www.discount-marine.com forums

Pour moi c'est le gros boulon à droite, Mjacques confirmera, mais autre chose, c'est pas glop de laisser la rouille attaquer ton trim !! fais quelque chose avant qu'il ne soit trop tard !!

bjr papy69
merci de me repondre,j'attend confirmation par mjacques!!!
pour la rouille je fais la saison et je m'en occupe serieusement
dis moi de papy a papy quelle est la solution pour la rouille??
produit et repeindre??
merci..cdmt
 

bonsoir après vérification c est bien le boulon de droite qui permet de remplir le trim attention pas d enfant ou petits enfants dans les environs pour rappel mettre le trim maxi haut nettoyer autour du boulon allez doucement le trim est sous pression démonter celui ci puis vérifier que l huile se trouve aux ras du filetage remonter le boulon en ayant verifier que le joint est bon concernant la rouille il ne faudrait pas tarder lors du démontage profitez pour changer vos charbons je n ais plus en tète si ce model il y a un joint torique et ensuite bien retirer la rouille remonter repeindre l ensemble votre marque de moteur fait de tres bonne bombe de peinture  pour le peu qu il vous faut bon courage

mjacques
merci pour votre reponse rapide
et encore bravo pour le site qui apprend beaucoup..
cdlmt

momocorsica a écrit :
... petite fuite au joint du trym
.... 

psssit !!    Merci d' avoir utilisé le masculin pour parler du trIm ...
Par contre l' "Y" peut avantageusement etre remplacé par un simple " i " .
Cela dit , ce qui me perturbe , c' est cette localisation de la rouille ....
La nettoyer de suite puis un coup de bombe , est une maneuvre facile à realiser ....
Autant la faire la plus vite possible ...
Et en profiter pour jeter un coup d' oeil aux anodes ( celles qui sont sous la chaise moteur et la derive anti couple ) .
Si elle est bouffée à 50 % , il faut en changer au plus vite histoire de protéger le moteur ....