Infos pour Neptune 550

[ski wake]

patalain a écrit :
Alors cette fois ci, à mon tour !!
"tu n'es pas le premiER "!
RATE !! je suis une nana !!, donc, pas la premiERE
....

 
ok Patricia, ... alors  1  partout  !!!
Pour les jauges a essence je ne comprends pas pourquoi c' est plutot vachement fiable en auto  et aussi peu en bateau ...
j' ai plus souvent eu des jauges HS qu"en etat ....
si on peut , .. un simple baton gradué que l' on trempe dans le reservoir est presque aussi precis  et vachement plus fiable ... 

[patalain]

Ta solution n'est pas bete, mais j'aimerais autant avoir une jauge  qui marche, on part quand meme avec une reserve au cas ou...mais ça va etre réparer !

[ski wake]

dans la serie .. j' aime bien prevoir ...
Mes dinghies de ski sont equipes de
2 reservoirs d' une cinquantaine de litres ( un dans la pointe avant que j' ai rajouté , et l' autre d' origine à l' arriere ( pas la meilleure place pour l' equimibre du bateau et faciliter le dejaugeage  ... ) d' une nourrice d' une dizaine de litresde 2 à 3 bidons de 5 litres ( placés encore dans la pointe avant dubateau pour favoriser le dejaugeage a plat et accelerer ainsi la sortie de l' eau du skieur ) .
BIen que demunis de jauges ( ou celles-ci HS ... ce qui revient au meme ... ) , une fois j' etais en balade dans le golfe du morbihan .... plus d' essence dans le reservoir AR . Je branche donc le reservoir AV ... et là , le moteur tourne mais ne demarre pas ....
Apres verif, ...  de l' eau ( consensation et / ou de mer ) s' etait infiltrée par le nable du pont AVant ... suffisamment pour que la crepine d' aspiration du reservoir n' aspire ... que ... de l'eau ( l ' essence etant plus legere , elle "flotte" au- dessus de l' eau ... ) .
Bref j' avais une quarantaine de litres d' essence inutilisable dans le reservoir AVANT  ..   :(
j' ai purgé plusieurs fois mon bol decanteur , mais a chaque fois il en arrivait autant ...
bref , j' ai finalement branché la nourrice de secours et le moteur ... ( apres avoir evacué le melange eau essence  - heureusement que c' est un 2 T Carbus, ... un modele à injection aurait moins aimé   :( ... ) , apres maints coups de demarreur a fini par demarrer ....
D' ou l' interet d' avoir une batterie sur dimensionnée  ...( une 70 Ah ) ... pas sur qu' une 40 Ah aurait tenu la distance  ...
J' avais plus d' une heure 30 de nav a faire , .... et je n' ai tourné que sur la nourrice , en la remplissant avec mes petits bidons de 5 l ..
J' avais reglé l'allure sur 3500 tours / min et optimisé le reglage du trim ....
J' avaoue ne pas avoir ete tres serein sur ce coup là en terme d' autonomie ... 
Je suis arrivé a destination avec plus grand chose, dans ma nourrice ...  ( alors que j'en avais une quarantaine inutilisable dans le res AVant ... )
Bref , je ne suis pas pres de deroger à cette regle de la redondance ... qui permet une certaine tranquilité d' esprit  ...  :)

[patalain]

Bien d'accord, il faut prevoir le pire! tu t'en ai bien tiré, c'est le principal.
On ne sait jamais ce qu'il peut arriver en mer..j'ai la chance d'avoir un mari hyper prevoyant (presque trop des fois..), pour m'amadouer lors de la premiere sortie dimanche dernier, je crois qu'il ne pouvait rien nous arriver: reservoir principal plein, nourrice de secours pleine, caisse à outils, jerrican eau douce (35l+15l ), compas, sans compter le matos obligatoire (gilets etc..), et bien sur l'apéro !!(avec modération !)
 
En plus, à lire vos differents posts à tous, dés fois, ça fout un peu la frousse: batterie qui explose, pannes sur pannes etc..super la nav!
Meme pas peur, j'attend la prochaine sortie avec impatience!
moi qui ne voulais pas de bateau, je crois bien que je me suis laisser prendre au piege de ces sensations ma foi, bien agréables !!!

[ski wake]

Effectivement en etant prudent , on limite les risques d' embrouilles  ..
et ,
en etant prevoyant on a de quoi faire face quand ça commence a merdouiller ..
Cela dit , si on n' en parle pas toujours ( mais on le devine entre les lignes ) quel bonheur d'etre sur l' eau ...  :)  :) 
meme si c' est au prix de quelques soucis de temps à autre .... 
 
BOnnes  navs  dans la prudence et avec plaisir  ! 
 

[patalain]

qu' il n' y ait rien est une chose....
Dans ce cas, si tu faisais une demande sur leur forum , je te fiche mon billet qu'une bonne ame saura te repondre   !!!  :) 
 

patalain a écrit :

....
Je t'ai écouté Ski Wake, j'ai fais une demande sur leur  forum , y'à plus qu'à attendre si une bonne ame se manifeste.
 
 

[patalain]

ski wake 75 a écrit :

patalain a écrit :
Le 2eme lien fonctionne.
mais rien trouvé sur le moteur, les années etaient bonnes puisque moteur de 1974.
....

qu' il n' y ait rien est une chose....
Dans ce cas, si tu faisais une demande sur leur forum , je te fiche mon billet qu'une bonne ame saura te repondre   !!!  :) 
 

patalain a écrit :

....
 
Toujours pas de réponse..je crois que tu vas perdre ton billet SkI Wake !
Week end dernier un peu pourri coté mété, donc pas de sortie en mer..
on en a profité pour faire des bricoles sur le bateau: changement de la visserie rouillée par de la visserie inox, c'est mieux quand meme !!
ponçage des lattes de la plage arriere, réglage trim etc..largement de quoi occuper les journées !!
Beau temps prevu ce week end, donc......
 
 

[ski wake]

patalain a écrit :

...
Toujours pas de réponse..je crois que tu vas perdre ton billet SkI Wake !
....   

Laissons aux heureux qui sont en vacances ( SANS internet ) le temps de rentrer  :) 
" Neptunement vôtre ! " 

[patalain]

C'est vrai, je n'avais pas pensé aux vacanciers....

[le lyonnais]

REBONJOUR
toujours a la recherche de mon type de moteur je galere
penta france ma envoyer bouler il ne donne aucun renseignement au particulier et les concession t'explique
que sans no il peuvent rien faire trop de modele different
et trop vieu voila j avance pas et ca me depite
super ton exposé concernant neptune smap
a+ LAURENT