Merci Goby pour ton aide.
c'est ce que je pensais, le prix de la pièce vos plus chère que le moteur !
Après, je veux bien en trouver une en casse mais y aura t il que çà ?
Goby, As-tu une explication de la casse ?
Est il possible de faire tourner le moteur sans le volant/, c'est à dire sur la batterie ?
Ainsi, la pièce retiré, je pourrais voir si le moteur tourne normalement !
Nouveau propriétaire d'un CC510 un histoire qui promet d'être longue.
les bobines sont fixées sur
les bobines sont fixées sur le support fixe qui a cassé pourquoi ??
Il n'y a pas d'effort sur ce support ,peut etre une bobine dévissée qui a frotté sur le volant,
ou le roulement hautdu vilbrequin qui aurrait BEAUCOUP de jeu et donc le volant moteur touche le support ??
mais avant de casser le support ton moteur aurait eu depuis trés longtemps un gros bruit de roulement
déja pour enlever le volant moteur faut un arrache spécial
et bien controler dans le volant moteur les aimants tout autour ils doivent etre bien rayés si touché les bobines ou support
ensuite volant moteur enlevé le moteur pourra tourner avec le démareur mais ne poura pas démarer car pas d'allumage et le bruit du démareur risque de couvrir un autre bruit de moteur
Il n'y a pas d'effort sur ce support ,peut etre une bobine dévissée qui a frotté sur le volant,
ou le roulement hautdu vilbrequin qui aurrait BEAUCOUP de jeu et donc le volant moteur touche le support ??
mais avant de casser le support ton moteur aurait eu depuis trés longtemps un gros bruit de roulement
déja pour enlever le volant moteur faut un arrache spécial
et bien controler dans le volant moteur les aimants tout autour ils doivent etre bien rayés si touché les bobines ou support
ensuite volant moteur enlevé le moteur pourra tourner avec le démareur mais ne poura pas démarer car pas d'allumage et le bruit du démareur risque de couvrir un autre bruit de moteur
Merci Goby pour ton aide.
Merci Goby pour ton aide.
Ce que je comprends surtout c'est qu'il ne faut pas forcement que je m'acharne à essayer de le répparer !
Aux vues des prix des pièces,
Du rique qu'il y ait plus que cela de cassé car la cause n'est pas clairement identiifé.
Et la complexicité à accerder à la pièce.
Mieux vaut que je le vende pour pièce ?? ( à quel prix...)
Ce que je comprends surtout c'est qu'il ne faut pas forcement que je m'acharne à essayer de le répparer !
Aux vues des prix des pièces,
Du rique qu'il y ait plus que cela de cassé car la cause n'est pas clairement identiifé.
Et la complexicité à accerder à la pièce.
Mieux vaut que je le vende pour pièce ?? ( à quel prix...)
Ne sachant pas s'il y a
Ne sachant pas s'il y a autre chose de HS ce sera dur de le vendre plus de 500 euros ,
mais si ton trim est en bon état tu peux déja lui seul le vendre facile 300 euros et idem pour ton embase,
faut voir la moyenne des prix sur le bon coin , mais faut pas etre préssé .
Ton 50 en 700cc n'est pas le 50G de 850cc qui est idem au 70 sauf les carbus
mais si ton trim est en bon état tu peux déja lui seul le vendre facile 300 euros et idem pour ton embase,
faut voir la moyenne des prix sur le bon coin , mais faut pas etre préssé .
Ton 50 en 700cc n'est pas le 50G de 850cc qui est idem au 70 sauf les carbus
Hello ami de l’eau salée,
Hello ami de l’eau salée,
Que de rebondissement en si peu de temps.
La veille du weekend où j’ai cassé mon moteur, j’ai été contacté par un comptoir de la mer qui me proposait un Yamaha 90 cv 2T AETOL de 1997 en bonne état sans plus de précision.
Attendant plus d’information, je ne vous en ai pas parlé.
Après avoir reçu des photos, des précisions, une garantie pour la saison en cas de pépin et la validation d’un certain Ténor du forum sur ce moteur et aussi n’ayant plus de moteur, j’ai réalisé l’acquissions de ce moteur.
Commande réalisé et réception vendredi dernier dans des conditions optimales, c’est déjà là que je me dis que j’ai fait une bonne acquisition.
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225245.JPG]
Après avoir réalisé le démontage de mon 50 CV hs sur une chaise maison,
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225337.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225453.JPG][Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225358.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225418.JPG]
J’ai eu la chance dans mon malheur d’avoir mon chantier nautique d’ouvert et dispo pour poser le moteur samedi matin avec ma participation, cela a pris plusieurs heures quand même !
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225741.JPG]
Avec une plaque de protection de tablier en polyéthylène Skiwake
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225837.JPG]
Au premier coup de clef quel beau moteur ! Moins bruyant que mon 50 cv et surtout une petite surprise lors de l’installation de l’instrumentation.
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225627.JPG]
Si cela est correcte et il me semble que ce le soit, il n’aurait que 200heure.
Je suis plus que ravi…
Petit essai en mer, ça pousse fort mais je pense que mon hélice ne soit pas adaptée à ma coque car le moteur était monté sur un SR précédemment. (Un + encore sur l’état du moteur).
D’après une personne qui publiai une annonce LBC avec la même configuration, l’hélice qu’il utilise serait 13,5 x 15-K alors que moi j’ai 13,25 x 17K si vous avez des infos/précisions la dessus je suis preneur.
Et il me reste encore quelques réglages à faire, comme la progressivité du régime moteur et assouplir la commande 703 moteur.
Avec ce moteur, je me sens plus en sécurité pour aller plus loin, à nous les belles balades à l’ile d’Yeu ou l’ile de Ré.
Pour terminer cette belle histoire pour une fois, j’ai mis en vente mon 50 cv ce matin ! Et il est déjà vendu. Donc plus de moteur sur les bras et cela financera le montage du moteur (90cv) sur la coque.
Dans l’espoir que les principales difficultés soient surmontées.
Je vous souhaite bonne navigation.
A très vite pour une autre aventure.
Que de rebondissement en si peu de temps.
La veille du weekend où j’ai cassé mon moteur, j’ai été contacté par un comptoir de la mer qui me proposait un Yamaha 90 cv 2T AETOL de 1997 en bonne état sans plus de précision.
Attendant plus d’information, je ne vous en ai pas parlé.
Après avoir reçu des photos, des précisions, une garantie pour la saison en cas de pépin et la validation d’un certain Ténor du forum sur ce moteur et aussi n’ayant plus de moteur, j’ai réalisé l’acquissions de ce moteur.
Commande réalisé et réception vendredi dernier dans des conditions optimales, c’est déjà là que je me dis que j’ai fait une bonne acquisition.
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225245.JPG]
Après avoir réalisé le démontage de mon 50 CV hs sur une chaise maison,
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225337.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225453.JPG][Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225358.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225418.JPG]
J’ai eu la chance dans mon malheur d’avoir mon chantier nautique d’ouvert et dispo pour poser le moteur samedi matin avec ma participation, cela a pris plusieurs heures quand même !
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225741.JPG]
Avec une plaque de protection de tablier en polyéthylène Skiwake
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225837.JPG]
Au premier coup de clef quel beau moteur ! Moins bruyant que mon 50 cv et surtout une petite surprise lors de l’installation de l’instrumentation.
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150615225627.JPG]
Si cela est correcte et il me semble que ce le soit, il n’aurait que 200heure.
Je suis plus que ravi…
Petit essai en mer, ça pousse fort mais je pense que mon hélice ne soit pas adaptée à ma coque car le moteur était monté sur un SR précédemment. (Un + encore sur l’état du moteur).
D’après une personne qui publiai une annonce LBC avec la même configuration, l’hélice qu’il utilise serait 13,5 x 15-K alors que moi j’ai 13,25 x 17K si vous avez des infos/précisions la dessus je suis preneur.
Et il me reste encore quelques réglages à faire, comme la progressivité du régime moteur et assouplir la commande 703 moteur.
Avec ce moteur, je me sens plus en sécurité pour aller plus loin, à nous les belles balades à l’ile d’Yeu ou l’ile de Ré.
Pour terminer cette belle histoire pour une fois, j’ai mis en vente mon 50 cv ce matin ! Et il est déjà vendu. Donc plus de moteur sur les bras et cela financera le montage du moteur (90cv) sur la coque.
Dans l’espoir que les principales difficultés soient surmontées.
Je vous souhaite bonne navigation.
A très vite pour une autre aventure.
Super bien tout ça
Super bien tout ça
Pour ton hélice !!!! il n'y a que le controle du régime maxi obtenu sur ton compte tour qui pourra indiquer si elle est adapté ou pas
Pour ton hélice !!!! il n'y a que le controle du régime maxi obtenu sur ton compte tour qui pourra indiquer si elle est adapté ou pas
Enfin de bonnes nouvelles
Enfin de bonnes nouvelles pour toi Méca 
.
Concernant ton hélice, j'ai les mêmes caractéristiques pour mon 100 cv Yam 4T sur le Cap Camarat 5.5 et je prends 6200 trs/mn si mes souvenirs sont bons.
.Concernant ton hélice, j'ai les mêmes caractéristiques pour mon 100 cv Yam 4T sur le Cap Camarat 5.5 et je prends 6200 trs/mn si mes souvenirs sont bons.
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CoolMomoCool
- Messages : 70
- Inscription : mar. janv. 22, 2013 10:18 am
Salut Meca.
Salut Meca.
Content pour toi que celà se termine bien.
Tu vas pouvoir en profiter pleinement.
Content pour toi que celà se termine bien.
Tu vas pouvoir en profiter pleinement.
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barbe bleu
- Messages : 52
- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
Salut
Salut
tu vois le bout du tunel meca... de bonnes nav en perspective...
Fred
tu vois le bout du tunel meca... de bonnes nav en perspective...
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
Merci beaucoup pour vos
Merci beaucoup pour vos soutiens !
il reste encore à remettre le bateau dans son etat d'origine
A+
il reste encore à remettre le bateau dans son etat d'origine
A+