Un bateau de 2.98m sur une remorque , pourquoi pas?

[mailot]

en effet, et c'est quand meme un élément essentiel du bateau...
 
et bien bon courage a toi!
 
tu as une place au port? un corps mort?
 
moi basée a piquey pour l'instant...

[macflyd]

Ou habites tu Yvan ?? en fonction de ton lieu d'habitation, j'ai peut etre une solution de transport TRES interessante ...
Personne ne parle du transport FLUVIAL !!! Etant fils de "marinier", je suis certain que quelques uns d'entre eux se feraient un plaisir de descendre un bateau dans le sud de la France. D'accord, c'est un voyage qui se prepare d'avance mais qui est beaucoup plus simple à realiser et à mettre en oeuvre, car une fois dans la cale d'une peniche, plus besoin de cartes routiere specifique, d'autorisation ou d'escorte moto ...
Pour le budget, il faut deja trouver quelqu'un qui à une marchandise à descendre dans le sud, apres tout est histoire de négo ...
Le transport fluvial !!! Une solution economique, moins polluante, sans danger et qui pourrait fluidifier nos routes si elle etait utiliser un peu plus ...
Mac

[stefarcachon]

Malheureusement pas de place au port, je suis aux corps mort coté Perreire

[stefarcachon]

Malheureusement pas de place au port, je suis aux corps mort coté Perreire

[Bajalux]

Hello
 2,98 sur remorque ?  No problème !!!
 [Image externe indisponible : http://img11.hostingpics.net/pics/647760ag800.jpg]
Impossible, bien français  ++
Je plaisante, mais tout de même réalité .....

[mailot]

coté perreire...ca remue pas mal avec le vent non?  il y a un systeme de navette? a piquey la navette se met en route debut juin si je me souviens bien, sinon avant, c est la sortie de l annexe...et on se mouille!!!

[yvan]

Bonjour tout le monde!
Mac flyd!! j't'avais dis que je voulais plus te voir trainer ici..!   .  Merci pour ton idée de déscendre le bateau en fluvial, mais bonjour le bordel pour l'ammener au bord de l'oise et de faire grutter le bestiaux dans la peniche, et puis c'est trop long pour moi.. je suis un homme pressé, pas le temps
Salut Stépharcachon, content de re lire! Ca doit faire 3 ans que je cherche partout une photo d'un 805 sur remorque, mais toujours en vain, je pense que tu vas ètre le premier dans l'exagone . Le camion plateau pour tracter me semble vraiment adapté et les roues jumellés apportent une grande stabilité qu'aucun 4 x 4 n'aura jamais. J'ai hâte de voir tes photos et j'espère que tu vas tracter avec une 3 essieux.
Pourrais tu me dire quelle sont les conditions que la préfecture t'a imposé pour tracter le 805 pour comparer avec moi .   Car  lorsque j'avais demandé ma dérogation pour le 705 qui ne fait que 2.59m, les conditions etaient trés succinctes, pas d'itinéraires à déposer, et pas de girophare imposé. Ma seul condition était de ne pas partir les jours de grands départs de congés.
 

[ski wake]

yvan a écrit :
... Merci pour ton idée de déscendre le bateau en fluvial, mais bonjour le bordel pour l'ammener au bord de l'oise et de faire grutter le bestiaux dans la peniche ...  

y' a l' autre formule alternative vachement sympa , c' est de faire déjà une jolie croisiere fluviale ....
à 15 km/h on prend son temps et on admire le paysage , et le temps s' ecoule doucement ...
relaxant  et destressant ....
il y a de supers coins de france à voir du bord des rivières et canaux

yvan a écrit :
  ...  c'est trop long pour moi.. je suis un homme pressé, pas le temps

c' est sur que 2 moteurs de ... cv ne serviront pas a grand chose pour faire avancer ton boat en respectant les limitations de vitesse ...
y' a des fois ou faut savoir prendre son temps .... c' est une des belles joies du nautisme ....
y' a pas que  " la poignée dans le coin" à faire  VRAOUM VRAOUM  !!!!

[papy 69]

yvan a écrit :
Pourrais tu me dire quelle sont les conditions que la préfecture t'a imposé pour tracter le 805 pour comparer avec moi .   Car  lorsque j'avais demandé ma dérogation pour le 705 qui ne fait que 2.59m, les conditions etaient trés succinctes, pas d'itinéraires à déposer, et pas de girophare imposé. Ma seul condition était de ne pas partir les jours de grands départs de congés.

 
 

papy 69 a écrit :

 
Le transport exceptionnel est prévu par le Code de la Route et réglementé par la Circulaire 75-173 du 19 Novembre 1975, modifiée.
TROIS CATEGORIES dans le transport exceptionnel CONVOI ayant un ou plusieurs critères dans les limites du tableau
                  1ère Catégorie             2èmeCatégorie              3ème Catégorie    
 Poids total Jusqu’à  45 T                  De 45 T à 70 T                Au delà de 70 T   
      Largeur Jusqu’à        3 M                De 3 M 01 à 4 M                Au delà de 4 M  
      Longueur Jusqu’à    20 M               De 20 M 01 à 25 M            Au delà de 25 M
 

Les autorisations individuelles
1ère Catégorie
PERMANENTE OU AU VOYAGE
Pour UN AN maximum, sur un
itinéraire défini ou sur une partie de
réseau.
Il peut s’agir de tout ou partie du
réseau du département + la Carte
nationale des itinéraires de transports
exceptionnels de 1ère catégorie +
accès aux autoroutes selon le cahier
des prescriptions techniques des
transports exceptionnels.
La carte nationale de 1ère catégorie est
en vente au Service d’Etudes
Techniques des Routes et Autoroutes
(Bagneux). Elle permet aux
transporteurs, sous leur entière
responsabilité, un éloignement de 20
Km du réseau en point d’origine ou
de destination.
Pas d’accompagnement.
Signalisation selon fiche jointe à
l’arrêté préfectoral :
Panneau « convoi exceptionnel » à
l’avant et à l’arrière.
1 Gyrophare à l’avant et à l’arrière.
1 panneau triangulaire pour signaliser
un dépassement arrière excèdant 1 m.
Vitesse : 60 Km/h sur route ordinaire,
70Km/h sur route à grande
circulation, 50 km/h en
agglomération. 80 Km/h sur
autoroute avec vitesse en palier
minimum de 50 Km/h.
Schéma de répartition des charges au
delà de 40 T 00 de Poids total
roulant.
Dépassement : suivant le type de
transport.
 L’original (ou une ampliation validée
par le département de délivrance)
DOIT être à bord du véhicule.
 
2ème Catégorie
PERMANENTE OU AU VOYAGE
Pour UN AN maximum, sur un
itinéraire défini ou sur une partie de
réseau.
Accompagnement :
Au moins une voiture pilote (si largeur
supérieure à 3 M 00) qui doit être
équipée d’un gyrophare et d’un
panneau « convoi exceptionnel »
lisible recto-verso.
Autre accompagnement possible selon
la répartition longitudinale des charges
ou spécificités d’itinéraire.
Signalisation selon fiche jointe à
l’arrêté préfectoral :
Panneau « convoi exceptionnel » à
l’avant et à l’arrière.
2 Gyrophares à l’avant et à l’arrière.
1 panneau triangulaire pour signaliser
un dépassement arrière excèdant 1 m.
Vitesse : 60 Km/h sur route ordinaire,
70 Km/h sur route à grande
circulation, 40 km/h en agglomération.
(5 Km/h pour franchir les ouvrages
d’art selon la répartition longitudinale
des charges)
Un schéma de répartition des charges
au delà de 40 T 00 de Poids total
roulant figure OBLIGATOIREMENT
dans l’arrêté.
Dépassement : suivant le type de
transport.
L’original (ou une ampliation validée
par le département de délivrance)
DOIT être à bord du véhicule.

[stefarcachon]

Comme l'a écrit papy je dois avoir 1 giro devant, 2 derrière, 2 plaques rouge et l'inscription convoi exceptionnel devant et derrière
 Ensuite en fonction des agglos traversées, tu as des règlementations différentes.
Ma seule prescription est que je n'ai pas le droit de prendre la rocade bordelaise de 6h à 22 h
J'attendrai patiemment 22 heures pour passer
 Pas de souci pour faire des photos, par contre il va falloir que j'apprene à les mettre sur le forum : c'est pas gagner