Choix direction

[geoffrey01570]

Bonsoir djmecra, ton message me guide déjà bien, j'avais penser à cette solution, j'aimerais comprendre précisement le circuit hydraulique de la direction assistée avec une pompe mercruiser accouplée au moteur. Enfaite ce qu'il me faudrait c'est un schéma complet de la direction assitée du volant, pompe , vérin... Tu me parles de refroidisseur je ne savais pas qu'il en fallait un...
Sur la poulie de ma pompe à eau du 3.0 , j'ai déjà regardé c'est une double je peux ajouter une courroie devant donc accoupler une pompe mercruiser. Le vérin je suis ok mais pour le reste il faut me dire ce qu'il faut exactement (refroidisseur (il est refroidi par quoi), flexibles, volant...) le top un schema quoi, je suis un peu exigeant je m'excuse :-)...
 

[angelo13]

bonjour a tous
 
 Ce que j'ai essayé d'expliquer qlque soit la direction Hydraulique assistée en effet sa va corriger le problème de dérive ... sa le corrige mais je pense pas que sa élimine le probleme meme si, la dérive, ne ce voit plus ou presque plus ...
 ;)

[djmecra]

Si angelo, la direction assisté corrige le problème de dérive, et d’ailleurs sur les modèle à direction assistée, il n'y a pas d'anode avec une dérive au dessus de l'hélice (juste une anode plate)
Normalement dans ton cas actuellement tu dois avoir un système à crémaillère (volant + cable), si il est en bon état tu le garde, il conviendra parfaitement (d'origine c'est le même) voici un système à direction assisté sur un 3L comme le tien :
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20131014084403.JPG]
 
Le refroidisseur sert à refroidir l'huile de la direction assisté, pour l'eau il se met entre l'embase et le moteur.
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20131014084717.JPG]
Voici le vérin, il reçoit le câble de la direction à crémaillère, et se monte sur la platine de l'embase (en gros il fait relais de la direction à crémaillère sur l'embase : avec ta direction tu dois juste contrôler le vérin et non faire tourner l'embase)
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20131014084831.JPG]
Voici un kit complet comme j'en ai vendu un
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20131014085335.JPG]
avec la pompe [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20131014085354.JPG]

[papy 69]

Dj sympa tes photos mais sur la dernière on voit bien que tu n'as pas toujours les pieds dans l'huile !!!!! 

[angelo13]

sourire djmecra
Justement je bien ecris que sa corrige la dérive mais sa ne résoudra pas le problème d'une dérive ... si toute monde avait une dérive du bateau on devrait tous mettre une diirection assistée alors ...
 
la correction de l'hélice est naturelle par l'anode de dérive mais si on arrive pas a corriger avec l'inclinaison de cette anode de dérive il y a un soucis qlq part ailleurs ...
 
je dis juste sa ;)

[geoffrey01570]

Bonsoir à tous, djmecra je me dois de vous dire merci pour l'illustrage vraiment très compréhensible, ma crémaillère est toute neuve elle a un an c'est celle ci :
http://www.piecesbateaux.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=SS137-14S--PROXAM&type=326&code_lg=lg_fr&num=131
Angelo13, c'est vrai que la dérive anode devrait rectifier la rotation et la direction mais moi sa suffit, vous dites que sa doit venir d'autre chose mais quoi?? Sachant que mon hélice a 3 mois mercury 4 palles donc pas tordu ni voilé . 
Je ne savais pas que la crémaillère s'adapte sur le vérin mercruiser donc sa va aller nikel. 
Je vais prendre cette solution, j'aurais la direction assitée pour un prix très abordable bien sur d'occasion. J'ai plus cas chercher, djmecra dommage que vous avez deja vendu tout l'ensemble, il avait l'air en très bon état, si jamais vous en avez un autre vérin, pompe... en stock je suis preneur. Il y a pas mal de pompe d'occasion en vente sur leboncoin mais sans ses fixations donc à voir. 
Merci 
 

[goby]

 Tout dépend de la coque et du  moteur qui est  monté ,  le probleme arrive meme
    avec des bateaux de  4 m et  40 cv  . 
 
 De toute façon la direction NO FEN BACK corrige à 100% cet effet de couple , qui n'est pas du tout du à une hauteur de montage hors norme du moteur ni à un probleme de coque
 
 Elle a été conçu  pour ceux qui avaient ce probleme particulier 
 
  Avec l'orientation de l'anode de dérive  on peut corriger ce probleme quand il est
  assez léger .
 
 Mais quand il est important  pas possible  avec l'anode de dérive , et si  on lache le volant une seule seconde le bateau vire trés rapidement quel que soit sa vitesse 
 
 
 
 
 
 

[djmecra]

salut, garde ta direction toute neuve elle est parfaite
je regarderai je dois avoir d'autres pièces.

[goby]

   Quand il y a ce probleme  le  Bateau  ne dérive pas .
 
   il suffit de lacher le volant  qui se met à  met à tourner de suite , et  plus la vitesse est importante  plus le volant est trés dure à tenir droit au  point d'en avoir mal au bras
 

[geoffrey01570]

Ok nikel djmecra c'est sympa j'attend de tes nouvelles .merci