Bonjour,
Je possède un bayliner de 5m50 avec un johnson 150cv silver star series. Je prends 48nds en vitesse max. J'aimerais dépasser les 50nds. Il accélère fort, mais tend vite vers sa vitesse max.
C'est un block moteur 150/175cv. Il a une hélice inoxe diamètre 14-1/4 et pas de 21.
Je pense donc remplacer l'hélice actuelle par une avec un pas de 23. Qu'en pensez vous ?
quel postinionnement du moteur peut-etre ?
il est aussi possile de le passer en 175cv mais j'aimerais éviter cette solution.
Voila, j'aimerais quelques avis, afin d'améliorer la vitesse et si possible diminuer la consommation.
Merci d'avance !
plus de puissance
bonjour merci de nous donner
bonjour
merci de nous donner le nombre de tour du moteur a puissance maxi
salutations
merci de nous donner le nombre de tour du moteur a puissance maxi
salutations
:sachant que en théorie 300
:sachant que en théorie 300 T/M correspond à un pas d'hélice .
La plus part du temps les
La plus part du temps les moteurs sont montés trop bas, essayes de le monter d'un troue
oyster a écrit : :sachant
oyster a écrit :
:sachant que en théorie 300 T/M correspond à un pouce de pas d'hélice ...
:)
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
trimmé et poignée
trimmé et poignée enfoncée le moteur prend 5500 5600 tours/min.
j'ai la sensation que l'accélération est forte mais courte, le bateau accélère pendant quelques secondes et j'ai l'impression que ça sature. Il atteint de suite sa vitesse max. Alors il est vrai que la plaque de cavitation est un poil plus basse que la carène mais le positionnement dépend de chaque bateau apparemment. Il accroche très bien en virage meme trimmé.
j'ai la sensation que l'accélération est forte mais courte, le bateau accélère pendant quelques secondes et j'ai l'impression que ça sature. Il atteint de suite sa vitesse max. Alors il est vrai que la plaque de cavitation est un poil plus basse que la carène mais le positionnement dépend de chaque bateau apparemment. Il accroche très bien en virage meme trimmé.
l'accélération subie de 0
l'accélération subie de 0 à x noeuds est très forte, enfoncé dans les sièges. en revanche la vitesse max n'est pas fofolle
On t'a demandé quel
On t'a demandé quel était ton régime maxi ,par mer plate ,coque propre ,seul à bord.
et le régime maxi préconisé par le constructeur
Et si le moteur est posé à bonne hauteur
Sans ces données personne ne pourra t'aider
et le régime maxi préconisé par le constructeur
Et si le moteur est posé à bonne hauteur
Sans ces données personne ne pourra t'aider
Montes ton moteur !
Montes ton moteur !
et pose une hélice avec
et pose une hélice avec l'angle du RAKE plus important pour éviter le cavitement,