Bonjour à tous
Je suis nouveau sur ce site et je fais appel à vos compétences mécaniques
De mon côté je m'y connais assez bien en moteurs divers mais le probléme que j'ai est rageant car ce qui devrait marcher eh ben...ça marche pas je m'explique
J'ai un Suzuki DT25 ,2 temps qui crache de l'air ( vapeur??)par la pisseette ,j'ai bien sur démonté la turbine mais elle a l'air OK c'est à dire les pales sont courbées à l'intérieur du logement ,et entiéres sans débris donc je suppose que c'est bon ,j'ai refait le joint en papier pour remonter ei bien que plongé dans une poubelle d'eau jusqu'au dessus de la turbine ,rien ne sort par la pissette ,j'ai introduit un fil de fer pour nettoyer mais à part de la vapeur il n'y a rien ,j'ai demonté et remonté la turbine encore 2-3 fois pour vérifier que tout est bien remonté et re re refait le joint ,mais toujours rien ,j'ai mis dans l'eau que le pied avec hélice et turbine et en tournant à la main un peu l'eau monte de la turbine donc apparement il n'y a pas de probléme.Cela peut-il venir de joint culasse qui envoie des gaz dans le refroidissement?du coup l'eau ne peut pas monter??je l'ai commandé de toute façon car je ne vois plus que ça ,ah oui il n'y a pas de thermostat donc rien pour empecher le refroidissement de circuler .
Avez vous des idées là dessus ou ça ne peut etre que le joint de culasse???,
Merci de me donner des idées et bonnes ballades à tous
Val
vapeur par la pissette
bonsoir lors du démontage
bonsoir
lors du démontage de l embase
ce que je fais c est je bricole un tuyau d arrosage sur celui en cuivre de descente
cela permet de voir si la pissette fonctionne moteur éteint
bon courage
lors du démontage de l embase
ce que je fais c est je bricole un tuyau d arrosage sur celui en cuivre de descente
cela permet de voir si la pissette fonctionne moteur éteint
bon courage
Bizarre ton problème,!!
Bizarre ton problème,!! lors du remontage de la turbine, la clavette était bien en place ?
se qui me semble bizarre
se qui me semble bizarre s'est que tu n'est pas de calorstat ... il est fort posqsible qu'il soit bloquer et empèche le refroidissement ....
Sure du sens de montage de
Sure du sens de montage de ta turbine ? Je dis ca car j'ai eu le meme probleme et apres 3 remontages ou je pensais logiquement l'avoir bien placé, ben c'était l'inverse...
Rebonjour et merci pour les
Rebonjour et merci pour les réponses ;dans l'ordre
moi aussi j'ai balancé de l'eau par le tuyau de remontée lorsque j'ai enlevé l'embase et l'eau passe et sort par la pissette
le thermostat a été enlevé par le précédent propriétaire
la clavette est en place ,j'ai démonté et remonté plusieurs fois d'ailleurs quand je fais tourner l'entrainement de la pompe embase dans l'eau ,ça sort par le haut du couvercle de pompe donc apparement la pompe envoie
quelq'un me demande si la turbine est dans le bon sens ??quel sens ?les pales en caoutchouc n'ont pas de sens ,je fais tourner la turbine à la main pour que les pales rentrent pour remettre le couvercle de la turbine ,elle tourne aussi bien dans un sens que dans l'autre d'ailleurs quand on fait marche av/marche arr
je me dis que la seule cause doit etre le joint de culasse qui soufle dans le circuit de refroidissement ,mais au démontage , le joint il a pas l'air cassé !!!
j'attends le nouveau des USA ,d'ailleurs il vaut mieux des fois ,comme dans mon cas ,commander vos piéces dans les grands concessions (pour moi c'est Suzuki )aux USA car niveau prix et délai je suis désolé mais c'est plus intéréssant que les magasins bateaux dans ma ville (Bordeaux) et sont pas dynamiques à croire que ils n'ont pas besoin de clients(... bon ...petite reflexion non mécanique)
pour ma part :joint de culasse +couvre culasse +kit pompe à eau 109$ donc dans les 70 eur envoi compris entre 3-5 jours
Voilà , on ne parle pas beaucoup des joints de culasse claqués ,c'est rare comme panne?
merci de vos suggestions
Val
moi aussi j'ai balancé de l'eau par le tuyau de remontée lorsque j'ai enlevé l'embase et l'eau passe et sort par la pissette
le thermostat a été enlevé par le précédent propriétaire
la clavette est en place ,j'ai démonté et remonté plusieurs fois d'ailleurs quand je fais tourner l'entrainement de la pompe embase dans l'eau ,ça sort par le haut du couvercle de pompe donc apparement la pompe envoie
quelq'un me demande si la turbine est dans le bon sens ??quel sens ?les pales en caoutchouc n'ont pas de sens ,je fais tourner la turbine à la main pour que les pales rentrent pour remettre le couvercle de la turbine ,elle tourne aussi bien dans un sens que dans l'autre d'ailleurs quand on fait marche av/marche arr
je me dis que la seule cause doit etre le joint de culasse qui soufle dans le circuit de refroidissement ,mais au démontage , le joint il a pas l'air cassé !!!
j'attends le nouveau des USA ,d'ailleurs il vaut mieux des fois ,comme dans mon cas ,commander vos piéces dans les grands concessions (pour moi c'est Suzuki )aux USA car niveau prix et délai je suis désolé mais c'est plus intéréssant que les magasins bateaux dans ma ville (Bordeaux) et sont pas dynamiques à croire que ils n'ont pas besoin de clients(... bon ...petite reflexion non mécanique)
pour ma part :joint de culasse +couvre culasse +kit pompe à eau 109$ donc dans les 70 eur envoi compris entre 3-5 jours
Voilà , on ne parle pas beaucoup des joints de culasse claqués ,c'est rare comme panne?
merci de vos suggestions
Val
Ça peut être ta turbine
Ça peut être ta turbine qui est cassée et l'axe tourne sans l'entrainée si le méplat ne tient plus. Au moins tu aura gagné l'occasion de faire un bon décalaminage des cylindre
valbat a écrit : aussi bien
valbat a écrit :
aussi bien dans un sens que dans l'autre d'ailleurs quand on fait marche av/marche arr
Ouh là !! la transmission tourne toujours dans le même sens !!! marche avant/arrières c'est un autre système de pignons dans l'embase !! Avec ta voiture, quand tu mets la marche AR , le moteur ne tourne pas à l'envers !! LOL !!!!
valbat a écrit : quelq'un
valbat a écrit :
quelq'un me demande si la turbine est dans le bon sens ??quel sens ?les pales en caoutchouc n'ont pas de sens ,je fais tourner la turbine à la main pour que les pales rentrent pour remettre le couvercle de la turbine ,elle tourne aussi bien dans un sens que dans l'autre d'ailleurs quand on fait marche av/marche arr
Justement, si tu fais tourner dans le mauvais sens pour faire rentrer la turbine, ben les pales seront dans le mauvais sens... pour comprendre, regarde les deux photos, selon le sens ou tu montes la turbine, cela change tout ( la c'est une pompe eau de mer ) le principe est souvent le meme pour la turbine de l'embase, si montée dans le mauvais sens, ne pousse pas l'eau...
Sur la premiere photo ( 2817 ), si l'eau arrive de droite pour aller à gauche, la turbine est mal mise, ei l'eau arrive de gauche pour aller à droite, la turbine est bien mise
Su la deuxieme photo ( 2816 ), si l'eau arrive de droite pour aller à gauche, la turbine est bien mise, ei l'eau arrive de gauche pour aller à droite, la turbine est mal mise
Ca parait con, mais une fois que j'ai compris ca, ma pissette a beaucoup mieux fonctionné... j'avais posté un truc la dessus ( je ne dis pas que c'est la cause de ton probleme mais des fois... )
bonjour moi je dirais
bonjour
moi je dirais qu'avec la rotation de l'arbre elles vont se remettre dans le bon sens toutes seules, mais c'est juste un avis, par contre le cout du joint de culasse, j'y crois pas, je pense que vous avez simplement mal remboité le tuyau d'eau ou alors que votre turbine est hs (decollé entre la bague cuivre et le caoutchouc., si ce n'est rien de tout cela c'est qu'il y a pas assez d'eau dans la poubelle ou que vos ouies sont obstruées.
koffe
moi je dirais qu'avec la rotation de l'arbre elles vont se remettre dans le bon sens toutes seules, mais c'est juste un avis, par contre le cout du joint de culasse, j'y crois pas, je pense que vous avez simplement mal remboité le tuyau d'eau ou alors que votre turbine est hs (decollé entre la bague cuivre et le caoutchouc., si ce n'est rien de tout cela c'est qu'il y a pas assez d'eau dans la poubelle ou que vos ouies sont obstruées.
koffe
koffe