Tous ces doseurs c'est pratique tant que cela fonctionne bien ,le seul probleme est qu'il n'y a pas d'alame de non dosage du moins sur les YAMAHA.
Seulement une Alarme de niveau bas dans le bocal.
Le systeme Autolube de Yamaha adopté par toutes les autres marques est de conception bien plus fiable que le VRO
Et puis pour le dosage huile je me sert d'un flacon d'huile qui fait aussi office de doseur il y a un petit compartiment gradué et suivant le volume d'essence ,en appuyant sur les cotés du flacon le petit compartiment se rempli ,cela est trés pratique,on trouve cela entre autre chez Yam ensuite quand il est vide je le rempli avec de l'huile Total TCW R à 10 euros les 2 litres .
Sur un johnson 35cv Endeavour 3 cyl j'ai eu un probleme et heureusement de SUR DOSAGE énorme , à bas ou moyen régime le moteur callait , un nuage de fumée me suivait , le concessionnaire lui meme m'avait fortement conseillé de le désinstaller, ce que j'avais fait,gros souci en moins.
Sur mon YAM je l'ai aussi démonté ,surtout pour un gain de place sous le capot pour un accés bien plus facile au démontage des carbus ,pompe essence, filtre essence car en mer en cas de peypin faut se dépanner rapidement .
SUPPRESSION DU VRO
Je n ai aucun regret pour le
Je n ai aucun regret pour le moment à l avoir supprimé
Le VRO n à pas une bonne réputation et le mélange variable à été la
Cause de casse moteur dans certains cas
Le mien dose beaucoup à bas régime c est certain à voir
Le dégagement énorme de fumée mais à haut régime assez pas assez d huile ????? Je pense que dans mon cas l inquiétude peut être la !
Ce que j aimerai savoir c est si le fait d avoir simplement obture
L arrivée d huile et de ce fait de se servir du VRO comme d une
Simple pompe à essence est durable dans le temps car le VRO
N est pas prévu pour ça à l origine ?
Certains virent complètement l ensemble pour mettre
Une simple pompe mais cela me semble assez complexe !
Merci a tous
Le VRO n à pas une bonne réputation et le mélange variable à été la
Cause de casse moteur dans certains cas
Le mien dose beaucoup à bas régime c est certain à voir
Le dégagement énorme de fumée mais à haut régime assez pas assez d huile ????? Je pense que dans mon cas l inquiétude peut être la !
Ce que j aimerai savoir c est si le fait d avoir simplement obture
L arrivée d huile et de ce fait de se servir du VRO comme d une
Simple pompe à essence est durable dans le temps car le VRO
N est pas prévu pour ça à l origine ?
Certains virent complètement l ensemble pour mettre
Une simple pompe mais cela me semble assez complexe !
Merci a tous
Non pas comlexe , en
Non pas comlexe , en principe , sur ton bloc moteur à coté de l'endroit ou est branché la durite de dépression air qui va au VRO tu as un orifice bouchonné et 2 trous filetés cela est prévu d'office en principe sur tous les JOHNSON .
Donc tu plaques la pomppe essence et son joint sur l'orifice dont tu auras enlevé le bouchon et tu la fixe par 2 boulons ,puis boucher l'ancien orifice .
Donc tu plaques la pomppe essence et son joint sur l'orifice dont tu auras enlevé le bouchon et tu la fixe par 2 boulons ,puis boucher l'ancien orifice .
Merci pour cet info et ces
Merci pour cet info et ces conseils
Pour cette saison je pense que je vais laisser le VRO
Me servant de pompe à essence avec la durite d alimentation
Huile bouche et je verrai l hiver prochain
Pour le retirer et mettre une pompe simple
J ai bouche la durite d arrivée d huile et je ne sais pas ce que cela peut faire
au niveau de la menbrane du VRO qui ne va pas recevoir d huile je pense
Qu il va y avoir détérioration interne
J ai pense afin d éviter cela de brancher la durite d arrivée d huile (qui dans
Mon cas se trouve débranché du réservoir d huile ) à l
Arrivee d essence ( mélange 2% ) de ce fait le VRO aspirerait du mélange par l entree
D essence et par l entrée d huile de ce fait je ne risquerai
Pas de détériorer l intérieur du VRO
Qu en pensez vous ?
Merci
Pour cette saison je pense que je vais laisser le VRO
Me servant de pompe à essence avec la durite d alimentation
Huile bouche et je verrai l hiver prochain
Pour le retirer et mettre une pompe simple
J ai bouche la durite d arrivée d huile et je ne sais pas ce que cela peut faire
au niveau de la menbrane du VRO qui ne va pas recevoir d huile je pense
Qu il va y avoir détérioration interne
J ai pense afin d éviter cela de brancher la durite d arrivée d huile (qui dans
Mon cas se trouve débranché du réservoir d huile ) à l
Arrivee d essence ( mélange 2% ) de ce fait le VRO aspirerait du mélange par l entree
D essence et par l entrée d huile de ce fait je ne risquerai
Pas de détériorer l intérieur du VRO
Qu en pensez vous ?
Merci