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Je confirme : la lettre définit l'année de fabrication: le B signifie qu'il a été fabriqué en 93 pour Yamaha Europe.
Ce même B signifie par contre qu'il a été fabriqué en 92 pour Yamaha Japon.

salut a tous
suite a une inspection plus approfondis du moteur je me suis appercu que sur la plaque moteur il y a un L avant 308 326 donc en fait

8B
677 L 308326
ses chifre sont les bons
par ailleur apres nettoyage des bougies je l'ai fait peter mais je l'ai eteinds quand j'ai vu que l'eau qui sortait de l'oriffice superieur sous le bloc moteur chauffe.
est ce normal ou pas ? dois je m'en inquiete ou pas ? que faire ? que verifier d'autre ?
autre probleme rencontrer
sur l'arbre il y a une pastille plastique noire presque au milieux de celui-ci je pense que c'est pour le graissage quelqu'un peut il me le confirmer?
et lorsqu'il est allumer il y a des graisses noires qui en sortent par eclaboussures est ce normal ?

C'était donc 677, et non pas 667. C'est une série qui a commencé en 1977 et le B est le modéle. Il n'indique pas l'année.
Il faudrait communiquer 308326 et un autre numéro gravé sur les cylindres à un concessionnaire pour déterminer l'année de fabrication.
L'eau qui sort sous le bloc moteur est mélangée aux gaz d'échappement, il est normal qu'elle soit chaude. Pas bouillante, mais chaude.

Cité :
sur l'arbre il y a une pastille plastique noire presque au milieux de celui-ci je pense que c'est pour le graissage quelqu'un peut il me le confirmer?

De quel arbre parles-tu?

Cité :
et lorsqu'il est allumer il y a des graisses noires qui en sortent par eclaboussures est ce normal ?

Qui sortent par où?
Si c'est par le moyeu de l'hélice et qu'il n'a pas tourné depuis longtemps, c'est normal. Et respecte bien les proportions du mélange huile/carburant.

[Image externe indisponible : http://club.discount-marine.com/forum/album_personal.php?user_id=22240]
salut franck
voila quelques photos du moteur sous different angles
lorsque je parle de l'arbre c'est l'arbre de transmission au millieu il y a un trou avec un cache noir en caoutchouc et c'est par la que sort la graisse noire c'est je pense par ou on graisse l'arbre de transmission mais cette pastille noire est fissuree et vieille.
en effet les proportion du melange sont tres importante je m'en suis appercu apres different test 4%, 3%, 2%, et c'est avec du 2% que le moteur semble marcher le mieux
crois-tu que je peus tomber a 1% ?
en se qui concerne les numerots sur le cylindre je n'ai encore rien trouver.
crois-tu que je vais avoir du mal a trouver des pieces sur ce model ?

C'est un 8 Cv de la premiére génération.
Je ne sais pas à quoi sert cette pastille, mais si elle est fissurée et que de la graisse en sort, il faut la changer, car l'eau peut entrer par là.
Le 1:100 inscrit sur la bassine du moteur doit indiquer le pourcentage de mélange à utiliser. Mais vu l'âge je continuerais avec 2%.
Pour les piéces, même si tu vas les trouver, il vaut mieux te poser la question de l'utilité d'investir dans un tel moteur. Il doit avoir un âge respectable (fin années 70 ou début 80) et mettre de l'argent dessus ne me parait pas trés raisonable.
Ne t"aventure pas trop loin avec.

salut
c'est clair que je ne vais pas depenser trop de sous sur ce moteur, c'est pour cela que je fais de la bricole, ou ca marche a peu de frais, ou je jete mais j'aurais bien mis ce moteur en secour sur mon bateau au cas ou.
mais je veux avoir confience le jour j