Bonjour tout le monde
J ai fait change ma courroie de distribution sur mon moteur.
Lorsque je demarre mon moteur il demarre au quart de tour et des que je monte en regime au alentour de 2000 tours il baisse rapidemment de regime et je ne peux plus accelerer et en plus il tourne comme une patate
Merci a ceux qui repondront a ce message
panne sur moteur volvo penta aq171cv
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alain ponçon
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alain ponçon
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personne pour m'aider à
personne pour m'aider à trouver la panne
- barbe bleu
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Salut alain ponçon a écrit
Salut
es tu sure du calage de la distribution?
Fred
alain ponçon a écrit :
Bonjour tout le monde J ai fait change ma courroie de distribution sur mon moteur. Lorsque je demarre mon moteur il demarre au quart de tour et des que je monte en regime au alentour de 2000 tours il baisse rapidemment de regime et je ne peux plus accelerer et en plus il tourne comme une patate Merci a ceux qui repondront a ce message
es tu sure du calage de la distribution?
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
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alain ponçon
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bonjour fred,sur?
bonjour fred,
sur? non
pourquoi tu penses que ça viens d'un mauvais calage de la distribution ?
pourtant il démarre au quart de tour et il me semble qu'il tourne bien au ralenti
sur? non
pourquoi tu penses que ça viens d'un mauvais calage de la distribution ?
pourtant il démarre au quart de tour et il me semble qu'il tourne bien au ralenti
bonjour ci joint plusieurs
bonjour ci joint plusieurs controls possible et montage courroie distribution attention a l allumage il y a 2 positions salutations
aq-1.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/aq-1.pdf
aq-2.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/aq-2.pdf
aq-3.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/aq-3.pdf
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alain ponçon
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merci mjacques
merci mjacques
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Salut Alain comme tu
Salut Alain
comme tu disais qu'il tournait comme une patate je pensais que c'était quand tu démarrais...
Donc si il tourne nikel au ralenti et que quand tu monte à 2000 tours il baisse de régime je m'orienterais vers...
- un problème de pompe à essence
- voir du coté du carbu (niveau de cuve, pointeau etc...)
- quand est il de la propreté du réservoir, filtre essence?
Fred
comme tu disais qu'il tournait comme une patate je pensais que c'était quand tu démarrais...
Donc si il tourne nikel au ralenti et que quand tu monte à 2000 tours il baisse de régime je m'orienterais vers...
- un problème de pompe à essence
- voir du coté du carbu (niveau de cuve, pointeau etc...)
- quand est il de la propreté du réservoir, filtre essence?
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
- barbe bleu
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TEST
TEST
Salut c'est une version béta je t'ai répondu sur le forum discount marine
Fred
Salut c'est une version béta je t'ai répondu sur le forum discount marine
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
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alain ponçon
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Bonjour fred J ai change la
Bonjour fred
J ai change la pompe a essence
Les carburateurs ont ete demontes nettoyes et remontes les filtres sont neufs
Peut etre la courroie de distribution decalee d une dent non ?
J ai deux moteurs sur mon bateau et l autre tourne comme une horloge
J ai change la pompe a essence
Les carburateurs ont ete demontes nettoyes et remontes les filtres sont neufs
Peut etre la courroie de distribution decalee d une dent non ?
J ai deux moteurs sur mon bateau et l autre tourne comme une horloge
- barbe bleu
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- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
Salut je t'avais parlé du
Salut
je t'avais parlé du calage car j'avais compris qu'il tournait comme une patate, si au ralenti il tourne nikel = ce n'est pas décalé...
mais est ce que cela t'es arrivé au redémarrage après les travaux?
non mais d'un coup en navigation?
au départ d'une sortie?
le problème arrive t-il à froi?, à chaud?
après si pompe et carbu ok perso je me dirigerais vers l'allumage... voir capteur, bobine, cable HT, etc...
Fred
je t'avais parlé du calage car j'avais compris qu'il tournait comme une patate, si au ralenti il tourne nikel = ce n'est pas décalé...
mais est ce que cela t'es arrivé au redémarrage après les travaux?
non mais d'un coup en navigation?
au départ d'une sortie?
le problème arrive t-il à froi?, à chaud?
après si pompe et carbu ok perso je me dirigerais vers l'allumage... voir capteur, bobine, cable HT, etc...
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo