bonjour
je cherche les eclates des moteur des dernier yamaha 50 CV 60 CV ET 70 CV 4 TEMPS INJECTION
J ai chercher sur boat.net maisles moteur sont trop recents
Eclater moteur yamaha injection
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el chti biloute
- Messages : 58
- Inscription : mer. nov. 23, 2011 4:17 pm
Pas possible de passer du
Pas possible de passer du F50/60 au 70
les 50 et 60 = cylindrée 996cc et culasse 8 soupapes sont exactement les memes moteurs sauf une bride sur l'admission du 50 et bien sur aussi le Boitier ECM diferend ,faut faire les deux pour passer du 50 au 60
Régime maxi 6000 T pour les deux
embase avec rapport 1.85:1
hélices en 11,5" de diametre
Quand au 70 = aussi 996cc
mais il a une culasse spéciale à 16 soupapes ,
donc aussi arbre à camme diferend
un boitier ECM spécial
une embase diférente qui a un rapport de 2.33:1 = 2,33 tours moteur pour 1 tour d'hélice
pour hélices de 13,5" de diametre et 'arbre d'hélice diferend des 50et 60cv
régime maxi 6300T
Bref la Modif couterait bien plus chere que d'acheter un Neuf
Voici pour les vues éclatées de TOUS les YAM 2 et 4 Temps
http://www2.yamaha-motor.fr/2010/ypec/?prodCategory=10
Infos sur le F70
http://www.yamaha-motor.com/outboard/Hot_Sheets/June_2010_Hotsheets/F70%20Hot%20Sheet%20FINAL%20FINAL%207-1-10%20%28v2%29.pdf
Et le modele à Turbine F70
http://outboardjets.com/download/jet_kit_instructions/BL.pdf
Si tu veux améliorer ton F50 envoi ton boitier ECM chez TURMAX MARINE Pour 250 euros hors frais d'envoi et retour
http://www.turmaxmarine.com/marine/index.php
les 50 et 60 = cylindrée 996cc et culasse 8 soupapes sont exactement les memes moteurs sauf une bride sur l'admission du 50 et bien sur aussi le Boitier ECM diferend ,faut faire les deux pour passer du 50 au 60
Régime maxi 6000 T pour les deux
embase avec rapport 1.85:1
hélices en 11,5" de diametre
Quand au 70 = aussi 996cc
mais il a une culasse spéciale à 16 soupapes ,
donc aussi arbre à camme diferend
un boitier ECM spécial
une embase diférente qui a un rapport de 2.33:1 = 2,33 tours moteur pour 1 tour d'hélice
pour hélices de 13,5" de diametre et 'arbre d'hélice diferend des 50et 60cv
régime maxi 6300T
Bref la Modif couterait bien plus chere que d'acheter un Neuf
Voici pour les vues éclatées de TOUS les YAM 2 et 4 Temps
http://www2.yamaha-motor.fr/2010/ypec/?prodCategory=10
Infos sur le F70
http://www.yamaha-motor.com/outboard/Hot_Sheets/June_2010_Hotsheets/F70%20Hot%20Sheet%20FINAL%20FINAL%207-1-10%20%28v2%29.pdf
Et le modele à Turbine F70
http://outboardjets.com/download/jet_kit_instructions/BL.pdf
Si tu veux améliorer ton F50 envoi ton boitier ECM chez TURMAX MARINE Pour 250 euros hors frais d'envoi et retour
http://www.turmaxmarine.com/marine/index.php
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el chti biloute
- Messages : 58
- Inscription : mer. nov. 23, 2011 4:17 pm
Merci goby ,
Merci goby ,
ca fait plusieur fois que je visite le site de yamaha et j avais jamiais vu la partie avec les eclaté moteur
certe cette modification de convertir un f50 EN F70 coute cher , mais ici ce n est pas le but ,
en fin pour le moment...
il est clair qu a l heure actuelle une telle modification serai une follie financiere
et c est rien de le dire...
Je me suis juste tourner un peu vers l avenir , une culasse qui lache ou un boitier cdi qui flanche....
et dans cette eventualité quitte a faire les reparations autant le faire tous en gagnant en puissance
car dans quelque années on trouvera sur le marché des F70 pour pieces je l espere a pas cher...
questions en vrac:
que ce passerai t il si par exemple je changer la culasse et l arbre a camme sans changer de cdi , sans changer le pied d embase ?
que ce passerai t il si je changais uniquement le cdi sans changer le reste ( en gros ce que fais turmax ) ?
desoler si tous ca te semble un peu farfelus mais la mecanique meme si ce n est pas ma specialite m interresse de plus en plus
ca fait plusieur fois que je visite le site de yamaha et j avais jamiais vu la partie avec les eclaté moteur
certe cette modification de convertir un f50 EN F70 coute cher , mais ici ce n est pas le but ,
en fin pour le moment...
il est clair qu a l heure actuelle une telle modification serai une follie financiere
et c est rien de le dire...Je me suis juste tourner un peu vers l avenir , une culasse qui lache ou un boitier cdi qui flanche....
et dans cette eventualité quitte a faire les reparations autant le faire tous en gagnant en puissance
car dans quelque années on trouvera sur le marché des F70 pour pieces je l espere a pas cher...
questions en vrac:
que ce passerai t il si par exemple je changer la culasse et l arbre a camme sans changer de cdi , sans changer le pied d embase ?
que ce passerai t il si je changais uniquement le cdi sans changer le reste ( en gros ce que fais turmax ) ?
desoler si tous ca te semble un peu farfelus mais la mecanique meme si ce n est pas ma specialite m interresse de plus en plus
el chti biloute a écrit :
el chti biloute a écrit :
Merci goby ,
ca fait plusieur fois que je visite le site de yamaha et j avais jamiais vu la partie avec les eclaté moteur
certe cette modification de convertir un f50 EN F70 coute cher , mais ici ce n est pas le but ,
en fin pour le moment...
il est clair qu a l heure actuelle une telle modification serai une follie financiere
Je me suis juste tourner un peu vers l avenir , une culasse qui lache ou un boitier cdi qui flanche....
et dans cette eventualité quitte a faire les reparations autant le faire tous en gagnant en puissance
car dans quelque années on trouvera sur le marché des F70 pour pieces je l espere a pas cher...
questions en vrac:
que ce passerai t il si par exemple je changer la culasse et l arbre a camme sans changer de cdi , sans changer le pied d embase ?
que ce passerai t il si je changais uniquement le cdi sans changer le reste ( en gros ce que fais turmax ) ?
desoler si tous ca te semble un peu farfelus mais la mecanique meme si ce n est pas ma specialite m interresse de plus en plus
je ne sais si ce que tu envisage est réalisable faut voir si les 2 demi carters du 70 sont idem au 50/60 et cela m'étonnerait ,il doit y avoir des modifs et aussi des périphériques pas idem
et c'est un boulot trés technique , faut pas se louper et déja bien connaitre ce moteur
Si tu veux boster ton 50 à moindre frais le mieux est Turmax Italia pour l'ECM c'est eux qui modifient les boitiers en Compétition ( en france) et sont trés competents en la matiere
Et si ton bateau n'est pas un Bateau leger genre Zodiac
tu trouve d'occase et pose l'embase 2.33:1 d'un YAM FT50/FT60 Forte Poussée HYGH THRUST
Et avec une bonne hauteur de pose et une bonne hélice ce sera trés bien
c'est quoi ton bateau ?
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el chti biloute
- Messages : 58
- Inscription : mer. nov. 23, 2011 4:17 pm
De quel demi quarter tu parle
De quel demi quarter tu parle ? Les quarter d embase ?
Mon bateau c est un goby fisherman 16 equiper a la base dun 140 CV ( immatriculer comme ca au affaire maritime )
Comme c etait tres dangereux et c est rien de le dire...J envisage d acheter un yam en 50 CV car on trouve deja tres peu de 50 CV Injection a des prix raisonable et encore moins de 60 CV
apparement 60 CV c est la puissance max pour ce bateau , ce qui est bien lorsque le bateau est vide !
mais comme ce bateau est super equipé pour la peche et que le poste de conduite est assez reculer vers l arriere j ai bien peur que le bateau est du mal a dejauger et ce meme avec des hydrofoil
il est aussi quasi impossible de ramener du poids vers l avant
donc si mes suppositions sont justes et au vu d autre experiences sur d autre bateau de meme taille et de meme type j aimerais autant que le moteur que vais acheter soit debridable au maximum
si ca fonctionne bien avec 50 CV il restera comme ca...
jusqu a present le moteur qui me seduit leplus c est les yamaha car au premier abord cest celui qui est modifiable a 70 CV avec des pieces d origine
maintenant j ai vu sur turmax que le F50 et modifiable en 70 cv juste en changeant le cdi , ce qui mesemble tres bizare dans le sens ou le F70 benificie d artifice enorme pour obtenir les 10 petits chevaux suplementaires !!!
Mon bateau c est un goby fisherman 16 equiper a la base dun 140 CV ( immatriculer comme ca au affaire maritime )
Comme c etait tres dangereux et c est rien de le dire...J envisage d acheter un yam en 50 CV car on trouve deja tres peu de 50 CV Injection a des prix raisonable et encore moins de 60 CV
apparement 60 CV c est la puissance max pour ce bateau , ce qui est bien lorsque le bateau est vide !
mais comme ce bateau est super equipé pour la peche et que le poste de conduite est assez reculer vers l arriere j ai bien peur que le bateau est du mal a dejauger et ce meme avec des hydrofoil
il est aussi quasi impossible de ramener du poids vers l avant
donc si mes suppositions sont justes et au vu d autre experiences sur d autre bateau de meme taille et de meme type j aimerais autant que le moteur que vais acheter soit debridable au maximum
si ca fonctionne bien avec 50 CV il restera comme ca...
jusqu a present le moteur qui me seduit leplus c est les yamaha car au premier abord cest celui qui est modifiable a 70 CV avec des pieces d origine
maintenant j ai vu sur turmax que le F50 et modifiable en 70 cv juste en changeant le cdi , ce qui mesemble tres bizare dans le sens ou le F70 benificie d artifice enorme pour obtenir les 10 petits chevaux suplementaires !!!