Bonjour,
J'ai récemment remis mon bateau à l'eau et j'ai rencontré un problème d'accélération. Connaissant les problèmes liés à la conservation du SP95, j'ai démonté mes carburateurs et les ai nettoyés. Aujourd'hui, le moteur démarre très bien mais j'ai encore un problème. Au ralentit, il tourne bien mais lorsque je veux dégauger, vers 3000Tr/min, il a des ratés. Si j'accélère plus, les ratés cessent mais je ne peux pas dépasser 4000Tr/min à 46km/h. L'année dernière, j'atteignais facilement près de 5000 pour 56à58Km/h. J'ai mis des bougies neuves mais rien n'y fait. En plus, j'ai l'impression qu'il consomme énormément. Si quelqu'un avait une idée ???
Pour info c'est un V4 115cv du 1998
Merci d'avance.
pb moteur Johnson V4 115 à haut régime
Dans un premier temps
Dans un premier temps j'opterai pour une problème d'alimentation.
As-tu vérifié le circuit, filtre, décanteur, durites, poire, raccords ?N
As-tu vérifié le circuit, filtre, décanteur, durites, poire, raccords ?N
Juste une question , pour
Juste une question , pour ceux qui connaissent , y t'il des similitudes avec le 115 V4 de chez Yamaha ? car j'ai eu un soucis du meme genre sur mon 115 , c'etait un pbl d'avance a l'allumage, l'essence est bien envoyé aux carbu donc consommation a fond mais bridé dans les tour et des raté a la montée en régime.
Effectivement une fois
Effectivement une fois toutes les vérif d'alimentation faites il faut penser au réglage de l'avance.
Comme quoi des fois, je dis
Comme quoi des fois, je dis pas que des conneries ^^
Bonjour,L'idée du règlage
Bonjour,
L'idée du règlage de l'avance me plait assez mais on a essayé de la faire varier pendant que le moteur était à 4000 et ça n'a pas bougé par contre, au ralenti, ça ne semble pas optimal car en la faisant varier on gagne quelques tours.
Autre piste, je suis parti quelques jours avec le bateau et tous les matins j'ai dû mettre les mains devant les carbus pour démarrer (avec ça il démarre nickel). mais je poupçonne le systême d'enrichissement. ne serait-ce pas lié???
Autre info, j'ai navigué environ 16 heures sur les canaux donc au ralenti (1500/2000) et j'ai consommé environ 100litres d'essence... ça me semble énorme...
L'année dernière j'avais du changer le systême d'allumage et le mécano m'avais dit qu'il devait le programmer. Est-ce que cette programmation ne pourrait pas s'altérer dans le temps???
L'idée du règlage de l'avance me plait assez mais on a essayé de la faire varier pendant que le moteur était à 4000 et ça n'a pas bougé par contre, au ralenti, ça ne semble pas optimal car en la faisant varier on gagne quelques tours.
Autre piste, je suis parti quelques jours avec le bateau et tous les matins j'ai dû mettre les mains devant les carbus pour démarrer (avec ça il démarre nickel). mais je poupçonne le systême d'enrichissement. ne serait-ce pas lié???
Autre info, j'ai navigué environ 16 heures sur les canaux donc au ralenti (1500/2000) et j'ai consommé environ 100litres d'essence... ça me semble énorme...
L'année dernière j'avais du changer le systême d'allumage et le mécano m'avais dit qu'il devait le programmer. Est-ce que cette programmation ne pourrait pas s'altérer dans le temps???
L'allumage de ce moteur ne
L'allumage de ce moteur ne se reprogramme pas, impossible.
100 litres pour 16 heures: 6.25 l/h, pour un deux temps carbu, pas si mal.
D'après la description des soucis, la carburation semble à revoir.
100 litres pour 16 heures: 6.25 l/h, pour un deux temps carbu, pas si mal.
D'après la description des soucis, la carburation semble à revoir.
C'est clair que la conso ne
C'est clair que la conso ne me parait pas anormal ; je dirais meme tres bien .
Etat des joints à revoir
Etat des joints à revoir au niveau des carbus ( SP 95 !).