Yam 90 CV AETOL : alarme à + de 4k trs

meca85 · Message par **meca85** » lun. juil. 17, 2017 8:37 am

Bonjour,

Je suis l’heureux propriétaire d’un Yamaha 90 CV AETOL qui à environ 300 hrs.
Il marche très bien les alarmes fonctionnes, démarre bien, fait un bon bruit, fume correctement…
Par contre je m’aperçois d’un problème que je veux vous partager.

Le bateau un Cap Camarat 510 et le moteur un Yamaha 90 AETOL 1998 300hrs
Lors de croisière à vive allure dépassant les 20nds et donc les 4000 Trs le moteur se met à Bipper en continu et broute (protection ?) je ne peux plus accélérer et cela apparait après plusieurs minutes à ce régime.
Une fois le bip parti, je peux à nouveau repartir accélérer et au bout de 10 minute environs re-Bip long.
Si je reste en dessous de 4000 trs aucun problème et ça pendant des heures.
Ce que j’ai constaté c’est que le moteur est pas chaud, je peux poser les mains sur le moteur, et la pissette est pas chaude.
Niveau d’huile ok
Ce que je pense être le problème et peut être vous me le confirmerez c’est que la poire se désamorce et donc il y a un manque d’alimentation pour le moteur mais y a-t-il une alarme pour ça ?
Je suppose une prise d’air dans l’alimentation car la poire ne reste pas dure.
Voici ma question est-ce que ce problème d’alimentation peut déclencher une alarme ?
Bien sûre je suis preneur de vos questions, analyses etc…
Dans l’attente de pouvoir lire vos réponses.

Nautiquement,
Meca85

goby · Message par **goby** » lun. juil. 17, 2017 9:20 am

C'est une Alarme avec baisse de régime moteur à 2000T par sécurité ;

Non pas d'alarme sur TOUT le circuit essence des YAM 2 Temps

INFO: Sur le yam 90 sur la culasse en haut il y a un petit couvercle et dedans un thermostat et un clapet avec ressort taré pour la pression d'eau de refroidissement qui s'ouvre plus ou moins suivant le régime moteur

Si ce clapet de pression est bloqué fermé ou en partie le refroidissement peut etre OK dans les bas régimes si le thermostat est OK , mais pas OK dans les hauts régimes si probleme sur le clapet de pression d'eau.

1---Donc faut TESTER en navigation aprés avoir controlé /nettoyé ce clapet et l'orifice ou en l'enlevant .

2--- Autre TEST débranche les 2 fils qui vont sur la sonde de surchauffe sur la culasse et isole les, puis
TEST en navigation si toujours buzzer alarme,

Si toujours Buzzer = ce n'est pas une alarme Surchauffe car la sonde de surchauffe est débranchée .

meca85 · Message par **meca85** » lun. juil. 17, 2017 12:30 pm

Merci Goby,
J'espérais bien que tu participes à mon poste.
je ferai le test mais j'ai touché le moteur pendant que ca buzzait et je pouvais laisser la mains.

Je vais cheker le le clapet et le thermosta.

Merci

goby · Message par **goby** » lun. juil. 17, 2017 2:20 pm

Oui OK mais vaut mieux controler quand meme

Il y a le thermostat et aussi le clapet à ressort = 2 pieces independantes l'une de l'autre et pas dans le meme orifice.

Voir aussi de quand date la turbine surtout si navigation en eau plutot boueuse / sableuse

meca85 · Message par **meca85** » sam. juil. 22, 2017 10:53 am

Ah oui j'ai oublie de préciser.

J'ai tout refermé sans le thermostat pour faire un test on verra bien !!!

meca85 · Message par **meca85** » sam. juil. 22, 2017 11:57 am

Bonjour,

j'ai démonté le thermostat, je vous mets les photos ci joint.
Pour moi il n'est pas grippé, il est juste très gras ?

Je l'ai fait fonctionner dans l'eau chaude et le champignon ressort bien.

Merci de votre réponse

@Goby, as-tu aussi le plan de montage pour rincer ton moteur au port avec un branchement Gardena?

mecri à vous

barbe bleu · Message par **barbe bleu** » sam. juil. 22, 2017 12:00 pm

meca85 a écrit :

Bonjour,
j'ai démonté le thermostat, je vous mets les photos ci joint.

Pour moi il n'est pas grippé, il est juste très gras ?

Je l'ai fait fonctionner dans l'eau chaude et le champignon ressort bien.

Merci de votre réponse

http://img.pccreation.net/photos/201707221244269492.JPG
http://img.pccreation.net/photos/20170722124600677.JPG
http://img.pccreation.net/photos/201707221247153989.JPG

@Goby, as-tu aussi le plan de montage pour rincer ton moteur au port avec un branchement Gardena?
mecri à vous

goby · Message par **goby** » sam. juil. 22, 2017 5:03 pm

MECA
Jamais vu un thermostat Gras ! ! ! Il n'y passe que de l'eau dedans pas de l'huile ! ! !

T'as pas un probleme de joint de culasse ??

Et dans le 2eme orifice , ou est le Clapet de surpression et son gros ressort tu n'en parle pas et pas sur la photo ..????

Ce clapet se compose de 3 pieces indépendantes ?

Faut pas seulement faire chauffer le thermostat dans une casserole

1 -- faut pas qu'il touche le fond donc l'accrocher avec un fil de fer

2--- faut un thermometre pour controler à quelle température s'ouvre ,la température est gravée sous le thermostat.

Pour l'alarme Test aussi en débranchant les fils de la sonde huile autolube .

BARBE BLEU

De quel plan de montage veux tu parler ??

Je pense que tu parle du systeme que j'avais installé sur mon YAM 60 ??

J'avais vissé une tétine sur un orifice fileté ( sur le bloc moteur , au bord de la culasse , pas sur la culasse) qui est prévu en origine pour poser une sonde de "" PRESSION "" d'eau de refroidissement .

Et sur un YAM 9,9 et 25 je l'avais installé sur le Fut en me branchant sur le tube de remonté d'eau en cuivre venant de la pompe à eau .

barbe bleu · Message par **barbe bleu** » dim. juil. 23, 2017 8:00 am

Salut

Goby j'ai juste cité le message ou les liens des photos n'apparaissaient pas...(avant qu'il soit modofié)

Fred

meca85 · Message par **meca85** » dim. juil. 23, 2017 4:54 pm

Bonjour Goby,

Merci Barbe bleu pourl'édition du message.
Effectivement, c'était moi qui posait la question pour rincer le moteur au port. Et je me rappelais d'un systeme avec prise Gardena.

Pour le thermostat il est gras, peut-être dû au gras mis au montage.
effectivement il y avait dans le 2ieme orifice, gros ressort avec un "bouchon plastique" mais rien de particulier.

Je ferai un essai weekend prochain, on verra si le buzzer se met en fonction.