Choix difficile entre 3 cap camarat !
C'est du deux temps carbu
C'est du deux temps carbu donc cela ne par pas forcément au premier tour de clef mais cela doit partir au 2 ou 3ème max.
moi j'en avais un il partait
moi j'en avais un il partait 5 sec aprés ! mais quand j'ai essayé d'autre bateau meme moteur , le moteur c'est lancé en meme pas 1 sec !
Dit moi tu connais bien le lac maintenant , il parait que il y a des bloc d'alios ou des endroit dangereux pour l'embase ! tu peux me guider , me dire qu'elle sont les endroit tranqu'il etc .... merci
Dit moi tu connais bien le lac maintenant , il parait que il y a des bloc d'alios ou des endroit dangereux pour l'embase ! tu peux me guider , me dire qu'elle sont les endroit tranqu'il etc .... merci
Les blocs d'alios à part
Les blocs d'alios à part sur le lac sud j'en ai pas vue sur le lac nord. Sur le lac nord il y a quelques arbres mort et souche côté Sanguinet. Sinon à part les hauts fonds qu'il y a à l'approche des plages je n'ai vue aucun autres danger.
ok merci pour c'est
ok merci pour c'est indication , tant que je t'ai , tu sais si on peut pecher sur le lac gratuitement ?
Tu ne peux pas pêcher
Tu ne peux pas pêcher gratuitement sur le lac il te faut obligatoirement acheter la carte de pêche.
Après il y a certaines zone qui sont interdite et signalé comem réserve de pêche.
Après il y a certaines zone qui sont interdite et signalé comem réserve de pêche.
Bonjour , merci pour les
Bonjour , merci pour les informations !
Pour le bateau la serie noir continu , apres soit disans decouverte de la panne ( filtre decanteur , eau dans l'essence ) changement du filtre complet decanteur !
Et une revelation unique pour faire demarer un moteur comme celui ci il faut baisser le trim a fond tout en bas ! Pour que l'essence arrive bien ! Le mecanicien demarre .... et etonnament il ne pete qu'apres 2 minutes !Soit disant la batterie doit etre faiblarde apres tout les essaie auparavent ! Bref le moteur marche ... et sur les haut fond du lac apres 30 min de baignade je redemarre , mais je ne pouvais pas descendre a fond avec les haut fond ... resultat il n'a pas demarré ! Donc obligé de trainer le bateau dans les bas fond pour descendre l'embase a fond pour qu'apres 1 minute de demarreur intense il demarre !
Donc cela commence a bien faire ! Je rentre et il me dise que finalement ca doit etre un probleme de carburateur ! donc ils vont me faire une carburation et syncronisation ! Je perd confiance en mon moteur ! Et en conséquence je ne suis sortit que 2 fois avec !
Pour le bateau la serie noir continu , apres soit disans decouverte de la panne ( filtre decanteur , eau dans l'essence ) changement du filtre complet decanteur !
Et une revelation unique pour faire demarer un moteur comme celui ci il faut baisser le trim a fond tout en bas ! Pour que l'essence arrive bien ! Le mecanicien demarre .... et etonnament il ne pete qu'apres 2 minutes !Soit disant la batterie doit etre faiblarde apres tout les essaie auparavent ! Bref le moteur marche ... et sur les haut fond du lac apres 30 min de baignade je redemarre , mais je ne pouvais pas descendre a fond avec les haut fond ... resultat il n'a pas demarré ! Donc obligé de trainer le bateau dans les bas fond pour descendre l'embase a fond pour qu'apres 1 minute de demarreur intense il demarre !
Donc cela commence a bien faire ! Je rentre et il me dise que finalement ca doit etre un probleme de carburateur ! donc ils vont me faire une carburation et syncronisation ! Je perd confiance en mon moteur ! Et en conséquence je ne suis sortit que 2 fois avec !
il est un fait que lorsque
il est un fait que lorsque j' abordais une plage a l' extreme ralenti, sur la derniere dizaine de metres avant de toucher le sable , mon suzuki 2 temps etait tellement relevé que seulement l' helice touchait l'eau . Je prenais garde que le refroidissement se faisait .
Voulant faire la meme chose avec un 4 temps, les choses sont bien différentes .
Si l' embase ( donc le moteur ) est trop relevée, il risque de ne plus y avoir de lubrification ... donc arret du mmoteur par securité .
Soyons bien precis lorsque l' on parle du TRIM ...
S' il ne s' agit que de quelques degrés d' inclinaison ( moins d' une dizaine ) , en fait la plage de reglage du trim, je ne vois pas pourquoi le moteur refuserait de demarrer.
EN revanche s'il s' agit de relever le moteur de 30 ou 45 ° par exemple , là , ça me parait plus logique .qu' il y ait une securité ..
Maintenant ... dire que du fait d' une inclinaison l' essence n' arrive plus aux carbus ... je suis dubitatif ( a moins qu' il n' y ait ce systeme de securité evoqué plus haut ... ) car une pompe a essence a assez de debit pour alimenter les cuves de carbus ...
qu' en pense Smail H ???
Voulant faire la meme chose avec un 4 temps, les choses sont bien différentes .
Si l' embase ( donc le moteur ) est trop relevée, il risque de ne plus y avoir de lubrification ... donc arret du mmoteur par securité .
Soyons bien precis lorsque l' on parle du TRIM ...
S' il ne s' agit que de quelques degrés d' inclinaison ( moins d' une dizaine ) , en fait la plage de reglage du trim, je ne vois pas pourquoi le moteur refuserait de demarrer.
EN revanche s'il s' agit de relever le moteur de 30 ou 45 ° par exemple , là , ça me parait plus logique .qu' il y ait une securité ..
Maintenant ... dire que du fait d' une inclinaison l' essence n' arrive plus aux carbus ... je suis dubitatif ( a moins qu' il n' y ait ce systeme de securité evoqué plus haut ... ) car une pompe a essence a assez de debit pour alimenter les cuves de carbus ...
qu' en pense Smail H ???
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Depuis très longtemps sur
Depuis très longtemps sur mes différents moteurs je navigue aux abords des hauts fonds de Biscarrosse à faible allure avec l'hélice juste dans l'eau et je n'ai jamais eu de problème y compris pour repartir.
Effectivement il doit avoir besoin d'un bon nettoyage de plus si l'essence présente était à moitié pourri les carbu doivent pas être super propre.
Effectivement il doit avoir besoin d'un bon nettoyage de plus si l'essence présente était à moitié pourri les carbu doivent pas être super propre.
Perso je n'ai jamais eu le
Perso je n'ai jamais eu le moindre problème avec eux, je l'ai trouve d'ailleurs sérieux.
Qui a t'il eu come problème d'entretien.
Vue qu'il a été entretenu par as-tu demandé lors de l'achat le dossier d'entretien complet du bateau comme je te l'avais dit ?
Cela t'aurais permis de vérifier si les préconisation de yam avait été suivit.
Ils ont sur Arcachon des mécaniciens spécifique yamaha, est-eux qui sont intervenus sur ton moulin ?
Qui a t'il eu come problème d'entretien.
Vue qu'il a été entretenu par as-tu demandé lors de l'achat le dossier d'entretien complet du bateau comme je te l'avais dit ?
Cela t'aurais permis de vérifier si les préconisation de yam avait été suivit.
Ils ont sur Arcachon des mécaniciens spécifique yamaha, est-eux qui sont intervenus sur ton moulin ?
Bonjour apparement c'était
Bonjour apparement c'était le starter qui était deconecté ! Maintenant j'ai la poigné de gaz qui c'est deboitée j'ai failli la perdre ! Et le trim quand il descend il fait un bruit de temp en temp de craquement comme si il ce coincé !