www.discount-marine.com forums

C'est surprenant normalement si le moteur est relevé au mouillage il n'est plus en contact avec l'eau et il ne devrait pas y avoir d'électrolyse.
Serait il resté immergé âu mouillage ?

 Le  1er honda    est de  2008  de Pirojki

 le  2eme  Honda  est de  2009  de Pascand

 je ne pense pas que ces embases restent dans  l'eau

  Mais à l'endroit de  cette bague  Hydrolube  je pense que  embase relevé  il doit rester   quand meme  au dessus  de la bague  un  peu d'eau  qui doit stagner  et aussi s'infiltrer,

 Toute  l'eau du  bloc moteur  met quand meme un certain  temps  avant de s'évacuer   completement  , ça ruisselle encore  un certain temps

 Inox et Alu en contact   et avec peu d' eau de mer   parfois c'est assez rapide ,surtout que  là c'est de  l'inox de trés  bonne qualité ,

  car toute la boulonnerie   du  moteur   est seulement  un alliage  à base d'inox  sinon  il y aurait bien  plus de dégats au démontage   des boulons,

 Sur un  moteur  faut surtout pas remplacer  de la boulonnerie   origine qui est de composition trés spécial ,  par de  la boulonnerie  INOX A4  ni meme  A2 qui est  moins bon . mais quand meme  trop d'inox

  j'ai    constaté un  jour  un Trim  de YAM qui était tout perçé  sur la partie  qui est face  au tableau ariere ,

 Le gars avait  une  plaque  en bois  contre le tableau ariere sur la partie exterieur du  bateau,

 Cette plaque bois  était fixée  contre le tableau  par des vis  INOX ce qu'il faut bien sur ,

 à cet endroit là le trim  est  proche du  tableau  mais ne le touche  pas et  pourtant   il y a eu  des tas de points d'electrolyse  dues aux vis inox proches de l'alu du Trim ,

 Pourtant bateau   vide amaré au quai  le niveau de  la mer  etait  assez  bas en rapport aux
 points d'electrolyse

 
 Donc avant de  poser le  moteur sur le tableau  du  bateau badigeonnez bien  les tetes de vis inox avec du sikaflex , pas du silicone . et laissez bien secher  et  meme  2 couches.

  et controlez bien si vous avez des cables de masse de  partout  pour une bonne continuité de  la masse  sur le trim le fut,l'embase , le support  moteur  , car tous les axes  et pivot ,de basculement moteur  ,  haut bas et gauche droite  sont montés sur des bagues plastique  
 donc pas ou trés peu  de continuité .