ogmabreizh a écrit : C est pour naviguer combien d heures par an ? Si à la place tu prends un bon vieux 2 temps comme le v4 à 2500€, tu pourrais pour le même prix t équiper d une direction hydraulique a 600€ et avoir 240h de navigation à 30l/h... (4000 tours) SI tu navigues comme le plaisancier moyen 20 à 40h /an ça te fait 6 à 12 ans de navigation et bien moins cher de révision. Tu perdras rien à la revente en plus... C est juste une piste.
c'est pour la peche et navigation vacance donc là ou je vais j'ai pas envi d'avoir le souci de me dire au putain il a x heures il est vieux ,il va tarder a tomber en rade donc je prefere partir sur du neuf ,c'est peut etre un tord mais jsuis plus rassuré et la moyenne d'heure par an je dois tourner aux alentours des 60 70 heures
Un ostréiculteur à côté de chez moi est rendu à 5000 heures avec un 115 v4... tout d origine. les 4 temps sont donnés pour 2 / 3000 heures mais peuvent très bien faire plus. Plus ça tourne et mieux c est. Plus c est entretenu et mieux c est. Par contre tourner 2 mois par an...
Je dirais qu en dessous de 150 à 200h par an, à mon avis, un 4 temps est un luxe plutôt qu un choix judicieux. Et ça coûte plus cher en entretien qu un 2 temps.
Moi je fais entre 100 et 160 h par an et je suis revenu sur du 2 temps. Certes plus petite cylindrée mais moins de contraintes je trouve.
En prenant les docs Honda récupérées lors du dernier NAUTIC de paris en Dec 2014, on y voit
que les 8o et 1oo cv HONDA sont 2 nouveaux modèles sur la même base avec une cylindrée de 1496 cm3
Je confirme son poids qui est assez conséquent avec ses 172 kgs ( incluant l' hélice Alu d' un poids de 3 kgs )
Attention, il s' agit d' un poids à sec, n' incluant pas les quelques litres d'huile nécessaires, mais bon .... on n' est plus à 3 ou 5 kgs près ...
Pour comparer, en se basant sur le dernier Hors Serie Pneumatiques de Moteur Boat ,
Au niveau prix ( hors pose, et sans cables de cdes à distance )
Chez MERCURY en 4 T les 8o et 1oo cv de 2064 cm3 sont annoncés pour 163 kgs soit , Dix kilos de moins pour une cylindrée plus conséquente .. Le 1oo cv est au prix tarif de 11 633 €
Chez YAMAHA en 4 T les 8o et 1oo cv de 1596 cm3 sont annoncés pour 170 kgs Le 1oo cv est au prix tarif de 12 980 €
Chez SUZUKI en 4 T les 1oo / 115 / 140 cv de 2044 cm3 sont annoncés pour 179 / 182 kgs Le 1oo cv est au prix tarif de 13 560 €
Chez HONDA le 1oo cv est au prix tarif de 13 435 € En incluant la pose et cables de comande on dévrait etre proche ( voir dépasser de peu ) les 14 ooo €.
Cela dit , les prix "indicatifs PUBLIC" sont rarement ceux que l' on paie. Le revendeur nous accordant un geste commercial plus ou moins conséquent ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
En prenant les docs Honda récupérées lors du dernier NAUTIC de paris en Dec 2014, on y voit que les 8o et 1oo cv HONDA sont 2 nouveaux modèles sur la même base avec une cylindrée de 1496 cm3 Je confirme son poids qui est assez conséquent avec ses 172 kgs ( incluant l' hélice Alu d' un poids de 3 kgs ) Attention, il s' agit d' un poids à sec, n' incluant pas les quelques litres d'huile nécessaires, mais bon .... on n' est plus à 3 ou 5 kgs près ... Pour comparer, en se basant sur le dernier Hors Serie Pneumatiques de Moteur Boat , Au niveau prix ( hors pose, et sans cables de cdes à distance ) Chez MERCURY en 4 T les 8o et 1oo cv de 2064 cm3 sont annoncés pour 163 kgs soit , Dix kilos de moins pour une cylindrée plus conséquente .. Le 1oo cv est au prix tarif de 11 633 € Chez YAMAHA en 4 T les 8o et 1oo cv de 1596 cm3 sont annoncés pour 170 kgs Le 1oo cv est au prix tarif de 12 980 € Chez SUZUKI en 4 T les 1oo / 115 / 140 cv de 2044 cm3 sont annoncés pour 179 / 182 kgs Le 1oo cv est au prix tarif de 13 560 € Chez HONDA le 1oo cv est au prix tarif de 13 435 € En incluant la pose et cables de comande on dévrait etre proche ( voir dépasser de peu ) les 14 ooo €. Cela dit , les prix "indicatifs PUBLIC" sont rarement ceux que l' on paie. Le revendeur nous accordant un geste commercial plus ou moins conséquent ...
surtout vu le cout du moteur sorti d'usine... d'ailleurs si y avait moyen de trouver les tarifs des moulins sorti d'usine, sans les taxes, sans les frais d'importation, etc... ca pourrait etre marrant...
un pote ancien pecheur pro avait une combine a une certaine epoque pour acheter ses moulins en belgique direct import... c'était plus de 2 fois moins cher qu'en france a l' époque... imaginez un 100 cv yam 4 temps a 6000€...
Tu veux dire ... de l IMPORT ..... je présume ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
ski wake a écrit : Tu veux dire ... de l IMPORT ..... je présume ....
Oui c est ça. .. tout le monde avait compris apparemment... il y a quelques années un belge les faisait venir direct de nipponie et c était genre 50% moins cher que les tarifs français. ..
il y a notamment une boite SUISSE qui propose des SUZUKI neufs bien moins chers qu' en France ..
cela dit
1°) c' est facile de vendre moins cher quand on ne fait que du "POUSSE CARTON" avec ... quasiment pas de frais de structure.
De plus, ils ne sont pas équipés pour faire l' entretien du moteur (meme par exemple à l' issue du rodage ... )
2°) alors qu' un Suzuki est garanti TROIS ans en France
eux n' accordent qu 'une garantie d' UN AN ...
( et encore, ... je voudrais bien voir COMMENT ils peuvent assurer cette garantie .... ) .
Ils ne sont même pas équipés pour te monter le moteur sur ton boat ...
ET quant tu te pointeras chez un revendeur SUZUKI pour lui demander de monter un moteur qu'il n'a pas vendu , .... je voudrais bien savoir à quel prix te sera facturé la pose ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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ski wake a écrit : il y a notamment une boite SUISSE qui propose des SUZUKI neufs bien moins chers qu' en France .. cela dit 1°) c' est facile de vendre moins cher quand on ne fait que du "POUSSE CARTON" avec ... quasiment pas de frais de structure. De plus, ils ne sont pas équipés pour faire l' entretien du moteur (meme par exemple à l' issue du rodage ... ) 2°) alors qu' un Suzuki est garanti TROIS ans en France eux n' accordent qu 'une garantie d' UN AN ... ( et encore, ... je voudrais bien voir COMMENT ils peuvent assurer cette garantie .... ) .
Ils ne sont même pas équipés pour te monter le moteur sur ton boat ... ET quant tu te pointeras chez un revendeur SUZUKI pour lui demander de monter un moteur qu'il n'a pas vendu , .... je voudrais bien savoir à quel prix te sera facturé la pose ....
Tu aurais l adresse? Je cherche de la petite motorisation. .. pas de soucis de montage (barre franche) ni de pose...
