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Triste photo Skiwake... 
Je pense - mais je me trompe peut-être - qu'il y a une confusion dans les termes, le polystyrène, qu'il soit expansé (blanc, bille agglomérée), ou extrudé (bleu, jaune, orange, aspect homogène) a toujours à ma connaissance des cellules fermées. voir là pour le polystyrène expansé : http://www.ecopse.fr/userfiles/file/pse/Le_cahier_technique_du_PSE4.pdf C'est inhérent à leur fonction d'isolation dans l'habitat (c'est l'air emprisonné qui est isolant).
 
Je crains que cette histoire de cellules ouvertes soit une légende qu'on lit parfois sur les forums. Et on la lit parfois aussi pour le polyurethane, or le PU à cellules ouvertes est utilisé dans des cas bien particuliers (entre autres les mousses souples de nos scelleries), il serait saugrenu de l'utiliser dans un sandwich de coque car il est perméable et flotte mal, ou pas, et de mémoire plus cher (à confirmer sur ce dernier point).
 
Je ne m'explique par cette rumeur si s'en ai vraiment une, sinon peut-être et, c'est peut-être à ça que fait référence notre ami, à certains polystyrènes d'étonnante mauvaise facture, pour ne pas dire ratés, dont les billes d'expansion ne serait pas jointives ? Pour ma part je n'en ai jamais vu. S'agit-il plutôt de mousse ayant tellement été immergée qu'elles se soient complètement osmosées ? Peut-être davantage, mais je pense que ça a plus à voir avec une coque fuyarde qu'avec une structure de mousse qui se comporterait naturellement comme un éponge, enfin je peux me tromper bien sûr.
 
En tout cas Cédric pour le PS à cellules fermées, pour moi c'est ce qu'on trouve partout !

Bonjour JAL-FS;
je suis désolé de ne pas avoir répondu avant à vos messages, mais j'ai un peu "oublié" le forum pendant quelques temps; n'ayant pas de réponse à mes interrogations concernant la structure de la coque, et n'étant pas téméraire en la matière, j'ai confié le travail à un pro qui a procédé de la même manière que vous quant au démoussage de la coque, mais qui n'a pas remplacé le garnissage comme vous l'avez fait; à ce jour, ma double coque est donc vide; Pourriez-vous s'il vous plaît me préciser s'il existe une règlementation en vigueur préconisant le remplissage de ce vide par un matériau flottant?
Vous abordez aussi la pose d'une pompe de cale, pourriez-vous me donner quelques précisions quant son implantation? Par avance merci d'éclairer ma lanterne.
Cordialement; Japy33.   

Il est clair que les bateaux contemporains polyester que je connais ont une réserve de flotabilité quelque part, mais à vrai dire je n'en connais que très peu ! Cette réserve, donc mousse PU, doit permettre à une partie du navire de surnager. Mais ce n'est pas obligatoire (exemple bateaux en bois, coque open alu,...).
Donc je pense que le problème potentiel ne tient pas dans la présence de mousse ou non (sinon partiellement pour ta sécurité) mais plutôt du droit ou non de modifier ainsi son bateau. L'équivalent du passage au mine pour l'automobile existe pour les navires, il doivent être homologués pour naviguer pour pouvoir être vendus en France. Cependant après la vente je ne connais pas les règles, je me souviens qu'une modification de la longueur notable (pas l'ajout de flaps ou d'un petit bracket) est l'une des règles qui doit mener à cette nouvelle homologation. Pour la flottabilité je ne sais pas, mais les Affaires Maritimes doivent pouvoir te renseigner là-dessus... quoique j'imagine déjà la confusion que tu vas semer dans la tête de celui qui devra te répondre !

Autre problème, l'assurance : si ton bateau est assuré sous un modèle de marque précise, notamment pour les frais de renflouement j'imagine que tu pourrais avoir des problèmes de remboursement si tu tombes sur un assureur qui fait son triste boulot, c'est à dire : chercher tout ce qu'il est possible pour ne pas rembourser (désolé pour ceux qui me lise, mais j'ai trop de vécu là dedans). Le cas particulier d'un navire déclaré insubmersible (voir carte de navigation) vidé de sa réserve de flotabilité serait à mon avis évident pour un refus de dédommagement.