Position normale ou relevée ?

[cyril]

J'ai retrouvé ma video!
http://dai.ly/x1jnfwo

[goby]

Si tu restes accéléré à fond et que le bateau ne se rabaisse pas tu ne dois pas avoir la bonne hélice, 
 
 mais un  20cv  la dessus il te faut du poids à l'avant  et au moins 50 kg minimum
 
 sur ton hélice des indications sont gravées  en pouce c'est quoi ???
 
 par exemple   8.5/8  X  9
 
 pour l'inclinaison  met ta tige de réglage au  plus prés du tableau arriere
 
  8.5/8  (diametre)      9  ( le pas des pales)

[Papyjo78]

Yesssssss
Donc mon voisin accroupi sur l'avant du bateau et réglage au plus près du TABLEAU' et je démarre (au quart de tour au starter) puis GO...
Ça lève un peu et hop sur un tapis flottant
Le bateau à l'horizontal pendant 1 heure
Ensuite la procédure d'extinction ..... avec retrait de l'embout nourrice pour que le moteur cale (curieusement en moins de 20 secondes)
Et j'arrête mon appli iPhone Runkeeper ......
Stupéfaction, j'ai fait une moyenne de 27 km/h alors que j'avais l'impression de rouler normal et ... une pointe à 47 km/h
Le tout sans peur de me retourner et toujours horizontal sauf au démarrage et presque à l'arrêt ou l'extrémité avant s'est légèrement relèvé comme sa position à l'arrêt sans moteur.
Je suis rassuré, mon moteur démarre bien et la navigation se fera désormais à moins de 15km/h tranquillou
Merci les gars je suis content comme un gosse.
Seul petit bémol, mon moteur fixé à l'horizontal sur le bateau dans la remorque
S'est remis 2 fois en position normale après le passage d'un dos d'âne à 2 km/h
Je ne comprends pas, j'avais ficelé le moteur au pied de la remorque donc impossible à la main de remonter le moteur et pourtant
À 2 reprises le moteur est passé de la position allongée à la verticale !
Heureusement la plaque d'immatriculation à absorbé les 2 chocs.
Bizarre que le moteur horizontal ne tienne uniquement par un enfoncement qui déplacé d'un cm se retouve libéré.
Je vais mettre un ressort pour éviter lors du transport tout retour à la position verticale
Édit: merci Gobi pour ton poste précédent

[cyril]

impeccable! tu vois çà n'est qu'une question de répartition des masses! (et un peu de trim négatif aussi) ;)
pour le transport, une fois le moteur relevé en position haute, tu mets le loquet de sécurité? car dans ce cas c'est normal que sur une bosse il ne tienne pas et retombe car s'il saute de quelques mm le loquet est rappellé par son ressort; çà peut arriver s'il n'y a pas de verin de relevage pour le maintenir...
sinon ce que tu peux faire c'est le lever, puis le redescendre mais à la place de mettre le loquet, tu interpose une grosse cale de bois entre le moteur et sa chaise, tu laisse le moteur se reposer sur cette cale, puis tu le sangle pour ne pas qu'il bouge! et roule!
A+
Cyril

[Papyjo78]

cyril a écrit :
impeccable! tu vois çà n'est qu'une question de répartition des masses! (et un peu de trim négatif aussi) ;)
pour le transport, une fois le moteur relevé en position haute, tu mets le loquet de sécurité? car dans ce cas c'est normal que sur une bosse il ne tienne pas et retombe car s'il saute de quelques mm le loquet est rappellé par son ressort; çà peut arriver s'il n'y a pas de verin de relevage pour le maintenir...
sinon ce que tu peux faire c'est le lever, puis le redescendre mais à la place de mettre le loquet, tu interpose une grosse cale de bois entre le moteur et sa chaise, tu laisse le moteur se reposer sur cette cale, puis tu le sangle pour ne pas qu'il bouge! et roule!
A+
Cyril

Sur ce yamaha 9.9d je n'ai pas vu de possibilité de bloquer autrement que par le système classique qui, effectivement, bouge un peu en hauteur puis légèrement à gauche et glisse vers le bas.
Il existe la possibilité de mettre le moteur, en le levant, puis en redescendant au 3/4 et de pivoter le support du bas afin qu'il accueil le moteur
Le maintenant uniquement sur un pièce métallique de 5 ou 6 cm de longueur sur 1,5cm de largeur.
Cette position est conseillée pour naviguer dans des petites profondeurs.
C'est à ce niveau que tu proposerais d'insérer une cale plus importante Puis entourer l'ensemble afin d'éviter tout mouvement ?
Je ne sais pas si le moteur en position normale ou calée debout/très légèrement incliner (ta proposition) risque ou pas d'affaiblir voir casser le tableau ?
En mettant le moteur en position horizontale à cheval sur le tableau, je pensais qu'il y avait moins d'appui sur ce tableau.
Je ne sais pas si le tableau est solide au point d'être tiré sur le devant ou sur l'arrière et ne va pas se briser ou se décoller puisque c'est un pneumatique.
En fait, je peux mettre sur ce pneumatique maximum 15cv
Actuellement, mon moteur pèse 37-38kg.
Qu'en pensez vous ?