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Pour les sangles tu vas en trouver dans les supers marchés, type sangles à cliquets avec comme embouts des S .
Faut aussi que tu vérifies ton assurance, vérifies aussi que ton warning fonctionne et que le cric de la voiture est adapté à la remorque et aussi tu laisses rien dans le bateau qui risque de s'enlover.
Bonne chance :lol:
Par contre je ne sais pas si il faut des rétroviseurs de caravanne, je crois que c'est obligatoire :?: :?: :?:

Salut Pascal,
Vérifie très attentivement le bon état des valves des roues de la remorque (valable seulement si tu ne fais pas changer les boudins). Il m'est arrivé qu'une se décolle sur l'autoroute, et quand j'ai vérifié la seconde elle était sur le point de faire pareil....
Je pense qu'il est + raisonnable de changer pneus + valves.
Dans ton cas, vu le poids du bateau, mettons 1T4 + le poids de la remorque elle même 400kg = 1T8 ça nous fait du 450kg par roue, il faut donc bien s'assurer de la conformité de l'indice de charge inscrit obligatoirement sur le flanc des pneus. Pression des pneus à mettre au maxi indiqué pour la pleine charge (souvent c'est dans les 4 bars et +), c'est important pour ne pas déjanter les roues arrières dans les manoeuvres sérrées.
Sinon, gaffe en tractant au moment de dépasser les camions tu prends un appel d'air qui est sensible. Bon, maintenant pas de stress inutile les XM étaient de supers tractrices.
Pour l'arrimage du bateau, si tu le sangle en entourant la coque autour de la remorque, fais attention à ne pas trop serrer le cliquet, et place le à un endroit où il ne peut jamais battre au vent ou vibrer et te raper la coque. De même il faut placer un bout de mousse entre la sangle et la coque pour éviter les traces de frottement.
A vérifier aussi, c'est variable selon la conception de la remorque, il ne faut pas que le bateau appuie verticalement sur la butée d'étrave, il doit venir la lécher ET JAMAIS commencer à l'escalader (place aussi à cet endroit là une protection pour éviter les rayures dues aux frottements sur la coque, parceque tout ça vibre et le gelcoat c'est pas solide).
Pour finir, le plus important est l'arrimage longitudinal du bateau. Il ne doit pas pouvoir partir en avant en cas de freinage très violent ou de choc. C'est sûrement un des points les plus importants en matière de sécurité.
Et pour finir, il n'y a rien de plus bête que de paumer sa roue jockey sur l'autoroute, et je te conseille da la ranger dans le coffre avec son attache.
Le mot de la fin, larges, bien larges les virages, on oublie le télépéage et son limiteur de gabarit :lol:
Bonne route :wink:

ca y est je crois que je vais commencer a flipper pdt tout le trajet... :P :lol:

Pascalus IV a écrit :
Bonjour a tous,
Debut aout, je descend mon bateau dans mon bordelais natal.
J'ai donc deja recuperer une voiture avec un remorque qui est plus lourde que mon bateau et pas trop lourde non plus pour que je n'ai pas besoin de permis EB (Vieille XM diesel).
Je viens de demander a mon cons de reequilibrer le bateau sur la remorque et de jeter un oeil sur les trains roulants (double essuie) et sur le freinage.
J'ai prevu d'acheter quelques sangles pour bien fixé le bateau a la remorque.
J'ai fais un check de la pression des pneu.
et là je sais plus si j'oublie des trucs????
Je suis completement newbie du tractage de bateau, donc si vous voyez des trucs que je pourrais encore faire pour etre sur, n'hesitez pas.
Si vous savez ou trouver des sangles assez longue et pas cher, je suis preneur.
Ect...

Salut Pascalus!!
Comme on t'a dit, vérifie le circuit électrique, les pneus et graisse les roulements, c'est essentiel!!!!!
Cependant, vérifie ABSOLUMENT car ça peut-être extrêmement dangereux que les cables de freins ne sont pas grippés dans les gaines. Serre ton frein à main à bloc (vérifie que les roues sont bloquées en le mettant sur cric) et déserre le. Vérifie ensuite que les roues sont parfaitement libres.
Il y a deux mois, ça nous est arrivé à Gujan Mestras (33) et on s'est fait une bonne frayeur car l'essieu fumait!!!!
Sur ce, bonne route!!
A+
Alex

Demain c'est le grand depart, donc voila les verif et la preparation du bateau:
-roulements de remorques neufs
-frein degrippé et verifier
-pneu neufs gonflé a 3 kg (dixit mon mecano, ca suffit et de visu les penus sont pas ecrasé)
-verification des feu, tout marche sauf un cligno, on a pas trouvé, c'est pas oxidé au niveau du feu, c'est pas oxidé au niveau de la prise, on a mis de la bombe contact partout, a priori c'est soir le cable electrique de la remorque qui est HS, soit la prise sous la voiture qui a un soucis.
-sanglage du bateau sur la remorque
Place au photo, désolé c'est avec mon tel portable
http://club.discount-marine.com/forum/album_cat.php?cat_id=3
Un sangle a l'arriere qui passe sous la remorque et fais le tour de la coque qui solidarise le bateau a la remorque, deux sangle a l'avant pour l'empecher d'avancer sur les gros freinage et j'ai doublé la sangle de la pointe avant par un bout...
Ya plus qu'a, je vous tiendrez au courant de l'arrivé a bon port.

Bonne route et bonnes vacances.

Il risque pas de ce barrer là.
Sinon pour la route evite de mettre le taud.
Sinon je vais pouvoir le voir ce joli bateau sous peu. Il viens toujours dans la région ?
Bonne route surtout avec une citron. :lol:

:) salut
passe de bonnes vacances et surtout ne te presse pas pour arriver a bon port roule cool. car je vois encore boucoup de gents roulés comme des fous avec leurs boat au cul et se mettre en porte-feuille sur l'autoroute aller bonne route et retourne nous avec des belles tofs
a+ et a tres bientôt

ca y est il est parti, en fait c'est pas des vacances mais je suis obligé pour des raisons perso de le faire descendre sur la region bordelaise.
C'est pas moi qui conduit, c'est un pote avec ma moman, mais il est du genre prudent et raisonnable.
Cedric, si tu veux le voir, je te dirai quand je serai dans le secteur et que je l'aurai remis a l'eau...

Cela sera avec plaisir. Quand tu reviens faire un tour sur bdx pas de pbm pour un petit tour de searay.