ski wake a écrit : en plus il paraitrait qu' avec de l' Azote il y aurait moins de risque de perte de pression
Il parait, mais le prix en vaut il la chandelle??? Payer 12 ou 15€ pour 4 pneus et être captif pour faire la pression et le contrôle.... juste un excellent coup marketing des centres autos. L'Azote ne se justifie pas en automobile de tourisme. C'est plus utile en F1 où la température du pneu doit être gérée dans une fourchette de 5°c près et les pression à 0.05b près; en aviation commerciale aussi; les pneus passent de 0 à 350km/h en quasi-instantané et vu leur circonférence, la surface de roulement, la charge unitaire et le volume l'échauffement doit être contrôlé. De même à 30000pieds et par -50°C les risques de condensation et de contraction seraient problématiques. Rien de tout ça sur nos modestes voitures.... N'oublions pas que l'air "normal" contient déjà 80% d'azote. Donc payer 12€ juste pour 20% d'azote en + ... Et le problème est aussi que comme on se dit qu'il ne faut pas contrôler et remplir soit même, on oublie de le faire et comme l'azote n'enmpêche pas les microfuites sur les pourtours de jantes ou les petits clous , l'aspect sécurité est très discutable. Certains parlent de condensation, rouille des jantes etc... perso, j'ai eu des autos de 20ans d'âge gonflées à l'air et sans rouille. Pour ce qui est de la solution de Jerattous, je trouve qu'elle est géniale vu que ça évite d'avoir à investir dans un bon (et cher) compresseur, et limite l'encombrement. Et comme il peut contrôler et remplir de chez lui quand il veut, l'économie est là. Donc oui à l'azote, mais pas à Sudauto ou à Feu Bleu....
Informations intéressantes ... Merci
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Autre point de vu, autre contexte! Là où je suis, il y a beaucoup de trou sur les routes, des bosses, des nids de poules ....
Bref rien de génial quand on remorque un bateau alors que la remorque ne possède pas de suspension!! Du coup je ne dépasse pas les 40 km/h (vu la distance que j'ai à parcourir jusqu'à la mise à l'eau, y a aucun iontérêt à rouler plus vite) Et je sous gonffle mais roue pour absorber un maximum les inperfection de la route! Encore plus sur les passage à niveau!
La double essieu trouve ici toute sont importance quand même, par contre bonjour les roulement de roue au cours des manoeuvres!! A changer régulièrement.
Concernant l'azote, meilleur tenue de pression chaud comme à froid (constance en température et pression). Truc tout bête pour éviter les microfuites : chambre à air... ça coute pô cher et en cas de corrosion de la jante, on a pas les roues à plat!
C'est vrai! c'est interdit, l'azote n'est pas fait pour usage public sur route, on l'utilise surtout en aéronautique pour les amortisseurs de trains d'atterrissages, gonfflage des pneus d'avion (et voui quand même! ou en formule un pour la montée rapide en température des pneumatique pour un max d'adhérence assez rapidement) ou de compensateur de commandes de vol, donc à moins de vouloir transformer son ensemble bateau remorque en avion de chasse....!! Perso un compressur d'air standard c'est pas plus mal, aller au plus simple!
A T T E N T I O N ------ CHAMBRE A AIR DANS PNEU TUBELESS
j"en avais parlé avec un pneumaticien et sa réponse était claire : "interdit". En cherchant sur les forums auto, tu trouveras aussi beaucoup d'avis négatifs, certains même très circonstanciés (échauffement rapide, éclatement, ...) Cependant, je n'ai pas trouvé de loi, mais cette note technique du syndicat des fabricants de pneus : autorisé mais très très déconseillé. http://www.tnpf.fr/pdf/reco/Montage_0385_TO03.pdf
Oups ton message ne s'était pas affiché complètement!! ce qui veut dire Azote dans pneumatique : ok Chambre à air dans tubeless : interdit (déconseillé)
Comme je disais, je ne dépasse pas les 40 km/h et j'ai 4 roues sur la remorque. Maintenant ici l'eau de mer contient plus de 280gr de sel / litre donc bonjour la corrosion. Donc si tu veux pas regonffler les pneus toutes les 20 secondes... D'un autre côté à cette vitesse je ne crains pas grand chose.
j'avais modifié mon post car j'ai réalisé qu'il pouvait y avoir confusion... effectivement, pour une utilisation très réduite, les risques ne sont pas énormes; mais il faut également penser aux conséquences en cas de pépin, et les pépins ça peut ariver aussi à 40 (loi de l'emmerdement maximum) . Tu n'est absolument pas "protégé" avec 4 roues. Si il y a un éclatement, le fort désquilibre occasionné est instantanné et peut causer un louvoyage dévastateur, ou même la rupture de la roue restante soudainement surchargée(pneu, gougeons, ou roulement).
