quelle huile pour moteur d'annexe ?

Passionné de la navigation à voile, mouillez donc sur ce forum...
jf
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Inscription : jeu. mars 04, 2004 3:32 pm

quelle huile pour moteur d'annexe ?

Message par jf »

Bonjour !
Je vais utiliser un petit moteur HB 2T de 4 ch sur une annexe, pendant peut-être 1 dizaine d'heures, et je voudrais faire le mélange avec l'huile - bien moins chère - que j'utilise pour la motoculture, norme TC, tout moteur 2T ...
Qu'est ce qui va ben s'passer ........... Ca devrait aller non ?
PS : Sur ma moto, de modeste puissance, je mets bien de l'huile voiture, de loin meilleur marché, et RAS !
JF
Marco_
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Inscription : dim. févr. 22, 2004 6:12 pm

quelle huile pour moteur d'annexe ?

Message par Marco_ »

T'as essayé l'huile de cuisson une fois que la bouffe est prete tu te la met de coté pour ton hors bord .Cela revient tres bon marché tu vois !!!
Une pierre deux coups ... Haha!! allez je déconne !!!
Pas trop sure pour ta question mais je crois bien que cela fera l'affaire !
Sinon fait nous le savoir !!!
P.S N'utilise pas l'huile de canola c'est plein d' O.G.M
bonne chance !! bye
Windjammer
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Inscription : ven. avr. 11, 2003 4:55 pm

Huile pour une moteur d'annexe

Message par Windjammer »

Mais la meilleure, bien sûr: l'huile de coude: parfaitement écologique, gratuite ou presque, fonctionne dans un silence presque parfait et supérieurement bonne pour la santé. Franchement, jamais je n'en utiliserai d'autre.
berceja
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Inscription : ven. sept. 29, 2000 11:01 pm

quelle huile pour moteur d'annexe ?

Message par berceja »

regarde du coté des huiles 2 temps pour les scooters ça devrait bien fonctionner ; en 4cv la cylindrée est faible.
vvegal
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Inscription : sam. sept. 13, 2003 4:45 am

quelle huile pour moteur d'annexe ?

Message par vvegal »

pas de probleme ca marche... et dailleur avant il n'y avait que cet huile et jamais de PB
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zep1300
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quelle huile pour moteur d'annexe ?

Message par zep1300 »

Aucun Pb pour utiliser ce genre d'huile.
Seule chose (mais ça doit être pareil même pour les huiles "marine"), ne jamais laisser très longtemps (genre hivernage) le carburateur plein (sinon, l'essence s'évapore, l'huile reste et colmate les gicleurs).
La meilleure solution : arrêter le moteur en fermant le robinet d'arrivée et laisser le moulin "s'étouffer".
Pareil pour le réservoir : le vidanger avant hivernage
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