Choix difficile entre 3 cap camarat !

[fred 40]

Tu le mets dans l'autre sens l'avant plus léger devrait monter avec le niveau de l'eau, faut voir en fonction de la pente.

[pinpoy]

oui mais dans l'autre sens l'eau de plus va pas s'évacuer ! le conseil general m'a grondé car il ne voulais pas que je plante des poteaux pour faire une retenu ... alors que je ne suis pas le seule a l'avoir faitle long et qu'avant il y en avais deja ! le mieux sa serais de faire comme cela >>>

[pinpoy]

[Image externe indisponible : http://img20.imageshack.us/img20/5259/portf.jpg]
c'est ce que je voulais faire quand le conseil nous a dit d'arreter , c'est ca le probleme ![Image externe indisponible : http://img20.imageshack.us/img20/5259/portf.jpg]
[Image externe indisponible : http://img20.imageshack.us/img20/5259/portf.jpg]

[ao mahoru]

fred 40 a écrit :
Je sais pas si c'est comme ça qu'il faut l'envisager, moi je raisonne plus en terme de différence entre 2 alternatives que des chiffres bruts de consommation.
Si tu fais du bateau à moteur forcément tu consommes du carburant ! Reste à savoir si ton achat correspond à ton programme d'utilisation et à tes objectifs financiers.
 A partir de là, soit tu achètes un ensemble avec un 4 tps récent qui sera cher et consommera moins, soit tu achètes à un meilleur prix en acceptant une conso supérieure. Rest à savoir combien d'heures d'utilisation il faudra pour avoir un retour sur l'investissement. Si c'est pour naviguer quelques heures par an et sortir quand les conditions météo sont bonnes tu vas faire quelques années avant de récuperer la différence de prix à raison d'une conso majorée de 30 % pour un moteur anciene génération.
En moyenne il faut compter à vitesse de croisière environ 1 litre au mile pour un CC 625 avec un 115 à 150 cv 4 tps et 1.3 litres avec un 2 tps. Ces chiffres seront diminués si tu navigues à faible vitesse.

Il y a certain point ou je ne suis pas d'accord, certes tu payes le bateau plus cher mais tu le revendras plus cher aussi donc la perte sera la même voir moindre sur du 2 temps.
A savoir qu'avec un 625 et un F115 tu va tourner avec une conso bien moindre et en plus tu auras moins de bruit, plus d'odeur et tu pollueras moins.
De plus tu a que 2000 euros d'écart entre celui de 1999 et 2 temps carbu et celui de 2006 avec le 115 de 2003 que j'ai posté plus haut. Et là tu as un tout autres ensemble qui doit être négociable dans les 15ke et en plus tu as une garantie sur le moteur.

[ao mahoru]

:)

[oyster]

je suis assez d'accord avec fred ,mais ne parlons pas d'investissement pour un bateau...
l'avantage du faible cout de l'entretien du deux temps est compensé par son énorme conso.
Il reste que le quatre temps est l'avenir encore pour dix ans ,car l'écologie dicte des régles ...
Bonne navigation.

[ao mahoru]

regarde les forfait yamaha sur leur site.
et tu veras que l'entretien d'un F115 revient à 217 euros contre 195 euros pour un V4 115/130ch 2 temps.
La conso est du simple au double entre un V4 et un F115.
Je connais assez bien le coût d'utilisation des deux moteurs puisque j'ai eu les deux.
Donc 22 euros d'entretien en plus pour le F115 et une consommation supérieur de 10litres X1,40 (prix du SP98)x50 heures (moyenne de nav' annuelle en métropole) = 700 euros de plus en coco sans compter l'huile pour le deux temps.
Donc l'achat du F115 sera vite rentabilisé m^me s'il y a 148 euros tout les 5 ans pour la distribution.

[pinpoy]

bon pour la place j'ai cresé la forme de la coque en v ! on vera bien si le sable va reprendre la pente je donnerais un coup de pelle suivant le besoin ! pour le bateaux ben je pense prendre le cap camarat 575 ! c'est pas trop chere , et pour un premier sa ira bien , on vera avec le temps !
qu'est ce que vous en pensez ?

[ao mahoru]

Effectivement l'essai est moins répandu dans le monde du bateau que de l'automobile. Par contre vue que tu achètes à un particulier mieux vos essayer car tu auras moins de recours qu'avec un pro.
Concernant le 625 tu passes donc pas le concessionnaire et plus par le propriétaire. Au vue de la discussion qu'ils ont mené pour mon 605 je suis confiant pour qu'il fasse baisser le 625 à 12ke.
Je suis passé au port samedi et j'ai vue le 625, qui est un bateau sympa. Avec un bon cout de polish tu ferras revenir les petites imperfection de la coque.

[ski wake]

pinpoy a écrit :
....  le vendeur du 575 et il m'a pris la tete car il ne veux pas que l'on essaye .....

Pour moi ce vendeur est
soit totalement innocentsoit un incompetent soit un gars qui veut cacher quekque chose et qui prends les acheteurs pour .. des  pommes !! ( soyons corrects  ! )  

pinpoy a écrit :

....  d'apres lui un bateau s'essaye pas ....
 

ah ouais  ????
et bien moi, un "vendeur" pareil, je l' " essaie pas ", non plus  !!!   
 

pinpoy a écrit :

....   .... donc je ne prend pas le risque de prendre un bateau SANS l'essayer ...

 
bien evidemment , tu as tout a fait raison !!  
 

pinpoy a écrit :

....   surtout a 8000 € !
.... 

 et meme s' il etait à la moitie de cette somme, meme au quart, il n' y a pas de raison  d' acheter sans essayer ...
je te parie que le gars n' avait aucune facture à te montrer  ....  

pinpoy a écrit :

 ....   Meme si ca ce trouve il est impecable ..... !

ben alors .... dans ce cas , il a tout interet a ce que tu t' en rendes compte toi meme  !!
 
la confiance , n' exclue pas le controle  !!
 
Bref  , fuir  ce  genre de "vendeur"  ...