recherche mécanicien

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barbe bleu
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Message par barbe bleu »

salut :)
si j'peux aider.... :lol:
par contre je suis aller pour l'embase,pour avoir le point mort pile poil il faut amorcer un peu sur la marche ar,n'est ce pas un probleme de réglage au niveau des cables :?:
bye ttlm :)

Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
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barbe bleu
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Message par barbe bleu »

re :)
en sachant que l'embase a été remplacé,est il possible qu'il faille regler les cables :?:

Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
jacqouille
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Message par jacqouille »

la premiere fois que j ai demonte l embase pour changer la turbine j ai ete oblige de re-regler le cable pour avoir le point mort
pourquoi :?:
depuis je l ai redemonte et c est ok je n ai pas ete oblige de regler
thomer
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Message par thomer »

pourquoi l'helice tourne un peu au point mort?
jacqouille
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Message par jacqouille »

a l arret tu dois pouvoir la tourner dans les deux sens sans aucun effort
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franck2B
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Message par franck2B »

Elle tourne parce qu'elle est "soufflée" par les gaz d'échappement.
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barbe bleu
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Message par barbe bleu »

salut :)
quand j'ais remonté l'embase qu'antho 13 avait acheté, au point mort on entend un peu les engrenages ce toucher, il faut un peu mordre sur la marche ar pour ne plus rien entendre. donc j'ais pensé à un réglage éventuel :?:

Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
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franck2B
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Message par franck2B »

Dans ce cas, oui il s'agit bien d'un réglage de câble.
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