Bonjour à vous
Je me permets de souligner qu'il y a 2 sortes de flyer 5 ,la serie des blue wing et grand bleu comme celui de papy 69 et les grand prix.Ils n'ont pas la même coque donc les puissances maxis doivent être différentes (je pense sans en être sûr)
A+ jallien
puissance maxi Flyer 5 Grand Bleu
Il y a aussi le flyer 5 qui
Il y a aussi le flyer 5 qui lui était rouge à la place du bleu.
beneteau avait fait des courses avec des 200 suzuki qui était aussi dispo à la vente.
A la m^^eme époque le leader 550 aceptait jusqu'à 200ch
beneteau avait fait des courses avec des 200 suzuki qui était aussi dispo à la vente.
A la m^^eme époque le leader 550 aceptait jusqu'à 200ch
C'est exact pour le rouge,
C'est exact pour le rouge, il acceptait 200 cv, mais il ne me semble pas qu'il y en ait beaucoup.
Concernant le grand prix il est plus récent, sa ligne est plus effilée mais, revers de la médaille, les 2 coffres arrières ont été supprimés !! on ne peut pas tout avoir !!
Perso je les trouve bien pratiques ces coffres : réserve d'eau, hélices de secours, huile, graisse, tuyau d'arrosage, 2ème sac de sécurité avec gilets supplémentaires, engin flottant etc....
Concernant le grand prix il est plus récent, sa ligne est plus effilée mais, revers de la médaille, les 2 coffres arrières ont été supprimés !! on ne peut pas tout avoir !!
Perso je les trouve bien pratiques ces coffres : réserve d'eau, hélices de secours, huile, graisse, tuyau d'arrosage, 2ème sac de sécurité avec gilets supplémentaires, engin flottant etc....
Le grand prix peut aller
Le grand prix peut aller jusqu'à 200 cv, mais Beneteau conseille 115 cv.
Finalement, saisi d'un
Finalement, saisi d'un doute, je me suis livré à une recherche concernant la puissance, voici la plaque mon bateau :
et en effectuant la conversion, 166 kw correspondent à 225 cv !!!!!!!!!!!
Comme quoi on se fait des idées !!
et en effectuant la conversion, 166 kw correspondent à 225 cv !!!!!!!!!!!
Comme quoi on se fait des idées !!
Voilà pourquoi un
Voilà pourquoi un plaisancier avait monté un 225ch et avait une conso super sympa en croisière.
par contre mieux vos ne pas monter un verado 225, le tableau arrière ne suporterai ses quelle 300kg :(
par contre mieux vos ne pas monter un verado 225, le tableau arrière ne suporterai ses quelle 300kg :(
Oh Merci bien pour ces infos
Oh Merci bien pour ces infos !
Ca veut dire qu en trouvant une coque a retaper un peu, j'ai moyen de me servir du 175 qui ne me couterait rein a l'achat (en navigation ca va etre autre chose....)
bon allez je vais la trouver cette petite coque a pas cher !
Prochain topic : achat et renovation :D
Ca veut dire qu en trouvant une coque a retaper un peu, j'ai moyen de me servir du 175 qui ne me couterait rein a l'achat (en navigation ca va etre autre chose....)
bon allez je vais la trouver cette petite coque a pas cher !
Prochain topic : achat et renovation :D
- karabistouille
- Messages : 22
- Inscription : mar. nov. 27, 2007 2:49 pm
Bien vu! ph2p60! La vitesse
Bien vu! ph2p60!
La vitesse avec un Yam V6 2T 150 cv est d'environ 80km/h, mais ce n'est pas forcément le plus important.
En plus a cette vitesse ce n'est pas plaisant, et la conso....
Pare contre on peut rester déjaugé aux environs de 40km/h à 2600 tr/min et là c'est très agréable.
La vitesse avec un Yam V6 2T 150 cv est d'environ 80km/h, mais ce n'est pas forcément le plus important.
En plus a cette vitesse ce n'est pas plaisant, et la conso....
Pare contre on peut rester déjaugé aux environs de 40km/h à 2600 tr/min et là c'est très agréable.
- karabistouille
- Messages : 22
- Inscription : mar. nov. 27, 2007 2:49 pm
Oui bien content de ce
Oui bien content de ce bateau.
Je me demande si ph2p60 ne serait pas l'ancien proprio de mon bateau???
Je me demande si ph2p60 ne serait pas l'ancien proprio de mon bateau???
On peut admirer la qualité
On peut admirer la qualité de fabrication du flyer qui était en pack avec un 115 cv ,alors que la coque pouvait "prendre" jusqu'a 200 cv ..