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sur le DF 140 je ne sais
Publié : ven. avr. 26, 2013 2:51 pm
par ski wake
sur le DF 140 je ne sais plus, ....
mais sur le DT 75 il fallait dévisser le petit cylindre supérieur ( on dirait de l' alu ) de manière à ce que les capuchons ( reliés aux bobines ) se clipsent directement sur le filetage de la tete de bougie ...
ski wake a écrit : sur le
Publié : ven. avr. 26, 2013 4:51 pm
par Ant17
ski wake a écrit :
sur le DF 140 je ne sais plus, ....
mais sur le DT 75 il fallait dévisser le petit cylindre supérieur ( on dirait de l' alu ) de manière à ce que les capuchons ( reliés aux bobines ) se clipsent directement sur le filetage de la tete de bougie ...
Oui c'est ce petit cylindre qui était complétement dévissé (avec les vibrations je suppose), du coup c'est très certainement la cause du problème, car le capuchon se connectait mal...
Sur notre DF 70 il faut
Publié : ven. avr. 26, 2013 5:33 pm
par Ant17
Sur notre DF 70 il faut garder ce petit capuchon
Quel document et cité ou
Publié : sam. sept. 20, 2014 6:33 pm
par goby
Quel document et cité ou ci dessus ??????????????????? .Et pour quel moteur????
car le Post date d' AVRIL 2013 !!!!!!!!!!!!