Bonjour,
Je viens d'acheter une carte marine, la 503 Toulon-Cavalaire, et j'aimerais savoir comment lire correctement cette carte. Comment savoir quel cap prendre pour aller d'un point à l'autre ? Comment savoir la distance d'un point à l'autre ? etc..
Merci à tous.
Comment lire une carte marine ?
Il y a quelques années,
Il y a quelques années, Voiles et voiliers et la fédération française de voile avaient édité un ouvrage hors-série Voiles et voiliers (n° 16) intitulé :
"j'apprends la carte marine et les documents nautiques"
Tu pourrais commencer par ça.
A+
JL
"j'apprends la carte marine et les documents nautiques"
Tu pourrais commencer par ça.
A+
JL
moi je prend la tnt et canal
moi je prend la tnt et canal sat ....je sors:)
Je vous donne un lien vers
Je vous donne un lien vers un site remarquablement bien fait :
http://www.permis-hauturier.info/pages/carte_10presentation.php
http://www.permis-hauturier.info/pages/carte_10presentation.php
Ce site est en effet pas mal
Ce site est en effet pas mal fait, tu vas y trouver toutes les infos dont tu as besoin.
J'essaie de faire un rapide résumé poru répondre à tes questions, la lecture du site sera peut-être plus facile après.
Pour calculer les distances, le mieux est le compas à pointe sèche ou la règle. Tu reportes alors la distance sur les graduations à droite et à gauche (ni en haut, ni en bas) en te rappelant qu'une minute de degrès correspond à un mille nautique (programme du permis côtier).
Pour le cap, il te faut un rapporteur ou une règle de navigation pour mesurer l'angle par rapport au nord sur la carte. Tu auras alors un cap qu'il te faudra modifier car il y a une différence entre le nord géographique (celui de la carte, qui correspond à l'axe sur lequel tourne la terre) et le nord magnétique (celui donné par la boussole) . Il y a éventuellemet une autre correction, mais là, tu ne peux pas inventer les termes correctifs, il faut qu'on te donne les valeurs (elles dépendent du cap suivi par ton bateau). Ces dernières corrections sont rarement importantes sauf si le compas a été placé n'importe où ou si on a mis n'importe quoi tout près (des enceintes, une VHF, etc ..).
Après, ça ne donne qu'une idée, car il faut aussi tenir compte des courants et de la dérive du au vent. Cela dit, ce n'est sensible que si la vitesse est faible. Plus on va vite, moins c'est important.
Une autre méthode fiable pour naviguer est la navigation à vue. Tu regardes sur la carte tout ce qui peut t'aider à t'orienter (tour, église, pylonnes, etc ...). Si tu peux te programmer ton voyage juste avec de tels repères, il n'y a pas le problème de trouver le cap à suivre au compas.
Et bien sûr, si tu as un GPS, ça aide pas mal. Je te conseille quand même de préparer la navigation avec la carte, ne serait-ce que pour définir les points de passages.
J'essaie de faire un rapide résumé poru répondre à tes questions, la lecture du site sera peut-être plus facile après.
Pour calculer les distances, le mieux est le compas à pointe sèche ou la règle. Tu reportes alors la distance sur les graduations à droite et à gauche (ni en haut, ni en bas) en te rappelant qu'une minute de degrès correspond à un mille nautique (programme du permis côtier).
Pour le cap, il te faut un rapporteur ou une règle de navigation pour mesurer l'angle par rapport au nord sur la carte. Tu auras alors un cap qu'il te faudra modifier car il y a une différence entre le nord géographique (celui de la carte, qui correspond à l'axe sur lequel tourne la terre) et le nord magnétique (celui donné par la boussole) . Il y a éventuellemet une autre correction, mais là, tu ne peux pas inventer les termes correctifs, il faut qu'on te donne les valeurs (elles dépendent du cap suivi par ton bateau). Ces dernières corrections sont rarement importantes sauf si le compas a été placé n'importe où ou si on a mis n'importe quoi tout près (des enceintes, une VHF, etc ..).
Après, ça ne donne qu'une idée, car il faut aussi tenir compte des courants et de la dérive du au vent. Cela dit, ce n'est sensible que si la vitesse est faible. Plus on va vite, moins c'est important.
Une autre méthode fiable pour naviguer est la navigation à vue. Tu regardes sur la carte tout ce qui peut t'aider à t'orienter (tour, église, pylonnes, etc ...). Si tu peux te programmer ton voyage juste avec de tels repères, il n'y a pas le problème de trouver le cap à suivre au compas.
Et bien sûr, si tu as un GPS, ça aide pas mal. Je te conseille quand même de préparer la navigation avec la carte, ne serait-ce que pour définir les points de passages.
Salut, Il existe aussi chez
Salut,
Il existe aussi chez certaines écoles des stages pour se perfectionner à la navigation. Pour 70€ , voici ce que j'ai vu chez un professionel. je trouve ça interressant car le permis cotier est quand même assez sommaire à ce niveau là, et les notions de naviguations y sont trés rudimentaires voir nul. un stage comme celui me plairait bien
Navigation et G.P.S. Lecture de Carte marine Utilisation Règle rapporteur Fonctionnement G.P.S. Waypoint Route à Suivre Route Suivie Dérives Caps
Il existe aussi chez certaines écoles des stages pour se perfectionner à la navigation. Pour 70€ , voici ce que j'ai vu chez un professionel. je trouve ça interressant car le permis cotier est quand même assez sommaire à ce niveau là, et les notions de naviguations y sont trés rudimentaires voir nul. un stage comme celui me plairait bien
Navigation et G.P.S. Lecture de Carte marine Utilisation Règle rapporteur Fonctionnement G.P.S. Waypoint Route à Suivre Route Suivie Dérives Caps
Bonsoir Dick84Je ne sais pas
Bonsoir Dick84
Je ne sais pas si tu as un permis cotier,si oui l'extention hauturier te fera découvrir la façon de faire une route sur papier ainsi que plein d'autre chose.Autrement sur les pontons en parlant, un marin te fera une approche de la nav papier.
A+ jallien
Je ne sais pas si tu as un permis cotier,si oui l'extention hauturier te fera découvrir la façon de faire une route sur papier ainsi que plein d'autre chose.Autrement sur les pontons en parlant, un marin te fera une approche de la nav papier.
A+ jallien