Sinon il y a en effet un cache poussière (joint spi) derrière le roulement intérieur, est il bien dans son logement?
tambour
Regarde la photo jointe,
Regarde la photo jointe, c'est ce que donnent 120 kms avec de la rouille à la place de la graisse (mon premier achat bateau une fois arrivé chez moi :-))
Sinon il y a en effet un cache poussière (joint spi) derrière le roulement intérieur, est il bien dans son logement?

Sinon il y a en effet un cache poussière (joint spi) derrière le roulement intérieur, est il bien dans son logement?
Magnifique photo pour voir
Magnifique photo pour voir le résultat d'un échauffement trés important qui pouvait se transformer en une perte de roue ...
Bonjour l'angoisse !
Bonjour l'angoisse !
a mon tour d'ajouter des
a mon tour d'ajouter des photos!!
une vu de roulement exterieur...
une vue du roulement interieur...
deux vues du tambour posé....
vos impréssions?





une vu de roulement exterieur...
une vue du roulement interieur...
deux vues du tambour posé....
vos impréssions?
Je persisterais à dire que
Je persisterais à dire que c'est ton roulement intérieur qui ne monte pas correctement sur la fusée, une chose est sûre, NE ROULE PAS COMME CA!!!!!!!!!!!!
Ernouss a écrit : Je
Ernouss a écrit :
Je persisterais à dire que c'est ton roulement intérieur qui ne monte pas correctement sur la fusée, une chose est sûre, NE ROULE PAS COMME CA!!!!!!!!!!!!
+1 !!!
certain en effet!
certain en effet!
Oui ca viens de ton
Oui ca viens de ton roulement n°2 . Sort le et sort le joint spie. Ils doivent etre monté sur le tambour avant de le mettre en place. Monte le roulement 2 + le joint spie qui doit arrivé a fleur du tambour. et ensuite tu rentres le tambour sur l'axe, Tu le pousse bien a fond. Et c'est seulement aprés que tu monte ton roulement n° 1 qui centrera le tout.
Pense a bien graisser le tout
++
Pense a bien graisser le tout
++
Attention au filetage de
Attention au filetage de l'ecrou à créneau ,car il doit etre changer au troisiéme démontage.........
Le risque est de perdre la roue , car le filetage est beaucoup plus faible que celui de la fusée......
Une précaution qui retient le tambour dans son axe ....
Le risque est de perdre la roue , car le filetage est beaucoup plus faible que celui de la fusée......
Une précaution qui retient le tambour dans son axe ....
magnifique photos a tout les
magnifique photos a tout les deux je suis du meme vais roulement de derriere mais regarde si la fusée est pas tordue.... et perso pour changer la partie femelle d'un roulement chase goupille ou ou tourne visse plat mais costo et faut bien frapé equilibré un coté un lautre et sans faire de raillure ou d'acroche si noulle utilisation.... et pour le remettre une doulle mecanique....
je fai ca regulierement sur vag ancienne generation
je fai ca regulierement sur vag ancienne generation
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