Choix difficile entre 3 cap camarat !
bonjour est ce possible de
bonjour est ce possible de mettre un mat de ski sur mon bateau ? j'ai vu que oui , mais comment c'est fixé ?
Concernant les arraigné
Concernant les arraigné c'est le problème de beaucoup de port en eau douce. Que tu soit chez eux à navarrosse ou maguide c'est la même chose.
As-tu bien demandé comme je te l'avais dit toute les factures d'entretien du bateau pour vérifier si l'entretien correspondait bien au préconisation constructeur.
Concernant les pontons effectivement il manque quelques planches mais aucun ponton s'écroule nous sommes passés devant ton bateau avec Vincent dimanche et nous ne nous sommes pas écroulés sur lui.
Tu parles des tarifs de location d'un bateau ou d'une place au port ? Concernant la place au port je trouve le tarif intéressant car ponton flottant pour la pluspart et surtout catway (seul port proposant cela). Si c'est pour la location d'un bateau, ne connaissant pas les tarifs je ne peux te donner un avis.
Donc le plus simple si tu as des choses à revoir c'est de leurs envoyer un recommandé avec A/R en leurs stipulant les problèmes précis à revoir dans le terme de la garantie. Ce qui est assez simple puisque tu as un document reprennant la garantie.
Par contre recher pas trop longtemps le filtre à huile.... il n'y en a pas. Concernant les erreurs de compteurs qu'y a t'il comme problème ? Concernant l'huile d'embase et la turbine qu'as tu remarqué ?
Personnellement je n'ai jamais eu de problème grave et lors de petit problème on ma toujours réparé cela avec un petit cadeau à la clef comme la distribution offerte pour l'erreur du nombre d'heures moteur, re-réglage à leurs frais de la remorque...
As-tu bien demandé comme je te l'avais dit toute les factures d'entretien du bateau pour vérifier si l'entretien correspondait bien au préconisation constructeur.
Concernant les pontons effectivement il manque quelques planches mais aucun ponton s'écroule nous sommes passés devant ton bateau avec Vincent dimanche et nous ne nous sommes pas écroulés sur lui.
Tu parles des tarifs de location d'un bateau ou d'une place au port ? Concernant la place au port je trouve le tarif intéressant car ponton flottant pour la pluspart et surtout catway (seul port proposant cela). Si c'est pour la location d'un bateau, ne connaissant pas les tarifs je ne peux te donner un avis.
Donc le plus simple si tu as des choses à revoir c'est de leurs envoyer un recommandé avec A/R en leurs stipulant les problèmes précis à revoir dans le terme de la garantie. Ce qui est assez simple puisque tu as un document reprennant la garantie.
Par contre recher pas trop longtemps le filtre à huile.... il n'y en a pas. Concernant les erreurs de compteurs qu'y a t'il comme problème ? Concernant l'huile d'embase et la turbine qu'as tu remarqué ?
Personnellement je n'ai jamais eu de problème grave et lors de petit problème on ma toujours réparé cela avec un petit cadeau à la clef comme la distribution offerte pour l'erreur du nombre d'heures moteur, re-réglage à leurs frais de la remorque...
Un conseil arrête la
Un conseil arrête la plaisance
Ou alors achetes du neuf
Ou alors achetes du neuf ....
Il pleut ce matin sur biscarrosse et j ai vu que ton bateau n est pas baché....
N oublies pas que la plaisancier a 2 fois le sourire avec son bateau
1: le jour de l achat
2: le jour de la revente
Il pleut ce matin sur biscarrosse et j ai vu que ton bateau n est pas baché....
N oublies pas que la plaisancier a 2 fois le sourire avec son bateau
1: le jour de l achat
2: le jour de la revente
Si il y a bien un filtre a
Si il y a bien un filtre a huile !Sinon le bateau , je m'aperçois que quand il y a du vent ca tape un peu plus que les coques en v !
OU est placé de filtre à
OU est placé de filtre à huile alors ?
Juste le CC625 comme tout les jeanneau ont un coque en V assez prononcé.
Sur Biscarrosse cela tape assez facilement avec n'importe quel coque car tu peux avoir des creux de plus d'1m mais très proche donc cela fait taper la coque.
Voici un exemple je suis sortie dernièrement devant un quicksilver 600 commander avec un verado 150 il a envoyé dès la sortie du chenal au lieu des bouées des 300m il a donc dépassé mon leader 605 et son F115 mais arrivé juste après les bouées même s'il avait beaucoup plus de puissance que moi il a du ralentir alors que le leader est sa coque dont le V est très proche du CC625 est passé sans problème et j'ai pu naviguer à 20/23 noeuds alors que lui plus fortement motorisé mais avec un coque beaucoup moins en V n'a pas pu dépasser les 10 noeuds.
Juste le CC625 comme tout les jeanneau ont un coque en V assez prononcé.
Sur Biscarrosse cela tape assez facilement avec n'importe quel coque car tu peux avoir des creux de plus d'1m mais très proche donc cela fait taper la coque.
Voici un exemple je suis sortie dernièrement devant un quicksilver 600 commander avec un verado 150 il a envoyé dès la sortie du chenal au lieu des bouées des 300m il a donc dépassé mon leader 605 et son F115 mais arrivé juste après les bouées même s'il avait beaucoup plus de puissance que moi il a du ralentir alors que le leader est sa coque dont le V est très proche du CC625 est passé sans problème et j'ai pu naviguer à 20/23 noeuds alors que lui plus fortement motorisé mais avec un coque beaucoup moins en V n'a pas pu dépasser les 10 noeuds.