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   Rocca  Dauphin  ou Rocca Triroc  c'est le meme

 Triroc  = aile de mouette

 Dauphin = Marsouin  (la meme famille) ou marsouinne

Voici à propos du marsouinage des ailes de  mouette , cela  est  noté sur le site  de ROCCA
 
    http://www.johann-dantant.net/rocca/
   .
L’aile de mouette est une coque planante, c’est-à-dire qu’elle permet de déjauger rapidement et reste déjaugée même à vitesse réduite. D’un point de vue scientifique, on dit que le bateau passe facilement du régime archimédien, statique (l’eau l’empêche simplement de s’enfoncer) au régime hydrodynamique (grâce à la vitesse, l’eau soutien le bateau comme l’air soutien un avion). La forme en VVV comporte 2 tunnels où l’air s’engouffre ce qui aide le bateau à sortir de l’eau. Sur un plan d’eau parfaitement calme (rivière ou baie bien protégée au fond du Golfe du Morbihan), les 33CV permettaient d’atteindre des vitesses impressionnantes… en tout cas bien au-delà de ce que la réglementation nous permet ! En contrepartie de cette performance en vitesse pure, la carène aile de mouette est particulièrement « tape cul ». Déjà, même par grand calme, le bateau est facilement soumis à un phénomène de pompage : l’étrave monte sous l’effet de la portance de l’eau et du flux d’air, puis retombe brutalement, avant de monter de nouveau… Quand le plan d’eau n’est pas calme, c’est encore pire : le bateau tape fort dans le clapot.
 
 

Dommage, je ne retrouve plus la fiche publicitaire de mon ULTRA 420 où il était bien précisé dessus "coque dite en ailes de mouettes semi planante" 
La coque du 420

La coque du SW400

Goby tu ne trouves pas qu'elle se resemble ??????

Post en double ?????????? suprimé.

Jerattous a écrit :

Dommage, je ne retrouve plus la fiche publicitaire de mon ULTRA 420 où il était bien précisé dessus "coque dite en ailes de mouettes semi planante" 
La coque du 420

La coque du SW400

Goby tu ne trouves pas qu'elle se resemble ??????

  elles se ressemblent toutes  plus ou moins sur l'arriere,

 c'est  surtout de  l'avant  jusqu'au  3/4 arriere  surtout que  l'on  voit si c'est une  aile de  mouette il y a les  2  tunels , comme 2 demi gros tube , idemau tiens

 voici  le  420 , c'est pas du tout une aile de mouette , c'est  2 redans seulement pour la stabilité à l'arret
 pour éviter de taper   aurant qu'une aile de mouette,

 Et c'est  pour cela qu'en navigation  il était bas sur l'eau de  l'avant ,vilain , pas beau

 [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150103102936.JPG]

 

  Pour en revenir à la demande de  OZMAGREB

 Pourquoi ça tape ?????????
 
 En aile de  mouette  à l'avant  dessous  il n'y a pas  qu'un  Vé   au  milieu de la coque , avec un seul  Vé  , la coque   en retombant l'eau est ejecté  sur les cotés,

 en ailes de mouette il y a  pour ainssi dire  3 Vé  à l'avant  donc un tunel de chaque  coté ,

donc  un  tunel de chaque coté du  Vé ,l'eau est éjecté du centre mais bute  sur  la  2eme aile 

 et cela fait remonter la coque    et en plus  il se  forme  2 coussins d'air  ,dans les tunels ce qui accentue le probleme,

 Quand on voit sur les coques en  Vé , que  à l'avant de  simples petites  virures de chaque coté du Vé  suffisent à éviter qu'elle  plonge  trop , on a vite compris pourquoi ça tape en aile de  mouette;

 L'origine de  l'aile c'est  boston waler , pour les lacs  et  la stabilité à l'arret ,  mais meme avec une  mer d'huile  ça tape ,mais  moins

 
 

Goby, tu le trouves bas sur l'avant en navigation ??

Le mien, je l'ai gardé plus de 10 ans que du bonheur, vendu au moment de départ en retraite, et le le regrette, même dans des creux de 3 m il trace sa route en toute sécurité.

 

Il est relevé en phase de dé jaugeage  ensuite il va commencer à baisser et taper  comme toutes les  petites coques de moins de  6 m qui  naviguent en  mer clapoteuse
 et  non pas en  lac d'huile

Désolé de te le dire Goby, mais tu es dans l'erreur. Avec mes deux petits-fils (45kgX2) assis sur la baille à mouillage le bateau avait le nez en l'air et surtout, il ne tape pas et n'enfourne pas. C'est de toutes les petites coques la meilleure, et la plus sûre que j'ai eue, et super-rapide avec 40 cv Honda (un peut gonflé) au cul.

Pour résumer
Coques en ailes de mouette = Stabilité à l'arrêt, besoin de moins de cv. tapent plus dans le clapot qu'une coque en V.
Coques en V = Passe mieux en mer formée, demande plus de puissance qu'une aile de mouette, stabilité à l'arrêt aléatoire.
Ma déduction : Pour des sorties pêche, il vaut mieux une coque en ailes de mouette, pour la balade et les sports nautiques (bouée, ski.. ) une coque en V prononcée est préférable.
 A chacun son programme, mais cela n'est que mon appréciation
Amicalement
Yves (tatouraté) 

Des fois je me félicite de poser les bonnes questions. Même si Zoby écorche souvent mon nom ...