Oyster ça m'apprendra a lire en diagonal les questions.
Après relecture j'avais survolé " le moteur s'emballe et on avance plus. .."
Effectivement c'est probablement "l'embrayage qui patine"!
Problème puissance
Alors, on en est où ?Tu as
Alors, on en est où ?
Tu as pu vérifier ton hélice ?
Tu as pu vérifier ton hélice ?
Ben alors ??plus de
Ben alors ??
plus de nouvelles

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voila qu'il parle
voila qu'il parle d'embrayage !
Je préfère clore le débat pour ma part !
Je préfère clore le débat pour ma part !
oyster a écrit : voila
oyster a écrit :
voila qu'il parle d'embrayage ! !
surtout gênant pour les démarrages en côte

papy 69 a écrit : oyster a
papy 69 a écrit :
oyster a écrit :
voila qu'il parle d'embrayage ! !
surtout gênant pour les démarrages en côte
bah ! si c' est dans le sens de la descente , il suffit de dé-serrer le frein à main
.. avec Papy 69 
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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- Pierre1953
- Messages : 208
- Inscription : mer. sept. 23, 2009 8:32 am
Parler d'embrayage est
Parler d'embrayage est certainement une image.
Et ce n'est pas faux, une hélice dénoyautée présente exactement les mêmes symptômes qu'un embrayage fatigué: le moteur prend ses tours mais ça patine et n’entraine pas.
Le problème de notre ami vient très certainement de là.
Cela dit, j'ai connu un phénomène de cavitation avec un pneumatique dont les symptômes étaient quasiment identiques. La raison était un mauvais positionnement du plancher alu qui provoquait une petite boursouflure sur l'arrière de la carène souple. La turbulence générée engendrait la cavitation. J'ai mis longtemps avant de trouver!
Mais ce dernier cas est peu probable sur une coque rigide. J'espère que le polyester de la coque de notre ami ne présente pas de faux pli!
Et ce n'est pas faux, une hélice dénoyautée présente exactement les mêmes symptômes qu'un embrayage fatigué: le moteur prend ses tours mais ça patine et n’entraine pas.
Le problème de notre ami vient très certainement de là.
Cela dit, j'ai connu un phénomène de cavitation avec un pneumatique dont les symptômes étaient quasiment identiques. La raison était un mauvais positionnement du plancher alu qui provoquait une petite boursouflure sur l'arrière de la carène souple. La turbulence générée engendrait la cavitation. J'ai mis longtemps avant de trouver!
Mais ce dernier cas est peu probable sur une coque rigide. J'espère que le polyester de la coque de notre ami ne présente pas de faux pli!
papy 69 a écrit : ...
papy 69 a écrit :
... plus de nouvelles....
Je crois que je ne trahirai pas la pensée de PAPY69 en "regrettant" les "apparitions" aussi soudaines de plaisanciers venant nous soumettre leur problème, que leur disparition ( sans un mot ) une fois les solutions proposées par les fidèles forumeurs ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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- barbe bleu
- Messages : 52
- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
ski wake a écrit : papy 69
ski wake a écrit :
papy 69 a écrit :
... plus de nouvelles....
Je crois que je ne trahirai pas la pensée de PAPY69 en "regrettant" les "apparitions" aussi soudaines de plaisanciers venant nous soumettre leur problème, que leur disparition ( sans un mot ) une fois les solutions proposées par les fidèles forumeurs ...
Salut
pareil les amis, totalement d'accord avec vous ;)
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
Bonjour, Maintenant il sait
Bonjour,
Maintenant il sait qu'il doit lire les réponses .....
Maintenant il sait qu'il doit lire les réponses .....