QUELLE POMPE A ESSENCE POUR REMPLACER VRO

[cedriccup]

ca peut etre une bonne idee mais il faudra bouché tout les ancien tuyaux comme il le faut car si non gare a la prise d'air

[JABRON]

voila la pompe est en place et tout marche parfaitement
je pense meme que le moteur prend plus de tour qu avant
le seul defaut je fais mon melange
n hesitez pas virez le vro cela fonctionne a merveille
merci de votre aide

[mjacques]

bonsoir
pourquoi force dans votre reference
force est un model de moteur
 
 
 [Image externe indisponible : http://epc.brp.com/cgi-bin/ImgServ.exe/convert?ilFN=E:\\EmpartWeb\\data\\41\\432831\13B.tif&ilSC=15&ilIV=0&ilBR=0&ilIF=P&ilRE=8]
 
 
Part # Description Qty Add to Pick List
0398399  FUEL PUMP ASSY..
For 2 & 3 cylinder use 433388.
For V4 & V6 use 433390
bon courage
 

[mjacques]

bonjour
a toutes les personnes qui veulent deconnecter  le V R O 
ci joint un lien
attention ne pas oublier le faire le melange soit meme a 2/100
par contre il est en anglais
http://www.nitroowners.com/projects/VRO_the_removal.htm
salutations

[flotteur13]

bonsoir

mike007 a écrit :
bonjour jabron j'aimerais avoir des infos SVP au sujet de cette pompe que tu a installer a savoir si elle s'installe a la meme place que celle du VRO et pour le vacum pour faire foctionner la pompe si elle va directement sur le bloc moteur avec les 2 boulons de chaque coté pour vissé la pompe   merci beaucoup
moi aussi je veux supprimer le VRO de mon moteur
evinrude 1988 60 hp model # CE60TLCCR   merci

pourquoi voulez vous supprimer le VRO ?

[oyster]

Le vro et l'auto blend  existent sur des marques différentes  ,et, depuis longtemps ...      Pourquoi si source de problémes?
Sans lecture du mode d'emploi  sur ce sujet ,le risque est certain par le non respect  des caractéristiques  des produits  et plus.
Le réglage du mélangeur nécessite une compétence  .
 
 

[flotteur13]

bonjour

mike007 a écrit :

salut flotteur13 ben ses pour ne pas avoir de probleme avec sa  faire du bateau sens avoir peur de bruler le moteur avec le vro, huile trop bas, manque d'huile, ou que le vro envoie trop d'huile ,ses un bateau que j'ai acheter cette automne je ne l'ai pas essayer encore, juste fait partir a l'achat et il y avait une alarme dans les controle des gaz mais je ne connaissait pas le systeme VRO se jour la et apres les recherches sur le net 95% dise que ses de la mer,,,,,,, allor en suppriment fini les problemes de ce coté la  ses pour sa
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 
vu comme ça ,je comprend,mais vu que cette invention est un progrès ???
les problèmes sur ce système viennent  de l'entretien,au moment de l’hivernage,personne ne pense à vider le réservoir d'huile et à rincer le circuit(au pétrole),sur aucun des post qui parle de l'hivernage je n'ai trouvé de référence au système VRO ou autolube.
au fait,y a t'il une différence entre VRO et autolube ???
pour ma part je ne fais pas d'hivernage vu que je me sers du bateau toute l'année,mais aux 250 h,je fais aussi ce circuit,qui comme tu le dis, peut te brûler le moteur en cas de panne
maintenant tu peux rincer le circuit,et faire un essai,
j'ai toujours 2 l d'huile en réserve sur le bateau,et si j'ai un problème en navigation ,je fais le mélange sur place vite fait,on a déjà eu ce genre de problème au boulot,ça a fumé,mais le moteur a été sauvé
enfin,c'est toi qui voit !
 
@+flotteur13
 

[oyster]

En prenant un minimun de précautions :
Huile deux temps  TCW3 SANS changer de marque.
Pas de bulle d'air dans le circuit (tube transparent..)
l'alcool que contient l'essence est la source d'une mauvaise lubrification ,en particulier lors de longue période d'inutilisation .
Avant l'autoblend (pompe electrique) oule vro (mécanique) "on" se prenait par la main pour faire son mélange ,et, il faut le dire et le rappeller  il s'agissait que de l'essence avec du Pb.
 
 

[oyster]

Commence par le mettre en marche ,et, regarde :
la temperature de sortie de la pisette,et, son débit.
Achéte un bouquin sur l'entretien des HB et pannes .
 
 

[papy 69]

Avec ces liens tu devrait trouver ton bonheur, je te mets les 2 pages qui t'intéressent, mais tu as tous les éclatés de ton moteur avec les références des pièces.
Pour la turbine c'est la pièce 64, tu trouveras la réf plus bas
http://www.crowleymarine.com/johnson-evinrude/parts/46653.cfm
 
et pour le thermostat c'est la pièce 37
  http://www.crowleymarine.com/johnson-evinrude/parts/46646.cfm