Choix direction

geoffrey01570 · sam. oct. 12, 2013 11:06 am

Bonjour, après une bonne saison estivale en mer, place au modification pour améliorer mon bateau pour l'année prochaine.
Je possède un invader 197 équipé d'un mercruiser inboard 3,0 de 2003 avec une embase alpha one Gen 2.
Mon soucis est la direction qui est vraiment insuportable , je m'explique, elle n'est pas dure mais le bateau a moyen et grande vitesse tire sur babord quelque chose d'incroyable , j'ai beau mettre la dérive anode à fond de l'autre coté rien de change.
je me suis renseigné autour de moi, c'est le phénomène de la rotation de l'hélice, on peut rien n'y faire à priori.
Donc une solution changé la direction pour une hydraulique mais il y a un choix énorme.
Quelqu'un peu me renseigner sur mon choix??
Surtout savoir si l'hydraulique supprimera mon problème de direction!!!!!!
Merci d'avance à tout le monde

blondinet · Message par **blondinet** » sam. oct. 12, 2013 5:09 pm

Bonjour
Ce phénomène se produit sur mon bateau lorsque le trim est trop bas.
As tu essayé différents niveaux de trim?
N'ayant jamais eu de direction hydrolique je ne saurais en revenche répondre.

geoffrey01570 · sam. oct. 12, 2013 10:00 pm

Bonsoir merci pour votre réponse, oui j'ai essayé à n'importe quel niveau il tire a babord , il faut toujours tenir le volant fort sinon il part direct, c'est meme dangereux...
Alors je cherche toujours a installer une direction hydraulique si quelqu'un peut me conseiller merccciiiiii

papy 69 · Message par **papy 69** » dim. oct. 13, 2013 6:38 am

Effectivement c'est le couple de l'hélice qui provoque ce désagrémént.
Un direction hydraulique apportera du confort mais même si elle l'atténue, ne supprimera pas ce phénomène.
Par contre concernant l'anode de dérive c'est dans le sens du "tirage" qu'il faut la tourner et dans ton cas à gauche puisque le bateau tire à babord.

geoffrey01570 · Message par **geoffrey01570** » dim. oct. 13, 2013 6:44 am

Merci papy 69, pour la dérive c'est bien dans le bon sens que je l'ai tourner, sa atténue légérement...
Je vais opter pour une direction hydraulique, il existe deux sortes assisté avec un groupe et non assisté, assisté serait le mieux mais le prix est vraiment exorbitant...donc je pense que sa sera une direction hydraulique manuel simple de marque LS, elles sont équipées de clapet anti retour donc je pense que sa atténura pas mal le phénomène de tirage.

goby · Message par **goby** » dim. oct. 13, 2013 7:37 am

Il faut une direction NO FEN BACK (Anti Retour).

Avec , tu peux naviguer à fond de régime en lachant le volant , le bateau va toujours droit

Ultraflex vend cette nofenback : c'est le bloc direction T 73

angelo13 · Message par **angelo13** » dim. oct. 13, 2013 10:35 am

Bonjour a tous

Je ne vois pas pourquoi la direction a qlq chose a voir que le bateau tire sur babord ou tribord, la direction est pour tenir la conduite ou bien le mécanisme est endommagé dans la crémaillere la on le ressent par un leger jeu libre de la barre ... si le bateau tire d'un coté il a aussi en effet l'Anode de dérive ou une pale de l'hélice legerement tordue ou la coque ou je sais pas ...

Mais si tu veu un avis pour les Directions Hydraulique j'aime bien la marque Lecomble&Schmitt ils sont bien et tres attaché a leurs client si il y a un soucis ...

cdt

goby · Message par **goby** » dim. oct. 13, 2013 3:03 pm

ANGELO 13

J'ai répondu en connaissance de cause ,car j'ai eu le meme probleme que

geoffrey0157 qui a ouvert ce post

et comme lui j'ai essayé avec l'angle de l'anode ce qui n'a rien arrangé

Par contre aprés avoir posé la direction NO FEN BACK le probleme a été réglé desuite.

geoffrey01570 · Message par **geoffrey01570** » dim. oct. 13, 2013 3:51 pm

Je suis d'accord avec goby si on a pas de systeme anti retour, le phénomène de la rotation de l'hélice entraine le bateau dans son sens, la direction hydraulique est équipé de clapet anti retour, comme le systeme no feed back exemple: http://www.accastiboat.com/direction-safe-t-2-no-feed-back-teleflex-marine,fr,4,SS132.cfm Donc le bateau garde sa direction voulu. Avant la saison estivale dernière, j'avais remplacer ma direction à cable car elle était dure par une classique teleflex ce modèle: http://www.piecesbateaux.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=SS137-14S--PROXAM&type=326&code_lg=lg_fr&num=131 Je vais déjà commencer par remplacer que la crémaillère par une teleflex safe TII sans effet de retour . Car une hydraulique ce n'est pas le même budget ... Après mon mercruiser 3,0 je peux trouver une pompe hydraulique et vérin d'occasion à bon prix: http://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/522460317.htm?ca=22_s
Je vous posterais demain des photos du moteur et de l'embase .

djmecra · Message par **djmecra** » dim. oct. 13, 2013 4:09 pm

Tu as une direction assistée normalement là dessus, le moteur entraîne une pompe hydraulique, qui entraîne l'embase, et cela est très confortable, je l'ai sur mon 4.3L, pas de coté ou cela tourne plus., d’ailleurs il n'y a pas de dérive sur mon embase et celles a direction assistée.
J'en déduis que si tu en a une c'est que tu n'a pas de direction assisté hydraulique.
La seule solution à ton problème serait d'en monter une, ce qui est tout à fait possible.
Le moins cher (gérable pour 200-300€) étant de la récupérer sur un bloc mort d'occasion, le montage est faisable facilement
En gos il te faut , un verin, une pompe (comme celle que tu as trouve sur le bon coin), un refroidisseur, et des tuyaux

voila un shéma de base :
[Image externe indisponible : http://www.marineengine.com/parts/mercury_marine_parts/static/img/COMMON/7913.gif]