difference de vitesse entre notre modeste 4/5 ou 6 noeuds et les 15/20 ou plus pour les NGV.
Une seule certitude, si les feux de mat de l'autre restent alignes, il faut accelerer.
L'ete dernier devant Toulon, j'ai vu un gros qui venait droit sur moi mais loin. J'ai abattu pour accelerer. Finalement il vire un peu et passe derriere. Ouf ! Non ! Il se met en route parallele sous le vent, vitesse lente : "s'qu'im'veut ce con? " Puis il vire a nouveau, se dirige a nouveau vers moi puis passe devant. Ca a continue un bon moment comme ca. J'aurais eu un flingue que j'aurai tire.
Le jour se levant j'ai apercu un navire de la royale en exercice (deminage je suppose)
Alors, imagine si j'avais du prevoir a chaque fois ma nouvelle route. J'aurai fini par tourner le cul a la mangeoire !
Kaj

Salut à tous,
Je vais peut-être vous sembler un peu tête buttée, mais tant pis !... Je me méfie de tout ce qui flotte (entre autres, d'ailleurs)... C'est sûr que je vais être encore plus prudent lorsqu'il s'agit d'un énooooorme engin... mais même s'il s'agit d'un petit rafiot, j'observe les privilèges, et je ne m'amuse pas à attendre qu'il veuille bien avoir l'immense amabilité de bien vouloir avoir l'obligeance de se dérouter.
Bon vent à tous.
Barry.

Salut à tous !
Encore une fois entièrement d'accord avec Barry. En mer et de nuit, le danger est danger. Sa taille n'importe que peu ! Petit, grand, à voile ou à vapeur, tout ce qui flotte, je m'en éloigne à 100 à l'heure. Le coup d'éclairer les voiles en cas de panne, est bon, mais pensez à le faire avec intermitescence, en cas de problème, afin d'éviter que le signal soit confondu avec un "je suis là". L'intermitence signalant un "j'ai un problème"...
Du portant pour tout le monde !
Gangster

Salut à tous !
Je ne vais pas parler directement du sujet de ce forum, mais simplement vous faire part d'une expérience formidable cet été.
J'ai 16 ans et je navigue sur le nouveau bateau de mon pere deppuis deux ans, mais c'est cet été que j'ai vécu ma premiere nav de nuit.
Revenant au Crouesty (mon port d'attache) apres deux semaines de croisiere estivale, et suite à une journée de cabotage autour de Belle-ile, nous avons tiré un bord entre la pointe de Kernodis et le Crouesty via le béniguet, au largue sous spi. La journée avait été ventée et il s'était levé une petite houle de 1 a 1.5 metres. La nuit tombée, au passage du béniguet, la mer est devenue d'huile, protegée par houat, et c'est par force 4, tout dessus, callés sur des rails et filant à 7 noeuds sans aucun effort que nous avons rejoint le port a 23 heures, acceuillis par des feux d'artifices au loin...
C'était vraiement magique et je ne peux pas attendre l'été prochain pour recommencer : nous partons en Espagne pour 3 semaines, ce qui signifie le golfe de gascogne aller et retour.
Voila! Merci pour ces discussions interressantes,
A plus et bon vent ! :smile:

Salut à tous,
Bon ben Fouine, j'ai fait le Golfe cet été... je peux te dire qu'il faut pas mal de choses dans tes bagages !... En faisant un passage devant le bassin d'Arcachon, 4m de creux, 40 noeuds... et ce à l'aller et au retour !... Un voyage donc à programmer et à prévoir avec un grand sérieux, avec des personnes bien expérimentées, capables de gérer une embarcation évoluant dans des eaux dont certains passages sont classés dans les 10 plus dangereux du monde ! A méditer.
Bon vent.

Bonjour,
quand je lis le texte de Fouine, j'ai l'impression d'avoir à nouveau 16 ans. Avec cette manière de "sentir" les choses de la mer, du large, du bateau, je vais te dire un truc, Fouine : continues, tu iras loin !
Un vieux con, qui a quand même été jeune un jour, comme toi...
Amitiés.
Jean-Marc