quel moteur choisir???

[padedo14]

Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'un voilier dériveur javelot de 5.03m. Pour aller à la pêche en mer sur Dunkerque, quel puissance de moteur choisir sachant que les voiles sont enlevées???
Merci d'avance
Cordialement padedo14

[ski wake]

a vue de nez,  je dirais 5 à 6 cv en 2 T ...
un peu moins en 4 temps  pour une question de poid supportable .
Je ne sais plus si le moteur se met sur le tableau AR ou sur une chaise ....
 sinon, voir qqes images http://brest.olx.fr/voilier-deriveur-javelot-brest-iid-18112067
et les fiches techniques du boat
http://www.monbateau.com/monbateau-pages/fiches-techniques-voiliers.cfm?BV1__BV1NOMCOMP=JAVELOT
et
 
http://www.voilesetvoiliers.com/fiche-technique/ship_id=24920/
 
 

[padedo14]

merci pour ta réponse.
J'ai acheté ce bateau pour pêcher en mer à Dunkerque,Je vais m'en servir sans voiles uniquement avec un moteur hors bord, penses-tu qu'un moteur 5 à 6 cv soit suffisant??
 
merci  

[ski wake]

si c' est pour pecher à proximité du bord par mer calme et peu de vent, OUI Bien sur ...
Mais ce n' est pas prevu contre  un bon vent de mer et des vagues de + d' un mètre ( prevoir un arbre long ou ultra long  pour eviter que lorsque l' etrave pique dans la vague  l' helice ne sorte de l' eau ) .
 

[padedo14]

quand tu dit à proximiter du bord de mer, quelle distance environs???
cordialement padedo14

[ski wake]

padedo14 a écrit :
quand tu dis à proximité du bord de mer, quelle distance environ ???

à une distance qui te permet de rentrer "rapidement" te mettre à l' abri en cas de degradation du temps .
Plus le bateau est "petit" plus tôt commence le mauvais temps ...
Perso je resterai dans la zone des 2 milles ( comme pour les deriveurs légers ) , mais ce qu' il faut comprendre , c' est qu' un jour en fonction de la force du vent , des courants , des vagues, tu pourras etre PLUS EN DANGER  à 1 mille qu' un autre jour à 3 ou 4 milles d' un abri ....
J' ai appris la mer et la voile au Treport, et quand il y a du vent d' ouest qui vient du large ( directement des USA ! ) , meme un force 4 lève de sacrées vagues  et quand ça commence à deferler, ... ça peut etre TRES amusant avec un bon deriveur et un bon equipage, mais pas avec un petit moteur auxiliaire ( meme si dans ton cas il est devenu principal , car la voilure a été retirée ... ) .
ET de temps en temps, avec les phenomènes de marée montante, le vent peut se lever rapidement ....
En plus,  il y a des inversions de courant lors des renverses de marée, et si le courant etait dans le sens du vent ( au début  ... ) , les vagues , faibles, vont se lever quand le courant va changer de sens ... et meme avec une force de vent constante ,  la mer peut vite devenir desagreable ....
Quelques mesures de precaution....
1°) savoir quel element est le plus fort ( sens du vent ou du courant  ? )
et
2°) aller contre l' element dominant  qui, en cas de probleme te rapprochera de ton point de depart ; si tu fais le contraire, ou si tu ne tiens pas compte du phenomene de renverse tu peux te retrouver avec ton moteur à fond qui te fait bien avancer sur l' eau [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/laughing.gif]  .. mais par rapport au fond ... et  à la cote .. tu recules  ....  
un calcul simple :
3 noeuds de courant face à ton boat + du vent qui te fait reculer de 2 noeuds .
SI ton moteur te propulse à 5 noeuds ....  eh bien ... previens ta femme que tu vas etre en retard pour le diner ...
Meme hypothese de force de vent et courant contraire, mais la, ton moteur te fait avancer à 7 noeuds ...
Si tu es à 3 milles de ton port , combien d' heures vas-tu mettre pour rentrer  ?
J' espere t' avoir donné des éléments de reflexion pour repondre à ta question !

[padedo14]

merci de tes réponses, sa va beaucoup m'aider. Je vais bientot faire ma première sortit en mer.
 
 

[ski wake]

bonne nav et sois prudent  ,  ...
toujours partir contre l' element le plus fort ( vent , courant ) , ça te raccourcira ton temps de retour .
Attention , pour la marée, il peut y avoir une inversion de courant une fois l' etale ( de basse ou haute mer ) passée ....
Quelquefois l' inversion du courant peut avoir un certain retard par rapport à l' etale  ...