Merci beaucoup à tous les 2
Publié : dim. avr. 01, 2012 6:55 pm
Merci beaucoup à tous les 2 .Avec ça si j'arrive pas à me débrouiller c'est que je suis un manche .reste plus qu'à commander les pieces qu'il me faut .
à+
à+
Voila ceci est le mode op complet pour démontage et remontage de la turbine ou d'un inverseur etc... du'n Yamaha 4CV 4 T il doit sans doute etre proche afin que sa puisse t'aider a voir les differents mécanisme
La doc est en plusieurs langues dont le Français ;)tu la sauvegarde sur ton ordinateur
Quand tu place la tige dans le systeme de blocage assure toi que tu es bien au point mort coté "levier moteur" et que la tige aussi soit aussi a point mort en la montant et la descendant a la main et quand tu es entre le deux tu es bien au point mort et la tu serre l'ecroux ... mais tu fais qlqs essais "sans mise en marche" du moteur tu entends le bruit du clik ou pas pour un coté et l'autre .. mais va tout doux si ce n'est pas assez bien regler tu va demarrer avec l'inverseur enclenché ...
Dernière chose pour le test du pointmort côté tige ne tire pas fort vers la haut va pas me sortir le guide de l'inverseur ... ;)
Bon courage
