BENETEAU FLYER 8

[Erik]

Bonjour,
Malheureusement ce sont des bateaux qui ont largement décotés depuis sutout 2 ans.
Il y en a beaucoup à vendre et le choix est vaste. Certains sont avec des moteurs recents, voir neuf à des prix très interessants.
Il ne faut pas négliger le buget entretient.
Ca reste un très beau bateau, avec de la classe...
a+

[marco2bordo]

Bassin d'Arcachon (Aquitaine)

Si le bateau est en eau douce, l'antifouling se refait moins souvent.

Franchement n'hésite pas et choisis un bon antifouling. (compte 40-50 euros le pot de 750cl)

On le trouve à partir de 6000 euros coque seule, et 18000 euros motorisé en bon état.

Un conseil : remotorisé de 2007 (moteurs neufs injection et pas des vieux moteurs de 1988 reconditionnés) en parfait état on le trouve à 35000 euros avant négo, alors fais bien le calcul avant tout achat.

Un Flyer 8 avec ce type d'anciens moteurs 170cv doit se négocier autour de 15-18000 euros maxi.

[marco2bordo]

Salut,
c'est un super bateau bien habitable mais au franc bord un peu haut pour monter à bord par les côtés en dehors des quais/ports.

Les 170cv 16soupapes 4 cylindres volvo sont économiques mais sont un peu léger en puissance (2x205cv c mieux) et nécessitent un entretien rigoureux. (courroie de distribution et échangeur eau douce)

Par contre les pièces ne sont pas chères.
Effectivement surveiller le risque d'osmose de la coque si le bateau est en eau douce.

[gino0738]

18000 motorise en bon état, tu veux dire avec les 200Cv?
35000 tu crois que c'est une bonne affaire? je pense que oui... 
 

[marco2bordo]

18000 et moins (une fois négocié) c'est avec les 2x170 ou 2x200cv mais anciens modèles (genre AQ430).
Pour des moteurs plus récents genre 4,3L GL ou GI, compte 22-25000 euros.
A 30-35000 euros et des moteurs neufs ou presque (de 2008 ou 2007 injection type Mercruiser 4,3L MPI) c'est un bon prix, car généralement y'a rien à faire sur le bateau, la sellerie étant récente, les tauds aussi.

[ski wake]

gino0738 a écrit :
  ....18000 motorise en bon état, tu veux dire avec les 200Cv? 35000 tu crois que c'est une bonne affaire? je pense que oui... 

je n' ai pas vraiment de compétences sur ces bateaux et ces moteurs, aussi je ne me hasarderai pas à te donner une estimation de chiffrage .
IL faut savoir que dans le numéro actuel de l' " ARGUS DU NAUTISME " il est specifié que les bateaux de plus de 10 ans vont se prendre une bonne decote " dans le nez"
decote qui sera appliquée et visible dans le prochain numéro qui sortira au moment du salon nautic de Paris mi decembre .
Peut-etre est- elle visible sur leur site   http://www.argusdubateau.fr/site/accueil.php?page=cote
cette decote est d' ailleurs bien expliquée dans le numero actuel de cette revue .
En gros :
depuis des années les bateaux d' occase étaient proposés à des prix exagérément hauts et cela d' autant plus que depuis un certain nombre d' années , les prix des bateaux neufs ( en valeur constante ) étaient en baisse ; autrement dit on trouvait de vieux modèles ( qui ne se faisaient plus ) plus chers que des bateaux neufs ...Mais tant que les bateaux d' occase se vendaient.... les prix sur évalués des occases se tenaient...Là - dessus la " crise " est arrivée, ... les pros n' arrivant plus à vendre leurs bateaux neufs , et se trouvant en plus avec des reprises d' occase invendables car trop chères ...Bref, à l' heure actuelle .. on parle d' une decote moyenne de 15 à 20 % .... certains modèles pouvant decoter plus ... et d' autres moins ...
Dernier élement à prendre en compte .... vu l' âge de ton bateau, il est tres probable que ton assurance te demande une expertise ... et là valeur de cette expertise se basera plus sur la cote ARGUS ( avec des PLUS ou MOINS values ) que sur le prix d' achat de ton bateau ....
Autrement dit ....
si tu paies ( je donne n' importe quel chiffre, le + important etant le principe  ... )  35 000 € un bateau et ..
que celui - ci est coté 25 000 € , la valeur prise en compte par l' assurance sera bien plus proche des 25 000 € que des 35 000 ....   
Bonne négociation  !
 

[gino0738]

Merci pour ces infos Ski wake.
Pour un bateau de 10m l'entretient annuel est différent?  Il faut l'enlever de l'eau pour antifoulting??
 

[marco2bordo]

re,
pour un 10m pas trop de changements sauf + d'antifouling, manutention et gardiennage supérieur, et consommation supérieure.

On peut faire un antifouling sur l'eau dans certains ports avec ber/cale de carénage, à marée basse ; un coup de hte pression, de l'huile de coude au rouleau et hop, sans sortir le bateau de l'eau, mais il ne faut pas traîner.

[ski wake]

marco2bordo a écrit :
..  faire un antifouling sur l'eau , ..., à marée basse ; un coup de hte pression, de l'huile de coude au rouleau et hop, sans sortir le bateau de l'eau, mais il ne faut pas traîner.

oui ... et il faut
une temperature d' air compatible avec un sechage rapide ( + de 18 ou 20 ° ) et bien calculer son coup avec la marée .. pour ne pas echouer le bateau lors d'une grande marée qui ne reviendra à ce niveau là que plusieurs semaines  / mois plus tard  

[moonraker]

bonsoir,
je ne connais pas beaucoup de bateau genre vedette ou motor yacht qui peuve èchouer !! le mieux est toujours de faire sortir le bateau de l'eau et le placer sur un ber !! on peu aussi vèrifier les ligne d'arbre,ou embases,vannes,et changer les annodes.