bonsoir je viens d'acheter un 635 open, et je vais installer un guindeau je suis preneur pour des renseignements le model son positionnement et si ca bloque a un moment ou pas , photos du montage dans la baille et quelle section de cable a été utilisée pour le guindeau
merci d'avance de ses renseignemetns ca va m'aider
Information montage guindeau sur cap camarat 635 CC
Bonjour,
Bonjour,
Aprés bien des hésitations je vais monter un guindeau electrique sur mon SESSA .oyster 18
ceci devrait me rendre le mouillage plus facile en ne passant plus par la proue , et ,en fait en réalisant par mes soins le montage .électrique.pour le plaisir .
J'ai fait une transformation du davier en davier basculant pour CQR ,reste à faire un choix de guindeau électrique ou le prix est variable du simple au triple sans logique apparente .
Aprés bien des hésitations je vais monter un guindeau electrique sur mon SESSA .oyster 18
ceci devrait me rendre le mouillage plus facile en ne passant plus par la proue , et ,en fait en réalisant par mes soins le montage .électrique.pour le plaisir .
J'ai fait une transformation du davier en davier basculant pour CQR ,reste à faire un choix de guindeau électrique ou le prix est variable du simple au triple sans logique apparente .
Bonjour
Bonjour
Le guindeau électrique ne te dispensera pas de passer par la proue..
Déja à la derniere approche du mouillage il faudra déverrouiller l' ancre.
Il serait inconscient de naviguer à 20 nds avec une ancre juste retenue par le guindeau........
Ensuite depuis le poste de pilotage c' est un confort de " jeter l' ancre " mais il faut tout de même y retourner pour eventuellement reprendre la tension sur la chaine et soulager le guindeau.
Pour remonter l' ancre il faut aussi y retourner pour enlever cette reprise de charge et mème si l' ancre est muni d' un emerillon de retournement il arrive que l' ancre se retrouve à l' envers à l' attaque sur le davier.
Je remonte l' ancre depuis le poste de pilotage et quand il reste 1 ou 2 m je dégage au moteur pour me mettre hors des autres bateaux . Je passe a l' avant pour finir de remonter et la verrouiller.
Il est donc impératif d' avoir deux emplacements de commande , baille de mouillage et poste de pilotage.
Donc mettre un guindeau électrique en se disant que l' on aura rien à faire en proue je n' y crois pas . Bon , le mousse de service peut faire le travail aussi.........
Le guindeau électrique ne te dispensera pas de passer par la proue..
Déja à la derniere approche du mouillage il faudra déverrouiller l' ancre.
Il serait inconscient de naviguer à 20 nds avec une ancre juste retenue par le guindeau........
Ensuite depuis le poste de pilotage c' est un confort de " jeter l' ancre " mais il faut tout de même y retourner pour eventuellement reprendre la tension sur la chaine et soulager le guindeau.
Pour remonter l' ancre il faut aussi y retourner pour enlever cette reprise de charge et mème si l' ancre est muni d' un emerillon de retournement il arrive que l' ancre se retrouve à l' envers à l' attaque sur le davier.
Je remonte l' ancre depuis le poste de pilotage et quand il reste 1 ou 2 m je dégage au moteur pour me mettre hors des autres bateaux . Je passe a l' avant pour finir de remonter et la verrouiller.
Il est donc impératif d' avoir deux emplacements de commande , baille de mouillage et poste de pilotage.
Donc mettre un guindeau électrique en se disant que l' on aura rien à faire en proue je n' y crois pas . Bon , le mousse de service peut faire le travail aussi.........
"il serait inconscient de
"il serait inconscient de naviguer à 20 noeuds avec une ancre juste retenue par le guindeau ": voila un incontournable qui ne souffre pas d'exception !...
Afin de résoudre ce probléme :nous avons l'ancre sur le davier basculant ,puis la chaine qui traverse le puit ,et, par un trou de petit diamétre arrive dans la cabine ou se trouve à l'abri le guindeau électrique ......
Un simple crochet sur la chaine avant le guindeau ,et dans la cabine pour ne pas sortir sur le pont !....
et , dans le cas ou l'ancre ne sert pas ,elle se trouve dans son puit !...
Reste à positionner le guindeau pour ensuite faire les branchements avec la batterie., ce qui demande
de respecter la bonne hauteur pour que la chaine se déverse naturellement .
Si le mousse est absent !...
Afin de résoudre ce probléme :nous avons l'ancre sur le davier basculant ,puis la chaine qui traverse le puit ,et, par un trou de petit diamétre arrive dans la cabine ou se trouve à l'abri le guindeau électrique ......
Un simple crochet sur la chaine avant le guindeau ,et dans la cabine pour ne pas sortir sur le pont !....
et , dans le cas ou l'ancre ne sert pas ,elle se trouve dans son puit !...
Reste à positionner le guindeau pour ensuite faire les branchements avec la batterie., ce qui demande
de respecter la bonne hauteur pour que la chaine se déverse naturellement .
Si le mousse est absent !...
Bonjour
Bonjour
Un guindeau dans la cabine sera un montage à faire breveté.......Je n' en vois pas trop l' intérêt mais bon.....
Le point le plus sensible avec le guindeau est effectivement celui de la baille qui doit être assez profonde pour que la chaine ne "bourre " pas.
L' électricité est vraiment secondaire.
Un guindeau dans la cabine sera un montage à faire breveté.......Je n' en vois pas trop l' intérêt mais bon.....
Le point le plus sensible avec le guindeau est effectivement celui de la baille qui doit être assez profonde pour que la chaine ne "bourre " pas.
L' électricité est vraiment secondaire.
Bonjour,
Bonjour,
Effectivement cela peut paraitre surprenant au départ ,mais seul le résultat compte :à savoir ancrer le bateau sans devoir risquer de tomber à l'eau ,car ici il ne s'agit pas d'un voilier mais d'un bateau du genre flyer ou le passage depuis le poste de pilotage vers la proue est particuliérement délicat ,et,pour ne pas dire casse gueule" ....
et puis à 76 ans la souplesse est un peu moins au rendez vous!..
Le probléme n'est pas la baille ,car la profondeur est suffisante et le risque de bourrage absent ,et, rassurez vous le guindeau est invisible dans la cabine ,mais accessible pour blocquer l'ancre à son poste par un crochet sur la chaine .
Kénavo ;
.
Effectivement cela peut paraitre surprenant au départ ,mais seul le résultat compte :à savoir ancrer le bateau sans devoir risquer de tomber à l'eau ,car ici il ne s'agit pas d'un voilier mais d'un bateau du genre flyer ou le passage depuis le poste de pilotage vers la proue est particuliérement délicat ,et,pour ne pas dire casse gueule" ....
et puis à 76 ans la souplesse est un peu moins au rendez vous!..
Le probléme n'est pas la baille ,car la profondeur est suffisante et le risque de bourrage absent ,et, rassurez vous le guindeau est invisible dans la cabine ,mais accessible pour blocquer l'ancre à son poste par un crochet sur la chaine .
Kénavo ;
.
Alors , il ne faut pas
Alors , il ne faut pas oublier cela :
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.stfeurope.com%2Fjonctions-chaineancre%2F1269-jonction-de-chaine-articulee-twist-8033137044359.html&psig=AOvVaw05jDUApu1h7E6fgHURHk5j&ust=1670960406232000&source=images&cd=vfe&ved=0CBAQjRxqFwoTCMCdv-Dq9PsCFQAAAAAdAAAAABAH
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.stfeurope.com%2Fjonctions-chaineancre%2F1269-jonction-de-chaine-articulee-twist-8033137044359.html&psig=AOvVaw05jDUApu1h7E6fgHURHk5j&ust=1670960406232000&source=images&cd=vfe&ved=0CBAQjRxqFwoTCMCdv-Dq9PsCFQAAAAAdAAAAABAH
Oui ,bin sur !
Oui ,bien sur !
J'ai déja ce systéme sur ma CQR .
Merçi
Georges .
J'ai déja ce systéme sur ma CQR .
Merçi
Georges .
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francky33140
- Messages : 6
- Inscription : mar. août 12, 2008 9:37 pm
photos guindeau 635
Bonsoir si vous avez encore les photos du montage de votre guindeau sur le 635, je suis preneur svp merci a vous