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Il s'agit d'un SELVA sans aucun doute ,il possédait un refroidissement type air ..
Le CHRYSLER qui ressemble était d'une puissance beaucoup plus faible (3,5 cv environ),la puissance sup (j'en ai eu un) était différent en volume et aussi en poids!
En plus ,le SELVA porte une inscription en ITALIEN , et le CHRYLER  méde in USA .
DR HAS BEEN deux temps....

salut,
 
voici un lien vers un site présentant de vieux Selva, la caracteristiques c'est le capot orange dirait on
http://digilander.libero.it/OLDMERCS/docs/decalss.htm
 
apparemment certaines parties de ce moteur sont d'origine italienne, mais sur le bloc moteur il s'agit bien de vis au pas américain
les écrous qui fixent le carbu sur la culasse sont a démonter avec une clef de 9.52 et un écrou M6 ne convient pas
idem pour la fixation du carter supérieur
 
aurais je acheter un moteur mysterieux ?
 
en tout cas c'est dommage d'être bloqué par une hélice, car il tourne comme une horloge et démarre au quart de tour
 
merci a vous
 
jm

bonsoir,
 
ok c'est bien un selva, je m'incline !!, pour l'helice etes vous sur que lorsque vous tournez le volant magnetique il tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ??, il y a peut etre un probleme,? sinon c'est une helice anti horaire,  mais sur un 6 il devrait avoir un point mort, avez vous demonté l'embase pour voir ??, sinon pour l'helice ca va pas etre evident a trouver!! , surtout en anti , je vais voir dans mon bazar !!
 
koffe

bonjour,
 
je confirme qu'il n'y a pas de changement de vitesse ni de point mort
vu de dessus, le lanceur entraine le volant dans le sens AH
j'estime la puissance a 6CV, mais je n'en suis absolument pas sûr, mais ce moteur est un peu plus gros que mon vieux Mariner 5CV
le carbu est de diam. 20
 
merci pour ton aide
 
jm
 

En se renseignant auprés du fabricant,qui doit connaitre sa production en dépit du fait que ce moteur est ancien....
Un pas d'hélice de droite à gauche est peut etre la cause d'un mauvais remontage ?
Bref, un message à SELVA pour avis........