comment choisir un moteur....

[camembert]

djmecra a écrit :
possibilité de bitcher

Je la garde celle là !!!!

++Ben

[ski wake]

camembert a écrit :

djmecra a écrit :
possibilité de bitcher

Je la garde celle là !!!!
++Ben

 
ben quoi .... ???? ,
comme on chantait dans les années 60 ... " BITCHE MA BITCHE ,  ...."

[djmecra]

goby a écrit :
 Il est de notoriété  public  que la transmission  Z-DRIVE est une source d'ennuis permanent , et  il faut avoir des pesetas pour les remises en état surtout sur des vieux tromblons d'occasion  qui ont fait  les  2 guerres.
 
 Il n'y a qu'a voir dans les ports  par exemple le  mien ou est  mon bateau ,sur 600 bateaux il  n'y a  que  4  épaves de Z- DRIVE en train  de pourrir .

C'est un peu réducteur ...
Va remettre en état un HB de 20 ans d'age et on en reparle.
Sur les IB, les pieces sont toujours disponible (même OMC c'est dire) généralement bien moins cher que pour les HB.
Une embase neuve pour mon moteur c'est 1500 € soit bien moins cher que pour HB (et plus facile à trouver)
Mais il est clair qu'il faut bien entretenir ces moteur sinon gare aux frais.
 
 

[fran13]

 
bonjour!
eh oui un peu de bonne heure pour poster mais bon faut ce qui faut!!
mon insomnie est du au fait q'hier j'ai trouvé une piste sous la forme d'un ocqueteau 6.15 motoriser 60 cv 4tp honda avec possibiliter place au port ou bien plus petit un mery nautic 4.80 50cv 4tp honda sur remorque sachant que le 6.15 explose un tantinet mon budget.
malheureusement les deux me plaisent et mon coeur balance. 

[barbe bleu]

fran13 a écrit :
ocqueteau 6.15 motoriser 60 cv 4tp honda avec possibiliter place au port

 
Salut
 
attention avec le "possibilité" de place au port.... car si passager ou place sur rack  là aussi tu vas exploser ton budget annuel.
Ton lieu et programe de navigation prévu? 
 
Fred

[fran13]

salut!
programme simple peche promenade tranquille.
c'est une place a l"eau mais a voir avec la capitainerie et le bateau ne m'emballe que modérément .
demain visite d'un jeanneau esteou on croise les doigts!!!!!!!!!!
 

[picasso2468]

j ai un 50 ch johnon pour la peche ,je passe l apres midi en mer sa me coute a chaque sortie 10 euros c est resonable non

[Sveti]

CoolMomoCool a écrit :
Avec mon Flyer 5 Grand Bleu équipé d'un Yam 115 2 temps, en 2013 j'ai fait 107 heures de navigation, à une vitesse moyenne de 26 kms/heures sur la Saône et le Rhône. Ma conso a été de 14.99 litres/heures en moyenne à un régime moyen de 3000 tours/mn.
 Si j'avais eu un 50 CV 2/temps, j'aurai économisé environ 2 litres/heure.

Pour te faire une autre idée, pour ma part avec mon Cap Camarat 5.5 d'1T2 sans les passagers et mon Yam 100 cv 4T inj, j'ai navigué 43 h entre Seine et mer à une vitesse moyenne de 14.3 km/h pour une consommation de 8.4 l/h

[ski wake]

Pour info, sur un bateau à carène semi planante, le meilleur rendement est obtenu peu après le moment où le bateau hydroplane ...
Si tu vas moins vite, et que la coque ne plane pas encore , cela signifie qu' au lieu de glisser sur l' eau, ta carène en fait "pousse de l' eau" et là, le rendement est évidemment mauvais puisque tu as le frein de l' eau à pousser
A partir du moment ou la coque plane sur l'eau, si tu joues bien avec le "trim" en le réglant suffisamment en positif ( réglage variable selon les formes de carène et la charge du bateau et bien évidemment du poids et de la répartition de l' équipage ... )pour que le minimum de coque soit au contact de l' eau tu auras le meilleur rendement en litre de carburant consommé pour la distance parcourue
Mais si la coque  hydroplanante, tu continues à mettre des gaz, de nouveau , progressivement, le rendement va diminuer car tu vas consommer de plus en plus de carburant pour une augmentation de vitesse qui ne sera pas proportionnelle à l' augmentation de consommation ...
Pour donner un élément de comparaison avec notre ami SVETI, avec
le meme moteur YAMAHA 4 cylindres 1oo cv 4 temps mais en version carbu ( moins performante et moins économe que la version "injection" de SVETI ) monté sur une coque de STARCRAFT de 5 m de long ( moins de 8oo kgs avec 3 personnes à bord ) navigant en traction de wakeboard ( à environ 32 / 35 km/h ) ma conso était d'une dizaine de litres /heure ; à comparer avec la meme coque motorisée en 2 Temps SUZUKI 75 cv  qui consommait environ 50 % de plus  avec de 14 à 16 litres / heure en usage traction de skieurs / wakeboarder ...   

[fran13]

merci a tous pour ces renseignements.
je pense avoir trouvé mon bonheur sous la forme d'un alize 530 timonier motorisé avec un 50 cv 2tps yamaha.
bon un peu de bricolage à faire comme la sous-marine 2,3 vis à changer, revision moteur par des pros et vogue la galère.
j'espere ne pas me tromper,seul l'avenir me le dira encore une nuit de cogitation et je saute le pas. 
yessssss!!!!!!!