bonjour a tous,
je possede un bayliner capri de 1990 avec un force L drive de 90 hp, depuis 3 sorties en mer, je sentais comme un à coup, c'est devenu tres frequent, et là la vitesse lache. j'ai du rentrer en marche arriere.
avant de toucher , je voudrais savoir si c'est au niveau du cable, ou du botonieau qui est sur l'embase ( là ou s'accroche le cable avant/arriere), ou plutot un pignon.
je rapelle qu'en marche arriere, c'est nickel.
marci de votre aide
marche avant qui lache
est-ce qu' une fois que tu es
est-ce qu' une fois que tu es en marche AVANT,
ça reste bloqué sur la Marche AVANT ?
SI c' est le cas , ... c' est probablement ton cable
d' inversion de marche qui est cassé .
En regle générale , pour passer la Marche AVANT
le cable est POUSSANT, donc, pas grave,
meme s'il est cassé il sera opérant
En revanche si tu veux repasser au point mort
( puis après passer en marche AR ) ; là , le cable
devient TIRANT , et s'il est cassé , .. tu restes
embrayé en marche AV
ATTENTION c'est TRES DANGEREUX de naviguer ainsi,
car si tu es en marche avant et que pour freiner
ton bateau qui avance , ...
tu veux
1°) passer au point mort
2°) Passer la marche AR
3°) Accelérer pour stopper l' élan de ton boat
Le cable étant devenu "tirant",
quand tu crois passer au point mort ...
en réalité tu restes embrayé en Marche AV
et comme ton bateau contrinue à avancer
CROYANT ETRE EMBRAYE en Marche AR
tu mets un peut plus d' accélération,
et comme ton hélice est maintenue embrayée
en marche AV, ...
AU LIEU DE FREINER L'ELAN DE TON BOAT,
AU CONTRAIRE, TU NE FAIS QUE LE PRECIPITER
VERS ... ( barrer les mentions inutiles )
- LE QUAI
- LE SKIEUR NAUTIQUE TOMBé QUE TU ES CENSé RECUPERER
- TOUT AUTRE OBSTACLE ( Récif, autre bateaux, etc .... )
ça reste bloqué sur la Marche AVANT ?
SI c' est le cas , ... c' est probablement ton cable
d' inversion de marche qui est cassé .
En regle générale , pour passer la Marche AVANT
le cable est POUSSANT, donc, pas grave,
meme s'il est cassé il sera opérant
En revanche si tu veux repasser au point mort
( puis après passer en marche AR ) ; là , le cable
devient TIRANT , et s'il est cassé , .. tu restes
embrayé en marche AV
ATTENTION c'est TRES DANGEREUX de naviguer ainsi,
car si tu es en marche avant et que pour freiner
ton bateau qui avance , ...
tu veux
1°) passer au point mort
2°) Passer la marche AR
3°) Accelérer pour stopper l' élan de ton boat
Le cable étant devenu "tirant",
quand tu crois passer au point mort ...
en réalité tu restes embrayé en Marche AV
et comme ton bateau contrinue à avancer
CROYANT ETRE EMBRAYE en Marche AR
tu mets un peut plus d' accélération,
et comme ton hélice est maintenue embrayée
en marche AV, ...
AU LIEU DE FREINER L'ELAN DE TON BOAT,
AU CONTRAIRE, TU NE FAIS QUE LE PRECIPITER
VERS ... ( barrer les mentions inutiles )
- LE QUAI
- LE SKIEUR NAUTIQUE TOMBé QUE TU ES CENSé RECUPERER
- TOUT AUTRE OBSTACLE ( Récif, autre bateaux, etc .... )
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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barbe bleu
- Messages : 52
- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
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Pascal Servant
- Messages : 2
- Inscription : lun. juin 24, 2019 8:05 am
Marche avant qui saute à l’accélération sur une embase OMC Cobra
Bonjour,
J'ai le même soucis, avez vous trouvez la panne?
Pascal
J'ai le même soucis, avez vous trouvez la panne?
Pascal