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salut,
détonation = décalage de l'avance, en général pour cause de rupture de clavette de volant moteur
quant au danger de tester l'allumage en posant le culot de la bougie à la masse, je ne vois pas le problème

salut,
1- vérifier que le robinet d'essence est ouvert
2- contrôler la poire (elle est peut-être poreuse)
3- j'espère que l'essence est neuve sinon elle a dû tourner
(il faut vidanger le réservoir/la nourrice)
4- une solution consiste avec une burette à mettre un peu d'essence directement dans les cylindres et démarrer ; cela permet de vérifier totalement l'allumage, normalement le moteur doit partir au quart de tour.
5- nettoyage carbu avec un prduit sous pression (une saleté s'est peut-être glissée sous le pointeau.
De ttes façons, s'il sort de révision le mieux est d'appeler le pro pour un coup de main.

RE Rasure toi Mon nom n'est pas huitre ,ni oyster....... mais le bateau est un oyster et sur ce coup j'ai manoeuvré comme un huitre !
Georges.

jean-mi a écrit :
salut,
détonation = décalage de l'avance, en général pour cause de rupture de clavette de volant moteur
quant au danger de tester l'allumage en posant le culot de la bougie à la masse, je ne vois pas le problème

si tu as un allumage classique pas de problème ,mais par contre les électroniques n'aiment pas trop et certains dégagent ,les mecanos ont un petit montage (sorte d'eclateur)qui remplace la bougie et qui est fait spécialement pour tester sans risque de destruction.

que étincelles se fasse dans la chambre de combustion ou a l'air libre, je ne vois pas la différence
ce que les bobines n'aiment pas, c'est de fonctionner avec le secondaire ouvert
c'est a dire sans bougie ou sans que la partie métallique de la bougie ne soit pas en contact avec la masse du moteur

A chaque fois que j'ai essayé cette méthode de vérification, je me suis pris de ces chataîgnes :lol: :lol: :lol: :lol: que j'ai lâché la bougie rapidos et là => plus de masse et plus de stargate :lol: :lol:

Tu as raison Stargate, il y a eut de nombreux accidents très graves avec les voitures, le voltage à la bougie est énorme (plusieurs milliers de volts) et les risques d'électrocution existent. :evil:
Toujours prendre des gants type bricolage lourd, être bien isolé par les chaussures (pas de pieds nus) et si l'on a de petits problèmes cardiaques, refermer tout le bazar et appeler un vrai mécano. :idea:
Bonne journée

A quand remonte le dernier fonctionnement et dans quelles conditions s'est-il arrêté ? donnes un peu plus de détails.

bonjour
ci joint pdf réglage avance
salutations


reglage_allumage_70_cv_merc.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/reglage_allumage_70_cv_merc.pdf