Bonjour,
Comment calcule t'on la puissance d'un moteur annexe ?
Pour mémoire,, mon bateau est un cabin cruiser MLS storia 5,50m motorisé par un 100 cv 2 temps.
Merci
Bonne journée
Quelle puissance pour un moteur de secours
D' abord il faut prendre en
D' abord il faut prendre en compte tes spécificités
propres à ta navigation.
Si tu navigues sur un lac,
ce ne sera pas pareil que si tu navigues dans une zone
où tu dois affronter / composer avec de forts courants...
et / ou du vent ...
Ensuite il faut savoir quel poids peut supporter le
tableau AR de ton boat .
Imaginons que tu sois actuellement au max du poids
supportable, cela voudra dire que tu ne devras pas
laisser en permanence ton moteur de secours sur le tableau
AR de ton boat ( autrement dit prévoir la manutention
à faire à chaque fois que tu devras utiliser ton moteur de
secours ... )
Après se pose aussi la question du cycle
- prevois tu d' acheter un 2T ( d'occase ) qui sera
à priori plus léger et nécesitera un carburant mélangé
( alors que si ton 2 T est un auto lube, c' est ton gros
moteur qui se charge de faire le mélange ) .
- penses tu opter pour un 4 T ( avantage du carburant
probablement commun , mais inconvénient du poids.. )
il faut surtout très probablement prevoir un arbre ultra long.
A vue de nez je dirai que selon les conditions
d' utilisation un moteur de 4 à 6 cv devrait suffire ...
Mais pour moi le plus important est de voir
la facilité d' usage du moteur
Accessibilité de la commande d' inversion
de marche
commande d' accélération pouvant etre
facilement maneuvrée et ....
maintenue pendant une longue durée ...
Sur certains bateaux , il faut faire
de l' acrobatie pour utiliser le moteur de secours
et si par mer calme , ça peut s' envisager
il faut imaginer le calvaire que cela peut devenir ...
propres à ta navigation.
Si tu navigues sur un lac,
ce ne sera pas pareil que si tu navigues dans une zone
où tu dois affronter / composer avec de forts courants...
et / ou du vent ...
Ensuite il faut savoir quel poids peut supporter le
tableau AR de ton boat .
Imaginons que tu sois actuellement au max du poids
supportable, cela voudra dire que tu ne devras pas
laisser en permanence ton moteur de secours sur le tableau
AR de ton boat ( autrement dit prévoir la manutention
à faire à chaque fois que tu devras utiliser ton moteur de
secours ... )
Après se pose aussi la question du cycle
- prevois tu d' acheter un 2T ( d'occase ) qui sera
à priori plus léger et nécesitera un carburant mélangé
( alors que si ton 2 T est un auto lube, c' est ton gros
moteur qui se charge de faire le mélange ) .
- penses tu opter pour un 4 T ( avantage du carburant
probablement commun , mais inconvénient du poids.. )
il faut surtout très probablement prevoir un arbre ultra long.
A vue de nez je dirai que selon les conditions
d' utilisation un moteur de 4 à 6 cv devrait suffire ...
Mais pour moi le plus important est de voir
la facilité d' usage du moteur
Accessibilité de la commande d' inversion
de marche
commande d' accélération pouvant etre
facilement maneuvrée et ....
maintenue pendant une longue durée ...
Sur certains bateaux , il faut faire
de l' acrobatie pour utiliser le moteur de secours
et si par mer calme , ça peut s' envisager
il faut imaginer le calvaire que cela peut devenir ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Merci à vous deux pour vos
Merci à vous deux pour vos réponses.
Mon épouse serait plus rassuré avec ce moteur de securs ...
En attendant, je vais sortir le boat de l"eau et on va examiner tout ca
Bonne soitée
Mon épouse serait plus rassuré avec ce moteur de securs ...
En attendant, je vais sortir le boat de l"eau et on va examiner tout ca
Bonne soitée