probleme moteur mercury 40cv 4 temp

Hasba69 · Message par **Hasba69** » ven. oct. 19, 2012 6:21 pm

Bonjour,
Je viens d'acheter un cap 400 avec un mercury 40 cv 4 temps
le bateau n'avait pas servi pendant 1 an après mise a l'eau je n arrive pas a déjauger il démarre au quart de tour mais n arrive pas a accélérer il cale ou defois ne cale pas mais déjauge pas manette des gaz poussé a fond
pouvez vous m'aidez svp

lyonnais84 · Message par **lyonnais84** » lun. oct. 22, 2012 6:40 am

vérifie le circuit d alimentation de l ' essence pourri peut provoquer ce genre de problème et regarde les bougies !
c est un carburateur ou injection?

Hasba69 · Message par **Hasba69** » lun. oct. 22, 2012 10:53 am

j'ai 3 carbu d'apres le mecano 1 ou plusieur carbu serai bouché et refaire une synchro
est il possible de le faire soit même ?

cyril · Message par **cyril** » lun. oct. 22, 2012 8:55 pm

1 an c'est rien, mais dans un premier temps ce que je ferai:
_verifier l'état des durites et de la poire et s'il n'y a pas de prise d'air
(je m'étais fais avoir par un mecano sur mon premier moteur, j'ai payé un nettoyage carbus+bougies neuves alors qu'il s'agissait d'une simple prise d'air...)
sinon,
_nettoyage carbus
_bougies neuves
_essence neuve
_filtre à air
_vidange bloc et embase
A+

Hasba69 · Message par **Hasba69** » jeu. oct. 25, 2012 10:34 am

est ce que c est dificil a faire ?
et le mecano me parle d'une synchro c'est quoi ?

Frankypop · Message par **Frankypop** » jeu. oct. 25, 2012 4:47 pm

C'est le réglage des carbus les uns par rapport aux autres, mais je ne peux pas en parler car je n'ai qu'un seul carburateur sur mes moteurs. Si un ou plusieurs carbus sont déreglés, ils ont tendance à vouloir faire tourner le moteur à des régimes différents, ils se contredisent en quelque sorte, j'imagine que ce réglage n'est pas à la portée du premier venu.
L'essence est neuve ? ou avait-elle été protégée par un conservateur de carburant il y a un an ?

cyril · Message par **cyril** » jeu. oct. 25, 2012 8:36 pm

comme dis plus haut, avant tout, et de faire faire une synchro (qu'il vaut mieux laisser à un pro),
je remplacerais l'essence et les bougies par des neuves et verrais s'il n'y a pas de prise d'air dans le circuit de carburant et contrôler l'etat des durites/poire

si pas d'amélioration, c'est que les carbus sont sales (dépots) et qu'il faut donc les nettoyer, mais dans un premier temps, essaie de faire ce que tu peux par toi-même ;)

Hasba69 · Message par **Hasba69** » ven. oct. 26, 2012 7:36 pm

oui j'ai changer l'essence mais pour les bougie je crois qu'il faut une clef spéciale ?
je n'ai pas de prise d'air
et pour changer la distribution c'est dur ?

Frankypop · Message par **Frankypop** » lun. nov. 05, 2012 4:05 pm

Il faut au moins une clé à bougie et au mieux une clé dynamométrique quand on y connait rien, à condition de connaître le couple de serrage préconisé (entre 20 et 25N.m en général, plus pour les gros moteurs.
Sinon au juger, il faut bien serrer, mais pas trop.
Pas d'avis sur la distrib, je suis en 2 temps.
Pour être sûr de la bonne arrivée d'essence en plus de l'élimination des prises d'air il faut aussi vérifier la bonne mise à l'air du réservoir, les membranes de pompe à essence et comme déjà dit nettoyer le carburateur, ça élimine les choses qu'un débutant peu faire soit même avant d'envisager plus compliqué.

plozingue · Message par **plozingue** » mar. juin 30, 2015 10:12 am

DAns quel sens le jeu ?