Bonjour, après avoir fait la révision et vidange du moteur de mon ami : Honda 90 v-tec de 2010 ou 2011, mon ami me pose la question sur la prise de rinçage coté tribord du moteur, je lui explique son maniement. Mais rien ne se passe.
L'orifice est plein de saleté, nettoyage, compresseur, impossible de déboucher le circuit.
Ma question : comment déboucher le circuit, j’opte pour insérer de l'acide chloridrique à 50 % avec de l’eau.
Maintenant pourquoi ce circuit est-il bouché ? Quelqu'un connait- il ?
La remise en route s'est bien effectuée, le moteur refroidit très bien.
rinçage moteur Honda
Bonjour
Bonjour
personnelement je démonterais le tuyau qui va au bloc pour voir si bouché
concernant l'acide attention
nos blocs moteur ont une bonne partie en alu
l'acide l'attaque et il faut aprés passez un produit arrétant ce phénomène
je crois que cela s'appele l'anodisation
je vous mets un texte pour ceux qui sont intéressé
le plus simple (et le plus sur pour la pièce en alu) est l'anodisation.
mais on peut aussi (en théorie) passifier l'alu par l'acide nitrique à froid à environ 18% (attention à chaud n'importe quelle concentration d'acide nitrique attaque l'alu) avec de l'HNO3 à 18%, il y à normalement une légère attaque de surface puis une passivation. (à tester sur un petit bou d'alu avant d'attaquer une pièce usinée et mesurer avec précision l'épaisseur avant et après traitement pour connaitre l'inportance de l'attaque, sa peut être utile dans le cas d'usinage de pièces rectifiés).
salutations
personnelement je démonterais le tuyau qui va au bloc pour voir si bouché
concernant l'acide attention
nos blocs moteur ont une bonne partie en alu
l'acide l'attaque et il faut aprés passez un produit arrétant ce phénomène
je crois que cela s'appele l'anodisation
je vous mets un texte pour ceux qui sont intéressé
le plus simple (et le plus sur pour la pièce en alu) est l'anodisation.
mais on peut aussi (en théorie) passifier l'alu par l'acide nitrique à froid à environ 18% (attention à chaud n'importe quelle concentration d'acide nitrique attaque l'alu) avec de l'HNO3 à 18%, il y à normalement une légère attaque de surface puis une passivation. (à tester sur un petit bou d'alu avant d'attaquer une pièce usinée et mesurer avec précision l'épaisseur avant et après traitement pour connaitre l'inportance de l'attaque, sa peut être utile dans le cas d'usinage de pièces rectifiés).
salutations
bonjour ,j'ai demonté le
bonjour ,j'ai demonté le tuyau à la prise d'eau qui va au bloc.J'ai trouvé des redisus noirs ,pateux avec de la vase.Impossible d'emmencher un fil de fer. j'ai soufflé avec 8 bars ,rien ne se passe.Je pense que le bas du bloc est plein de m.......A savoir souffler ou envoyer de l'eau en pression par le thermostat?
bonjour ca m'ennuie de
bonjour ca m'ennuie de retomber l'embase.Je ne trouve pas sur le net le circuit de refroidissement du Honda.
ce dont je ne comprends pas,le moteur ne chauffe pas.
ce dont je ne comprends pas,le moteur ne chauffe pas.