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Houla, je suis encore perdu !
Mono ou bi-composants ? Kaj avait l'air de suggérer que la laque bi-composants nécessite une application en local avec humidité controlée... Pouvez-vous nous donner un peu plus de renseignements sur les avantages/inconvénients des deux types de laque ? (j'ai bien vu un article récent la dessus, mais je suis resté sur ma faim). Peut-être (sans faire de pub excessive) pourriez-vous nous orienter vers une marque particulière (qui a fait ses preuves...).
merci d'avance

La monocomposant est plus facile a passer, mais moins "solide". Dans 2 3 ans tu recommences.
Pour la 2 composants il faut un temps sec, eviter le petit matin ou la fin d'apres midi et une temperature au dessus de 15 degres, plutot vers 19 si possible et ca marche.
c'est vrai qu'on est ds le sud.
La 2 composant est aussi plus chere: 30 a 40 euros le pot et une fois les 2 produits melanges tu ne peux pas les garder plus de 48 heures (mets les au frigo ca retarde la polymerisation) proceder par doses, pas le pot complet.
Ah c'est tout un metier bon courage.

Perso je préfère la monocomposant. Moins solide c'est vrai, mais quand on a pris une érafflure, un coup de pinceau et ça ne se voit plus. En plus ce n'est pas difficile à passer. Ca demande une petite matinée pour un bateau de 7 m Mais ! Je suis sans doute un peu azimuté, je refaisais, dans le temps, mes peintures à bateau à la peinture à volets sans marque de chez un super marché. Ce n'était pas si mal ! Je changeais de couleur tous les ans pour donner l'ipression que j'avais un bateau neuf. Intellectuel non ?
kaj

Paré à naviguer!!! (ou pratiquement car il reste quelque menu accastillage à acheter)
Durant ma semaine de vacances, j'ai passé toutes mes matinées à poncer, peindre, poncer, vernir, poncer,...Bref, mes poumons de non fumeur ressemblent désormais au sac de mon aspirateur.
Produits utilisés:
- mastic parafiné, non chargé
- laques basiques, monocomposantes
Ces produits ont été acheté chez mon ship qui les confectionnent lui-même.
La blanche pour les oeuvres vives est très bien, la verte pour les oeuvres mortes est de la m....ça m'apprendra à économiser deux € de différence. Mais des fois ayant de bonnes surprises, j'ai voulu prendre le risque
- vernis marine (acheté chez Auchan, c'est moins cher).
Pour la fixation du mât, j'ai une pièce inox au fond du bateau et un cerclage en inox à la base du mât. Il y a sur le cerclage un petit ergot, il faut monter le mât tourné de 180° pour que cet ergot s'emboite. En retournant le mât dans le bon sens, il est bloqué. On emboîte, on tourne. Suis je clair?
Par contre, mon soucis est que j'ai deux bouts qui sortent du pont juste à côté du mât. Je pense que c'est pour le cunningham et la bordure, est ce exact?
Deux pontets se trouvent juste à côtés, pour quoi faire?
Où et comment se fixe la base de mon hale-bas?
Merci.
Voici le lien pour consulter quelques photos fournies avec le bateau:
http://2ie.mpl.ird.fr/mm/moth/bateaux/europe/