la bonne tension de l'étai
la bonne tension de l'étai
Bonjour, ma question fait suite aux discussions du sujet précédent, sur les prise de ris sur foc. Comment faire pour régler l'étai à la bonne tension lorsque l'on a un génois sur enrouleur? J'ai l'impression que l'étai de mon voilier est un peu trop souple mais j'ai peur de trop le tendre...
la bonne tension de l'étai
Salut Oliv,
c'est assez compliqué de répondre comme cela, car cela dépend du type de grément. Est-ce un grément en tête ou non; pataras, bastaques ?
Je suis loin d'être un expert et je pense que le plus simple est d'aller voir un voilier une fois pour le régler avec lui, après tu sauras faire... (pour le grément de ton bateau !!!). Ensuite il ne faut pas oublier que sur certain bateau il est conseillé de relacher la tension du mat au repos en lachant un peu de pataras; mais après il ne faut pas oublier de la reprendre...
Voila, d'autres seront certainement plus calés que moi.
Bonne nav
c'est assez compliqué de répondre comme cela, car cela dépend du type de grément. Est-ce un grément en tête ou non; pataras, bastaques ?
Je suis loin d'être un expert et je pense que le plus simple est d'aller voir un voilier une fois pour le régler avec lui, après tu sauras faire... (pour le grément de ton bateau !!!). Ensuite il ne faut pas oublier que sur certain bateau il est conseillé de relacher la tension du mat au repos en lachant un peu de pataras; mais après il ne faut pas oublier de la reprendre...
Voila, d'autres seront certainement plus calés que moi.
Bonne nav
la bonne tension de l'étai
C'est un gréement en tête, avec bastaques. Pour ce qui est de relâcher le pataras au repos, je le fais (depuis la dernière sortie), bien que je ne comprend pas très bien pourquoi il faut le faire... Je me pose la question sur la tension de l'étai, car j'ai l'impression que le guindant est un peu trop courbé. J'ai remarqué ça au près la semaine dernière. Enfin, toujours est-il que je navigue comme ça depuis près d'un an, sans problème. Mais bon, si on peut améliorer les réglages d'un poil, tant mieux. C'est aussi ça la voile! :wink:
la bonne tension de l'étai
Oliv bonjour,
la force exercée par un gréemment très raidi (pataras) est importante, il n'y a aucun intérêt à conserver des telles contraintes au port, qui fatiguent le matériel inutilement.
Si tu as un gréement en tête il faut bien entendu souquer le pataras pour tendre l'étai. Quel est le système qui le permet sur ton bateau (ridoir, palan) ? Et quel est ce bateau gréé en tête avec des bastaques ?
A te lire,
Cordialement.
la force exercée par un gréemment très raidi (pataras) est importante, il n'y a aucun intérêt à conserver des telles contraintes au port, qui fatiguent le matériel inutilement.
Si tu as un gréement en tête il faut bien entendu souquer le pataras pour tendre l'étai. Quel est le système qui le permet sur ton bateau (ridoir, palan) ? Et quel est ce bateau gréé en tête avec des bastaques ?
A te lire,
Cordialement.
la bonne tension de l'étai
Bonjour Osmose,
petite rectification devant ton étonnement: ce ne sont pas des bastaques, mais des bas-haubans. Comme ils sont fixés légèrement en arrière du mât, je pensais que le terme le plus approprié était bastaques. Sinon pour ce qui est de souquer le pataras, cela se fait au moyen d'un ridoir. Ca a son importance?
petite rectification devant ton étonnement: ce ne sont pas des bastaques, mais des bas-haubans. Comme ils sont fixés légèrement en arrière du mât, je pensais que le terme le plus approprié était bastaques. Sinon pour ce qui est de souquer le pataras, cela se fait au moyen d'un ridoir. Ca a son importance?
la bonne tension de l'étai
Oliv,
c'est donc un gréement en tête, classique et rigide, avec un réglage du pataras par ridoir. Sur ce type de gréement, on considère que l'on peut, sans danger, amener la tête de mât en arrière de la valeur de l'épaisseur du mât. Tu me suis ?
Dans ces conditions, ton étai doit être très raide. Si ce n'est pas le cas, il faut... raccourcir l'étai !
A +
c'est donc un gréement en tête, classique et rigide, avec un réglage du pataras par ridoir. Sur ce type de gréement, on considère que l'on peut, sans danger, amener la tête de mât en arrière de la valeur de l'épaisseur du mât. Tu me suis ?
Dans ces conditions, ton étai doit être très raide. Si ce n'est pas le cas, il faut... raccourcir l'étai !
A +
la bonne tension de l'étai
Ok, je crois comprendre...
mais est-ce que je ne risque pas de courber le mât? (si j'ai bien compris??). J'ai l'impression que je vais devoir raccourcir l'étai, mais heureusement, il est attaché à la cadène avec une manille, il suffit donc de l'éliminer.
Merci pour toutes ces infos bien précieuses.
mais est-ce que je ne risque pas de courber le mât? (si j'ai bien compris??). J'ai l'impression que je vais devoir raccourcir l'étai, mais heureusement, il est attaché à la cadène avec une manille, il suffit donc de l'éliminer.
Merci pour toutes ces infos bien précieuses.
la bonne tension de l'étai
Bj,
à partir du moment où tu ne dépasse pas la valeur indiquée (en arrière de la verticale de l'épaisseur du mât) et que tu relaches au port, tu ne risque rien.
A +
à partir du moment où tu ne dépasse pas la valeur indiquée (en arrière de la verticale de l'épaisseur du mât) et que tu relaches au port, tu ne risque rien.
A +